美媒:中國(guó)有條不紊打造全球最大電動(dòng)車市場(chǎng) 外企競(jìng)相追隨
美媒稱,中國(guó)完全憑借意志力打造了全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),這是對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)下的一個(gè)大賭注,并引得外國(guó)主要汽車制造商競(jìng)相追隨。 據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站10月6日?qǐng)?bào)道,中國(guó)政府在為本國(guó)制造商提供資助,通過
美媒稱,中國(guó)完全憑借意志力打造了全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),這是對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)下的一個(gè)大賭注,并引得外國(guó)主要汽車制造商競(jìng)相追隨。
據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站10月6日?qǐng)?bào)道,中國(guó)政府在為本國(guó)制造商提供資助,通過提供補(bǔ)貼的方式吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者,同時(shí)也在建設(shè)一個(gè)巨大的充電站網(wǎng)絡(luò)。
報(bào)道稱,在美國(guó)和其他地方,人們對(duì)電動(dòng)汽車能否很快發(fā)展成規(guī)模可觀的市場(chǎng)心存懷疑。中國(guó)已經(jīng)下定了決心,其目標(biāo)之一是控制污染,同時(shí)減少對(duì)外國(guó)石油的依賴。不過,中國(guó)的首要目標(biāo)是利用新興的電動(dòng)汽車市場(chǎng),提升國(guó)內(nèi)汽車廠商的質(zhì)量。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),中國(guó)正利用行業(yè)政策手段,為國(guó)內(nèi)公司的設(shè)計(jì)和技術(shù)打造一個(gè)巨大的試驗(yàn)場(chǎng)。
報(bào)道稱,若想繼續(xù)在中國(guó)銷售汽車,海外廠商必須遵守中國(guó)的規(guī)則。中國(guó)政府9月28日表示,在華生產(chǎn)汽車的海外生產(chǎn)商到2019年必須開始在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)新能源汽車。
麥格理研究所的數(shù)據(jù)顯示,2016年中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量占全球銷量的三分之一,市場(chǎng)規(guī)模如此之大,外國(guó)汽車品牌基本別無(wú)選擇,只能調(diào)整策略來(lái)適應(yīng)中國(guó)的要求。
上個(gè)月通用汽車首席執(zhí)行官博拉給出通用將在2020年前至少推出10款電動(dòng)車的具體計(jì)劃。通用在其他市場(chǎng)并沒有提出這樣具體的目標(biāo)。通用目前在中國(guó)銷售三款電動(dòng)車,其中包括幾個(gè)月前推出的Volt中國(guó)版。
報(bào)道稱,外國(guó)汽車制造商每年已在中國(guó)生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)輛汽油車,而在生產(chǎn)電動(dòng)車方面一直不怎么積極,直到近期才有所行動(dòng),且進(jìn)口電動(dòng)車要征收25%的關(guān)稅,障礙較大。上海高風(fēng)咨詢負(fù)責(zé)汽車咨詢的董事總經(jīng)理羅威稱,外國(guó)汽車制造商一直以來(lái)不愿涉足沒有顯著規(guī)模的市場(chǎng)。他曾是克萊斯勒的一名高管。
報(bào)道稱,規(guī)模化的曙光正在浮現(xiàn)。據(jù)EV-Volumes的數(shù)據(jù)顯示,今年中國(guó)插電式乘用車的銷量已增長(zhǎng)40%。伯恩斯坦研究公司預(yù)測(cè),到2025年電動(dòng)車的銷量將占到中國(guó)汽車總銷量的22%,而今年占比僅為1%-2%。
大眾汽車此前一直堅(jiān)定致力于發(fā)展柴油引擎,直到該公司柴油排放丑聞的出現(xiàn)才迫使其重新思考策略,并于近期急劇轉(zhuǎn)變立場(chǎng),宣布全面發(fā)展電動(dòng)汽車。大眾汽車的半數(shù)收入來(lái)自中國(guó)市場(chǎng),該公司首席執(zhí)行官穆倫在上個(gè)月的法蘭克福汽車展上暗示,中國(guó)將幫助推動(dòng)大眾汽車在全球市場(chǎng)上的轉(zhuǎn)變。他當(dāng)時(shí)表示,中國(guó)和加州正在引領(lǐng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。
責(zé)任編輯:lixin
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