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  • 環(huán)保風(fēng)暴之后,低速電動車企業(yè)將走向何方?

    2017-10-13 17:08:47 大云網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
    環(huán)保風(fēng)暴之后,低速電動車企業(yè)將走向何方?

     

          進入下半年特別是8月份以來,制造業(yè)正在面臨一次大的陣痛:環(huán)保風(fēng)暴又一次席卷,漲價潮洶涌,停產(chǎn)整改、斷貨,數(shù)不清的工廠被查封。在低速電動車企業(yè)集中的濟寧、臨沂、德州、聊城等地,電動車行業(yè)環(huán)境 污染專項整治行動也在轟轟烈烈地進行。

     

          9月初,中央環(huán)保督察組公布最新一次的環(huán)保督查結(jié)果:著名的篷車之鄉(xiāng)——山東濟寧金鄉(xiāng)已經(jīng)有超過72%的篷車車企被關(guān)停清理。而從現(xiàn)在來看,凌厲的風(fēng)暴正在席卷,并且看 不到頭,不禁讓人擔(dān)心正在遭受沖擊的低速電動車行業(yè)。

           面對如此大力的環(huán)境整治行動,低速電動車企業(yè)如何來度過這次危機? 小編認(rèn)為:“國家在制造業(yè)的環(huán)保整治不是第一次了,最近這一次非常“不 留情”,但是目的非常明確。

           這次的環(huán)保整治對象是不符合產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃、污染物排放物不達標(biāo)的“小散亂污”企業(yè)。”這些企業(yè)依靠著落后的生產(chǎn)方式, 為市場輸送著品質(zhì)低端的產(chǎn)品,同時因沒有能力投入環(huán)保設(shè)備,而成為了環(huán)境污染的源頭。這些企業(yè)在這次環(huán)保風(fēng)暴中首當(dāng)其沖成為了整治對象。環(huán)保風(fēng)暴造成的停工、限產(chǎn),將直接導(dǎo)致漲價潮開始,漲價不可怕,更可怕的是漲價后依然斷貨,更無法預(yù)測的是連環(huán)漲價潮背后可怕的是倒閉。

            對于低速電動車企業(yè)來說,一味的觀望和等待絕對是不可取的,抱有僥幸心理違規(guī)生產(chǎn),還有寄希望環(huán)保風(fēng)暴過后一切照舊的心態(tài)也絕對是不靠譜的。

           環(huán)保風(fēng)暴雖凌厲,但“吹 盡黃沙始到金”,轉(zhuǎn)型升級中的低速電動車行業(yè)需要這樣的凌厲,讓低速電動車人在陣痛中前行。陣痛不是結(jié)局,正視傷痛并忍痛治療才是良策。整治不是壞事,對于我們共同生 活的環(huán)境來說,更是一件功在千秋的事。

           我們低速電動車企業(yè)同行要積極面對,完善自我,守住法律底線,履行環(huán)保責(zé)任,只有這樣才能經(jīng)受住考驗,在風(fēng)暴中屹立不倒。 同時,我們也希望政府相關(guān)部門不要簡單的一刀切,一關(guān)了之,而是能給予我們積極引導(dǎo),促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,讓低速電動車行業(yè)能進入更健康的發(fā)展軌道。

      

     

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