新能源汽車行業(yè)外表風(fēng)光,實(shí)際卻是問(wèn)題多多!
近年來(lái),新能源市場(chǎng)火熱,各車企紛紛投入其中,比亞迪,廣汽,江淮,北汽等車企占據(jù)市場(chǎng)。雖然新能源行業(yè)快速發(fā)展,前景良好,但是它也面臨很多問(wèn)題,前路任重而道遠(yuǎn)。 1、新能源車本身問(wèn)題 雖然新能
近年來(lái),新能源市場(chǎng)火熱,各車企紛紛投入其中,比亞迪,廣汽,江淮,北汽等車企占據(jù)市場(chǎng)。雖然新能源行業(yè)快速發(fā)展,前景良好,但是它也面臨很多問(wèn)題,前路任重而道遠(yuǎn)。
1、新能源車本身問(wèn)題
雖然新能源車深受市場(chǎng)的愛(ài)戴,但時(shí)不時(shí)就會(huì)有新聞爆出各種問(wèn)題:什么電池續(xù)航不夠了,售后不給力了等等。究其原因,是因?yàn)橛行┸嚻笾活櫿颊叩谋阋藖?lái)掙錢,卻忽視最重要的質(zhì)量問(wèn)題,技術(shù)上的欠缺導(dǎo)致我國(guó)新能源汽車安全問(wèn)題頻頻爆發(fā),表面光鮮,實(shí)則弊端多多。
除此之外,具體到技術(shù)領(lǐng)域,我國(guó)新能源汽車與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比也有差距,特別是動(dòng)力電池技術(shù)。電池是電動(dòng)汽車的核心,說(shuō)白了誰(shuí)掌控了電池技術(shù),誰(shuí)就是新能源車的領(lǐng)導(dǎo)者。
2、基礎(chǔ)設(shè)施配置不完善
現(xiàn)在新能源車產(chǎn)量越來(lái)越大,但配套基礎(chǔ)設(shè)施不足,尤其是公共充電樁的數(shù)量卻略閑尷尬。以上海為例,去年年底統(tǒng)計(jì)的車樁比數(shù)據(jù)大約為1.7:1,這個(gè)數(shù)據(jù)在全國(guó)來(lái)看已經(jīng)屬于較好的了,然而在2020年之前還很難達(dá)到1:1的水平。
另外還有新能源充電樁無(wú)法使用的問(wèn)題,有些充電樁協(xié)議不兼容,或是設(shè)備損壞,根本無(wú)法使用,卻遲遲得不到修復(fù)處理,成了一個(gè)個(gè)花瓶充電樁。
其他還有充電樁分布位置不合理,有些地方充電車位緊張,有些地方卻閑置無(wú)人問(wèn)津等等,不勝枚舉。這就制約了新能源車的發(fā)展。
3、市場(chǎng)發(fā)展不均衡
一線城市消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可程度顯著高于二、三、四線城市。造成此局面一方面緣于一線城市優(yōu)惠的補(bǔ)貼政策及寬松的上牌條件;另外一線城市充電設(shè)施的配備、售后服務(wù)的提供更為完備。而二、三、四線城市居民所面對(duì)的空氣污染尚不如一線城市那么嚴(yán)重,同時(shí),價(jià)格方面相同配置的電動(dòng)汽車明顯高于燃油汽車,如果沒(méi)有大幅補(bǔ)貼,消費(fèi)者難以承受。
責(zé)任編輯:lixin
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