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  • 新能源汽車的蓬勃發(fā)展將帶動銅消費的增長

    2017-09-27 09:31:59 上海有色網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
    當(dāng)前新能源汽車正處于蓬勃發(fā)展的時期,為了環(huán)境保護和節(jié)約資源,發(fā)展新能源汽車受到了各國政府的高度重視。近日,多個國家已公布了禁售傳統(tǒng)能源車時間表,對此我國工信部也啟動相關(guān)研究制定中國時間表,疊加我國
    當(dāng)前新能源汽車正處于蓬勃發(fā)展的時期,為了環(huán)境保護和節(jié)約資源,發(fā)展新能源汽車受到了各國政府的高度重視。近日,多個國家已公布了禁售傳統(tǒng)能源車時間表,對此我國工信部也啟動相關(guān)研究制定中國時間表,疊加我國近期公布的“雙積分制度”將于2018年正式實施,讓新能源汽車行業(yè)備受關(guān)注。
     
    每輛傳統(tǒng)汽車用銅量大致在20-30公斤,而新能源汽車的單車用銅量是傳統(tǒng)燃油汽車的2倍左右,未來新能源汽車用銅量的增加將是銅消費領(lǐng)域的一大亮點。據(jù)統(tǒng)計,2016年我國新能源汽車的產(chǎn)量達51萬輛,2017年預(yù)計產(chǎn)量為67萬輛左右,根據(jù)政府的規(guī)劃,到2020年新能源汽車產(chǎn)量將達到200萬輛,保持近40%的復(fù)合增長率,是未來增長最確定的行業(yè)。
     
    2013年開始,我國新能源汽車補貼政策開始實施,新能源汽車行業(yè)進入爆發(fā)式增長,2014和2015年,產(chǎn)量增速高達300%以上,而2016年,由于新能源汽車企業(yè)騙補事件曝光,國家相應(yīng)調(diào)低了補貼額度,2020年后補貼將全面退出。據(jù)企業(yè)反映,補貼退坡抑制了新能源汽車的產(chǎn)銷量增速,2016年新能源汽車產(chǎn)量增速大幅下降至36%,企業(yè)的利潤也出現(xiàn)一定的下滑。補貼政策的逐漸退出,隨之迎來的是雙積分政策。6月13日,國務(wù)院發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征詢意見稿)》,即所謂“雙積分政策”,2018年雙積分政策的實施,必將極大促進新能源汽車的發(fā)展,到2020年實現(xiàn)200萬輛的生產(chǎn)目標(biāo)。
     

    根據(jù)新能源汽車產(chǎn)量和單車用銅量50公斤推算,計算出每年新能源汽車的用銅量,如上圖所示,預(yù)計到2020年新能源汽車用銅量將增加到10萬噸左右。
     
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    責(zé)任編輯:lixin

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