虧損的充電樁行業(yè)哪一年能實現(xiàn)盈利？

2017-09-25 11:13:14 網(wǎng)易汽車　點擊量：評論 (0)

按照《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，到2030年，新能源汽車數(shù)量將達到8000萬輛，也就是車樁比達到4:1的時候，就可以實現(xiàn)盈利了。不過2030年是否能達成8000萬輛新能源汽車的存量，目前也只是推測數(shù)據(jù)。在某些政策

“按照《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，到2030年，新能源汽車數(shù)量將達到8000萬輛，也就是車樁比達到4:1的時候，就可以實現(xiàn)盈利了。不過2030年是否能達成8000萬輛新能源汽車的存量，目前也只是推測數(shù)據(jù)。”

在某些政策限購的城市，迫于號牌壓力購買新能源車的用戶越來越多，同時用戶對于新能源充電樁的需求也愈發(fā)旺盛。

據(jù)不完全統(tǒng)計，北京市新能源汽車數(shù)量目前已經(jīng)達到14.14萬輛，與之相配套的充電樁建設(shè)數(shù)量為9萬多個，不過比較窘迫的現(xiàn)狀是，在某些熱門商場、辦公樓和小區(qū)新能源充電樁供不應求，而在偏遠的小區(qū)或商業(yè)樓充電樁通常無人問津。這背后更嚴峻的現(xiàn)狀是，現(xiàn)階段幾乎所有充電樁運營企業(yè)都處于虧損狀態(tài)。

近年來，國家陸續(xù)頒布了諸多鼓勵政策促進充電樁行業(yè)發(fā)展，去年，發(fā)改委、住建部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的通知》。今年，國家能源局、國資委、國家機關(guān)事務管理局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快單位內(nèi)部電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》。

這一系列政策吸引了不少企業(yè)投身市場，業(yè)內(nèi)也普遍認為目前正是搶占市場的重要時機，各路資本都在忙著跑馬圈地，至于盈利問題經(jīng)常被新晉者所忽略。

專用樁能盈利公共樁使用率不容樂觀

現(xiàn)在充電樁的價格基本是透明的，一根慢充樁大概最高能賣到1萬元。而一根快充樁大概可以賣到十萬元甚至幾十萬元，市場價格的透明化，直接導致了從充電樁銷售上賺大錢，基本是不可能的。

除去購置樁本身，建設(shè)一個充電樁包括線纜和土地使用等費用也在萬元以上。后期運營商的主要成本在于建樁之后的管理和維護，鑒于現(xiàn)有的充電樁利用率比較低，充電服務費對于運營商來說杯水車薪，因此虧損成為整個行業(yè)的常態(tài)。

此前有專家表示，由于使用率的問題，服務于公交、物流等行業(yè)的專用樁目前都可以實現(xiàn)盈利，但公共類充電樁的使用率不容樂觀，普遍低于10%以下，所以這些充電樁運營商目前大多都處于虧損狀態(tài)，僅有個別的充電站點實現(xiàn)了盈利。

實際上，當前充電樁行業(yè)的盈利模式仍集中在充電服務費上。而此前資本熱衷的廣告和大數(shù)據(jù)服務等渠道和形式，由于用戶群體的規(guī)模和體量都不夠大，短時間內(nèi)很難形成良好的盈利。

現(xiàn)階段一根樁收回成本需要5年

據(jù)內(nèi)部人士披露，現(xiàn)階段每個直流樁利用次數(shù)為每天8次，才能實現(xiàn)盈虧平衡。而目前北京大部分充電樁平均每天被使用的頻次在4次左右，這也意味著，企業(yè)每天只能通過充電收回運營成本的一半。不提高使用率的前提下，按照目前的收費標準，一根樁收回成本至少需要5年時間。

充電樁運營是長久的消耗戰(zhàn)

幾乎所有運營商都認為充電樁行業(yè)還處在投資期，短期內(nèi)無法盈利，這意味著充電樁行業(yè)將要進行一場長久的“消耗戰(zhàn)”，那些沒有先發(fā)優(yōu)勢，供應鏈資源，以及資金實力的中小運營商將很可能出局，整個行業(yè)會重新洗牌。

專家曾預測，到2030年充電服務、增值服務及電力市場與碳交易服務將會成為充電樁運營商的三大主要業(yè)務，運營商可通過平臺化運營將實現(xiàn)多方利益共享。

在成本難回收的背景下，不少企業(yè)將目光投向了政府補貼。據(jù)了解，目前北京的充電設(shè)施建設(shè)單位可以申請政府補助，最高不超過項目總投資30%。不過，有企業(yè)透露，由于充電設(shè)施補貼的操作流程尚未完全明晰，申報手續(xù)和驗收流程比較復雜，有企業(yè)對政策了解度不夠，且地方政府對于補貼發(fā)放比較謹慎，所以補貼落地并沒有想象中快。

至于何時能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，我們可以按照這樣一組數(shù)據(jù)來預測，按照《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，到2030年，新能源汽車數(shù)量將達到8000萬輛，也就是車樁比達到4:1的時候，就可以實現(xiàn)盈利了。不過2030年是否能達成8000萬輛新能源汽車的存量，目前也只是推測數(shù)據(jù)。