政策及配套設(shè)施加速電動(dòng)車發(fā)展
電動(dòng)車在這幾年的發(fā)展可以用飛速來形容,各大汽車品牌都在陸續(xù)推出自己的電動(dòng)車產(chǎn)品。從中國市場(chǎng)可以看到因?yàn)榉N種利好的政策,讓電動(dòng)車在各大一二線城市普及開來。而近兩年世界各個(gè)國家都開始對(duì)燃油車禁售給出了
電動(dòng)車在這幾年的發(fā)展可以用飛速來形容,各大汽車品牌都在陸續(xù)推出自己的電動(dòng)車產(chǎn)品。從中國市場(chǎng)可以看到因?yàn)榉N種利好的政策,讓電動(dòng)車在各大一二線城市普及開來。而近兩年世界各個(gè)國家都開始對(duì)燃油車禁售給出了相應(yīng)的時(shí)間表,可想電動(dòng)車馬上就要有出頭之日了。下面我們先來看看那些地方又給出了禁止燃油車的時(shí)間。
斯洛文尼亞計(jì)劃2030年實(shí)質(zhì)禁售燃油車
斯洛文尼亞政府12日通過一項(xiàng)關(guān)于替代燃料的發(fā)展戰(zhàn)略,根據(jù)該戰(zhàn)略對(duì)汽車碳排放的規(guī)定,實(shí)質(zhì)上從2030年起現(xiàn)有技術(shù)下的汽油和柴油汽車將被禁止登記和出售。
斯洛文尼亞通訊社報(bào)道說,新的發(fā)展戰(zhàn)略提出,到2030年斯洛文尼亞汽車的二氧化碳排放上限將調(diào)整為每公里50克。按現(xiàn)在的技術(shù),只有電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車符合要求,但這項(xiàng)戰(zhàn)略并沒有限期徹底淘汰汽油車和柴油車。
擬2035年牛津市將有可能禁止燃油車行使
牛津這座歷史悠久的大學(xué)城或?qū)⒊蔀榈谝粋€(gè)“0排放區(qū)”,英國政府計(jì)劃2035年對(duì)牛津市中心禁止燃油車行駛。政府就該計(jì)劃進(jìn)行了討論,決定分階段進(jìn)行,首先2020年限制非零排放的出租車、轎車、輕型商務(wù)車和公交車在特定街道上行駛。
牛津市已經(jīng)獲得50萬英鎊(約合4,365,000元)政府資金,用于安裝建設(shè)電動(dòng)出租車充電樁,以及80萬英鎊(約合6,984,000元)用于安裝100處電動(dòng)汽車充電樁,供公眾使用。然而,官員表示為了推動(dòng)零排放區(qū)的建設(shè),將會(huì)采取更多措施,包括減少電動(dòng)車的停車費(fèi),設(shè)立專門的電動(dòng)汽車停車處和電動(dòng)運(yùn)貨車裝卸區(qū)。
購1萬輛電動(dòng)汽車印度2030年全面電動(dòng)化
印度啟動(dòng)了汽車全面電動(dòng)化的計(jì)劃,預(yù)計(jì)在2030年前完成,印度將此任務(wù)交給了塔塔公司。塔塔公司從未生產(chǎn)過電動(dòng)車,對(duì)此塔塔CEO表示,在技術(shù)進(jìn)步、成本下降的情況下,其具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。
印度目前約有350個(gè)充電樁。為使持有電動(dòng)汽車的成本與傳統(tǒng)汽車持平,印度將花費(fèi)約15年時(shí)間進(jìn)行該計(jì)劃。負(fù)責(zé)幫助國家減少碳排放和限制燃料進(jìn)口的印度節(jié)能服務(wù)公司此次得到政府支持,將在4年內(nèi)從塔塔和馬恒達(dá)購進(jìn)1萬輛電動(dòng)汽車。
筆者觀點(diǎn):在挪威、法國、德國和英國已經(jīng)宣布時(shí)間后,中國也正在研究何時(shí)禁止燃油車銷售等問題,上周印度、斯洛文尼亞以及牛津市發(fā)布了相關(guān)的消息。從這些國家來看,歐洲國家對(duì)于這方面已經(jīng)堅(jiān)決做好準(zhǔn)備。從這些國家的禁售時(shí)間也可以看到2030年前各大車企就要做出相應(yīng)的電動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)品。
