【整理】全國(guó)低速車“戶籍化”管理政策一覽

2017-10-17 20:43:09 第一電動(dòng)網(wǎng) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

低速電動(dòng)車國(guó)家性政策雖仍未出臺(tái)，地方性合法管理的推動(dòng)進(jìn)程卻從未停息。據(jù)山西省9月12日的長(zhǎng)治新聞報(bào)道，隨著一輛車頭噴有10001字樣的電動(dòng)四輪車駛上道路，自此標(biāo)志著山西省長(zhǎng)治市長(zhǎng)子縣范圍內(nèi)低速電動(dòng)汽車正式

低速電動(dòng)車國(guó)家性政策雖仍未出臺(tái)，地方性合法管理的推動(dòng)進(jìn)程卻從未停息。

據(jù)山西省9月12日的長(zhǎng)治新聞報(bào)道，隨著一輛車頭噴有“10001”字樣的電動(dòng)四輪車駛上道路，自此標(biāo)志著山西省長(zhǎng)治市長(zhǎng)子縣范圍內(nèi)低速電動(dòng)汽車正式開始實(shí)施“戶籍化”管理。據(jù)了解，長(zhǎng)子交警借鑒電動(dòng)三輪車管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)低速電動(dòng)車采取“戶籍化”管理模式。長(zhǎng)子轄區(qū)所有低速電動(dòng)汽車實(shí)行統(tǒng)一噴號(hào)，統(tǒng)一錄入建檔，持續(xù)推進(jìn)低速電動(dòng)車依法管理工作。

山西是除了山東河南兩個(gè)低速電動(dòng)車產(chǎn)銷大省之外，對(duì)低速電動(dòng)車支持力度較大的省份之一，山西各地也曾推出關(guān)于低速電動(dòng)車的管理政策。本文將對(duì)明確出臺(tái)上牌等戶籍化管理措施的地方政策進(jìn)行梳理。

明確出臺(tái)低速電動(dòng)車戶籍化管理的地方政策簡(jiǎn)要

山西大同：實(shí)行登記管理制度并發(fā)放號(hào)牌和行駛證

2017年7月，山西大同政府網(wǎng)公布了《大同市電動(dòng)車管理?xiàng)l例》，《條例》明確規(guī)定,對(duì)包括低速電動(dòng)車在內(nèi)的電動(dòng)車實(shí)行登記管理制度,電動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在取得市、縣(區(qū))公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的有效號(hào)牌、行駛證后,方可上路行駛,駕駛小型低速電動(dòng)汽車上路行駛還應(yīng)當(dāng)攜帶駕駛證。此外，駕駛小型低速電動(dòng)汽車的，應(yīng)當(dāng)年滿18周歲，并取得C3以上機(jī)動(dòng)車駕駛證，且應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)機(jī)動(dòng)車道行駛。

山東：省政府出臺(tái)“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃堅(jiān)定發(fā)展低速電動(dòng)車

2017年3月，山東省政府發(fā)布《山東省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》，明確提出對(duì)低速電動(dòng)車完善掛牌、保險(xiǎn)等保障體系，推動(dòng)安全、適用、便捷、低成本的低速電動(dòng)車發(fā)展，著力滿足鄉(xiāng)村出行需求。

山東作為全國(guó)最大的低速電動(dòng)車市場(chǎng)，不僅省政府對(duì)低速電動(dòng)車的發(fā)展給予了大力支持，地方也大多出臺(tái)了管理政策，如2013年底前，山東淄博、聊城、濟(jì)寧、濰坊昌樂、德州、德州陵縣等6地市均發(fā)布了地方性小型電動(dòng)汽車管理辦法，明確了低速電動(dòng)車的限1級(jí)以下(含1級(jí))公路行駛，號(hào)牌為綠底電動(dòng)汽車號(hào)牌，以及需要的駕駛證為C2或C3及以上，并規(guī)定了報(bào)廢年限等。

不過由于山東并未對(duì)掛牌制度進(jìn)行統(tǒng)一管理，各地號(hào)牌有所不同。如山東陵縣2013年4月出臺(tái)的《陵縣小型純電動(dòng)汽車管理暫行辦法》(征求意見稿)明確，小型純電動(dòng)汽車號(hào)牌、登記證書參照國(guó)標(biāo)式樣制作，電動(dòng)汽車號(hào)牌底色為綠色，開頭為”魯N電”。

限于篇幅且相同省份的各地地方性政策相似度較高，本文不再詳細(xì)列舉，以下省份處理方式同。

河南：最先出臺(tái)地方性政策目錄并成立低速電動(dòng)車合作示范區(qū)

作為僅次于山東的低速電動(dòng)車市場(chǎng)，河南省政府近年來不斷探索符合省情的低速電動(dòng)車管理方法。

今年6月，河南工信廳發(fā)布公告，公布了《河南省工業(yè)和信息化委員會(huì)關(guān)于低速電動(dòng)車企業(yè)及產(chǎn)品引導(dǎo)性目錄(第1批)》(下稱《引導(dǎo)性目錄》)，這一舉動(dòng)表明，低速電動(dòng)汽車的合法身份獲河南政府正式文件確認(rèn)。

2016年9月，河南省低速電動(dòng)車示范區(qū)合作協(xié)議簽字儀式在鄭州舉行。開封、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、商丘、信陽、濮陽、駐馬店、濟(jì)源10個(gè)省轄市共同成立河南省低速電動(dòng)車合作示范區(qū)。根據(jù)協(xié)議，符合標(biāo)準(zhǔn)的低速電動(dòng)車在上述10市區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)互認(rèn)、產(chǎn)品互認(rèn)、無障礙銷售運(yùn)行;十個(gè)省轄市將在低速電動(dòng)車管理辦法、企業(yè)生產(chǎn)管理、車輛上路運(yùn)行、市場(chǎng)管理、創(chuàng)新研發(fā)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面開展合作，探索符合省情的低速電動(dòng)車管理發(fā)展道路。

不過，在許昌、洛陽、商丘等各地出臺(tái)的地方管理辦法中，對(duì)于低速電動(dòng)車掛牌的管理不盡相同。比如商丘于2015年7月出臺(tái)的《關(guān)于依法整治規(guī)范商丘市區(qū)三輪車電動(dòng)四輪車的通告》中表示，低速電動(dòng)車登記證和標(biāo)識(shí)牌由市公安交通管理部門統(tǒng)一印制，標(biāo)識(shí)牌底色為黃色，且標(biāo)明地區(qū)和車輛類型;河南許昌2015年8月發(fā)布的許昌市《低速四輪電動(dòng)汽車管理暫行辦法》要求電動(dòng)汽車號(hào)牌底色為綠色，銀色框白字，加“許電”字樣;洛陽2014年3月發(fā)布的《洛陽市低速四輪電動(dòng)車生產(chǎn)及管理暫行辦法》規(guī)定洛陽低速電動(dòng)車車牌底色為綠色，開頭為“洛”字，中間為六位，其中第一位為生產(chǎn)企業(yè)代碼(一般用英文字母，第一家企業(yè)從A開始)，第二位至第五位為阿拉伯?dāng)?shù)字或英文字母，末尾加“電”字。

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