上半年企業(yè)普遍虧損新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)要變天？

2017-10-28 16:40:55 中國(guó)汽車(chē)報(bào)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

又一家合資公司要進(jìn)入中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)。　　10月18日，華域汽車(chē)發(fā)布公告，擬與麥格納國(guó)際公司所屬全資子公司——麥格納（太倉(cāng)）汽車(chē)科技有限公司共同投資設(shè)立華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司，深化電

又一家合資公司要進(jìn)入中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)。

　　10月18日，華域汽車(chē)發(fā)布公告，擬與麥格納國(guó)際公司所屬全資子公司——麥格納（太倉(cāng)）汽車(chē)科技有限公司共同投資設(shè)立華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司，深化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)合資合作。

　　與此相對(duì)的是，今年上半年，不少?lài)?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)電機(jī)企業(yè)營(yíng)收和利潤(rùn)表現(xiàn)慘淡。數(shù)據(jù)顯示，上海電驅(qū)動(dòng)營(yíng)業(yè)收入為2.09億元，凈利潤(rùn)為-844.72萬(wàn)元；正海磁材新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.17億元，同比減少60.03％；臥龍電氣凈利潤(rùn)同比減少9.33％……即使一些電機(jī)企業(yè)的利潤(rùn)沒(méi)有下滑，其增長(zhǎng)速度也沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。

　　當(dāng)前，新能源汽車(chē)發(fā)展形勢(shì)向好，相關(guān)產(chǎn)業(yè)理應(yīng)趁勢(shì)而上。然而，電機(jī)企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況不容樂(lè)觀(guān)。“內(nèi)憂(yōu)”與“外患”同在，致使業(yè)內(nèi)預(yù)期高增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)出現(xiàn)滑坡，這是否意味著市場(chǎng)洗牌即將到來(lái)？

　　■ 多重因素導(dǎo)致業(yè)績(jī)下滑

　　“今年上半年，電機(jī)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況受政策調(diào)整的影響比較大。”精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司創(chuàng)始人兼CTO蔡蔚對(duì)《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者表示，國(guó)家在2016年底對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的補(bǔ)貼政策進(jìn)行了調(diào)整并發(fā)布《新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》，新能源整車(chē)企業(yè)今年需按新政重新申請(qǐng)進(jìn)入《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》。因此，今年第一季度，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)同比下降，特別是新能源商用車(chē)基本屬于清零狀態(tài)，電機(jī)企業(yè)的配套量也大幅減少；進(jìn)入第二季度，可供生產(chǎn)的車(chē)型也相對(duì)較少，影響了上半年的市場(chǎng)整體表現(xiàn)。

　　此外，還有一個(gè)很重要的原因就是電機(jī)原材料的成本上漲。蔡蔚指出，今年上半年，電機(jī)原材料價(jià)格大幅增長(zhǎng)，漲幅達(dá)10％～50％，比如永磁體的價(jià)格上漲了50％。

　　東南汽車(chē)新能源汽車(chē)技術(shù)室主任王孝全也表達(dá)了類(lèi)似看法。他表示，今年上半年，電機(jī)企業(yè)表現(xiàn)普遍不如預(yù)期的原因在于產(chǎn)品原材料成本的增加，如硅鋼、銅等材料成本上漲了20％～30％，電機(jī)對(duì)這些材料的需求非常大，所以面對(duì)的成本壓力不小。再加上整車(chē)企業(yè)對(duì)零部件供應(yīng)商提出一定的降價(jià)比例要求，電機(jī)企業(yè)上半年的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了滑坡。此外，今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量不如預(yù)期，均攤費(fèi)用也沒(méi)有下降。

　　上海電驅(qū)動(dòng)相關(guān)人士也稱(chēng)，今年1～6月業(yè)績(jī)低于預(yù)期的最主要原因在于，國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整影響了新能源汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)量。上海富田電氣技術(shù)有限公司主任工程師蔣濤認(rèn)為，整車(chē)企業(yè)施加的降價(jià)壓力較大，在成本上漲時(shí)，電機(jī)企業(yè)出現(xiàn)利潤(rùn)滑坡屬正常現(xiàn)象。

　　■ 整車(chē)企業(yè)自起爐灶更具優(yōu)勢(shì)？

　　目前，國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)共計(jì)200多家，生產(chǎn)規(guī)模有大有小，技術(shù)實(shí)力也不盡相同。一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，越來(lái)越多的整車(chē)企業(yè)開(kāi)始自己生產(chǎn)電機(jī)，或者與電機(jī)企業(yè)合作，雙方成立合資公司。