當(dāng)然電動(dòng)車的普及不僅僅是車企一方做出努力,同時(shí)在配套設(shè)施方面也要同時(shí)做出努力。首先電動(dòng)車的動(dòng)力來自電,電池的產(chǎn)能是很重要的。另外就是電動(dòng)車充電設(shè)施的問題,就像燃油車一樣沒有油了就要到加油站加油。電動(dòng)車也會(huì)遇到同樣的問題,沒電了要去充電站。
LG將波蘭建廠每年提供10萬輛電動(dòng)車電池
LG將在波蘭開車歐洲最大的電動(dòng)車電池工廠,每年將為10萬輛電動(dòng)車提供鋰電池。據(jù)悉,該工廠將于明年開始運(yùn)營。
LG并未公布那些品牌將成為客戶,有媒體猜測(cè)大眾集團(tuán)可能是客戶之一,另外戴姆勒集團(tuán)早已是LG公司的客戶,為戴姆勒旗下的Smart品牌提供電池。
隨著波蘭新工廠的開設(shè),LG化學(xué)公司將陸續(xù)在中國、美國以及歐洲其他國家運(yùn)營電動(dòng)車電池廠。
開拓中美市場(chǎng)德電車充公司研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)方案
電動(dòng)車行業(yè)最欠缺的就是需要建立、改善和使用電動(dòng)車的基礎(chǔ)設(shè)施。德國Hubject已經(jīng)在歐洲和日本建設(shè)了61000個(gè)充電點(diǎn)。近期Hubject獲得了幾百萬歐元的新一輪融資。
該公司正在研發(fā)一套在電動(dòng)汽車充電站付費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)方案。借此機(jī)會(huì)開拓中國與美國市場(chǎng)。
Hubject正嘗試建立一套標(biāo)準(zhǔn)充電站付費(fèi)系統(tǒng)服務(wù)。公司還研發(fā)充電站路線圖和提供給司機(jī)充電站位置和使用情況的信息,實(shí)現(xiàn)互聯(lián)化。
殼牌在英國設(shè)立首個(gè)電動(dòng)汽車快速充電站
殼牌公司在倫敦附近及英格蘭北部的三個(gè)服務(wù)站設(shè)立了電動(dòng)汽車快速充電站,該充電站快速充電設(shè)計(jì),半小時(shí)內(nèi)可以將車輛充至80%。
同時(shí)殼牌還將在英國、荷蘭和菲律賓設(shè)立電動(dòng)汽車快速充電站。殼牌已經(jīng)收購歐洲最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)之一NewMotion。而且殼牌已經(jīng)與合作伙伴在挪威建立了電動(dòng)車充電站。
筆者觀點(diǎn):電動(dòng)車就目前的體驗(yàn)來說,續(xù)航里程一直是駕駛者的痛點(diǎn),電動(dòng)車目前續(xù)航里程總有一些讓人們不太放心的地方。同時(shí)充電方面,充電設(shè)施的建設(shè)并沒有想象的那么好,在國內(nèi)充電位經(jīng)常會(huì)被燃油車所占用,要么就是充電設(shè)施不好用,如果真的遇到了緊急情況,開不到下個(gè)充電站,這一下就尷尬了。
總結(jié):電動(dòng)車已經(jīng)成為各國的明確方向,發(fā)展電動(dòng)車已經(jīng)是各國政策方面的事宜,從近期的消息可以看到電動(dòng)車企業(yè)都在為造車而奮斗。同時(shí)配套設(shè)施必須也要同時(shí)建設(shè),這樣才能讓電動(dòng)車在未來的到路上越走越遠(yuǎn)。
責(zé)任編輯:lixin
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