中質(zhì)協(xié):新能源汽車品牌、質(zhì)量及性價比與傳統(tǒng)汽車仍有較大差距
9月20日,中國質(zhì)量協(xié)會、全國用戶委員會在北京發(fā)布2017年中國汽車行業(yè)用戶滿意度(CACSI)測評結(jié)果。2017年中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)為78分(滿分100分),同比提高1分,近五年來首次出現(xiàn)同比提高。其中,2
9月20日,中國質(zhì)量協(xié)會、全國用戶委員會在北京發(fā)布2017年中國汽車行業(yè)用戶滿意度(CACSI)測評結(jié)果。2017年中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)為78分(滿分100分),同比提高1分,近五年來首次出現(xiàn)同比提高。
其中,2017年中國新能源汽車用戶滿意度75分,與去年持平。新能源汽車企業(yè)滿意度得分為:北汽新能源76分,比亞迪76分,吉利74分,上汽73分,江淮72分。
中國質(zhì)量協(xié)會調(diào)查顯示,新能源車用戶抱怨率17.6%,同比下降5個百分點。用戶忠誠度72分,同比提高2分。在新能源財政補貼逐步取消的背景下,新能源汽車企業(yè)通過滿足用戶需求、解決用戶問題等手段去贏得客戶對新能源汽車品牌的認可。
我國汽車滿意度指數(shù)在2012年實現(xiàn)歷史最高水平80分后,CACSI指數(shù)一直處于震蕩下行的局面。今年滿意度提升的主要原因是汽車品牌形象和產(chǎn)品質(zhì)量的全面提升。2017年汽車行業(yè)品牌形象同比提高0.4分。產(chǎn)品質(zhì)量方面,可靠性滿意度77.3分,同比提高0.5分。百輛新車故障發(fā)生次數(shù)為92次,同比下降9次。汽車性能、設(shè)計滿意度76.3分,同比提高0.3分。
和新能源汽車相關(guān)的測評結(jié)果還顯示,用戶對新能源車的啟動和加速性能評價要優(yōu)于燃油車。由于新能源汽車保養(yǎng)相對簡單,用戶對服務(wù)收費比較滿意,要好于傳統(tǒng)燃油汽車的服務(wù)評價。
總體上,新能源汽車在品牌形象、質(zhì)量及性價比等方面均與傳統(tǒng)汽車有較大差距。當前,用戶主要不滿的問題有:續(xù)航短,與廠家承諾不符;充電時間長、麻煩;空調(diào)制冷有問題;冬天暖風(fēng)效果差,耗電快;車身裝配質(zhì)量差,內(nèi)飾做工粗糙,有異響。用戶對電池、空調(diào)和內(nèi)飾故障(問題)提及較多,對電池和內(nèi)飾的可靠性評價也最低。
用戶的主要建議是:提高電池的壽命;繼續(xù)提高續(xù)航里程,至少要達到300公里;提高整車質(zhì)量及可靠性,降低故障率和抱怨率;內(nèi)飾做工要精致;加強充電樁管理,保證充電方便;加大政策刺激,汽車廠商應(yīng)生產(chǎn)更多新能源汽車讓用戶挑選。
責(zé)任編輯:lixin
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