　　對(duì)于生產(chǎn)新能源汽車(chē)電機(jī)，整車(chē)企業(yè)和獨(dú)立電機(jī)企業(yè)的看法存在分歧。電機(jī)企業(yè)認(rèn)為，新能源汽車(chē)電機(jī)門(mén)檻較高，許多核心技術(shù)還掌握在外資企業(yè)手中，而且性能優(yōu)異的產(chǎn)品要由專(zhuān)業(yè)的供應(yīng)商來(lái)做。但整車(chē)企業(yè)認(rèn)為，電機(jī)技術(shù)門(mén)檻并不高，車(chē)企完全有實(shí)力生產(chǎn)。

　　那么，作為電動(dòng)汽車(chē)“三大電”之一的電機(jī)，技術(shù)門(mén)檻到底是高是低？

　　一家新能源汽車(chē)電機(jī)公司高級(jí)工程師王雪峰（化名）對(duì)《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者表示，新能源電機(jī)技術(shù)的門(mén)檻不比發(fā)動(dòng)機(jī)，一些整車(chē)企業(yè)的電機(jī)研發(fā)水平不亞于主流電機(jī)企業(yè)。基于自己掌握核心技術(shù)可以進(jìn)一步降低零部件成本、保證及時(shí)供貨等原因，一些整車(chē)企業(yè)傾向于自己生產(chǎn)電機(jī)。但整車(chē)企業(yè)自己生產(chǎn)電機(jī)的性?xún)r(jià)比不一定比供應(yīng)商的高，因此還要根據(jù)實(shí)際情況作出決策。

　　“電機(jī)技術(shù)不是掌握與否的問(wèn)題，而是精與不精的區(qū)別。”蔡蔚表示，從國(guó)外發(fā)展趨勢(shì)看，分工越細(xì)、專(zhuān)業(yè)化程度越高的生產(chǎn)模式越能盈利，而整車(chē)企業(yè)自己生產(chǎn)電機(jī)難免遇到成本和質(zhì)量控制兩方面的挑戰(zhàn)。

　　■ 合資或成趨勢(shì)技術(shù)提升必不可少

　　隨著新能源汽車(chē)的推廣，國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)如雨后春筍般冒了出來(lái)。與此同時(shí)，外資企業(yè)也開(kāi)始在中國(guó)合資建廠(chǎng)生產(chǎn)電機(jī)。可以預(yù)見(jiàn)，國(guó)內(nèi)電機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。未來(lái)，國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)的發(fā)展之路應(yīng)該如何走？

　　對(duì)此，蔣濤認(rèn)為，在國(guó)外，整車(chē)企業(yè)自己生產(chǎn)電機(jī)或與電機(jī)企業(yè)合資是一種趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)也將朝這個(gè)方向發(fā)展。未來(lái)，電機(jī)行業(yè)會(huì)走產(chǎn)品量產(chǎn)化、質(zhì)量穩(wěn)定化之路，對(duì)產(chǎn)品和生產(chǎn)技術(shù)的提升提出更高要求。面對(duì)外資的進(jìn)入，國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)擁有成本優(yōu)勢(shì)，因此仍有機(jī)會(huì)，發(fā)展空間也很大。

　　蔡蔚表示，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，沒(méi)有實(shí)力的企業(yè)會(huì)被逐步淘汰。因此，電機(jī)企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展，做出技術(shù)更先進(jìn)、性能更好的產(chǎn)品。當(dāng)然，行業(yè)內(nèi)企業(yè)合資生產(chǎn)電機(jī)的現(xiàn)象也將越來(lái)越多。

　　在王孝全看來(lái)，電機(jī)企業(yè)可以采用合資生產(chǎn)的方式搶占先機(jī)，或有所創(chuàng)新，用技術(shù)領(lǐng)先獲取市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　雖然上半年電機(jī)市場(chǎng)整體發(fā)展不盡如人意，但在全球汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展的浪潮下，企業(yè)對(duì)未來(lái)的發(fā)展仍比較樂(lè)觀(guān)。部分電機(jī)企業(yè)認(rèn)為，隨著騙補(bǔ)陰霾的逐步散去，政策趨于穩(wěn)定，新能源汽車(chē)景氣度今年下半年有望迎來(lái)復(fù)蘇，電機(jī)行業(yè)也將持續(xù)得到發(fā)展。

　　大洋電機(jī)方面就表示，將從三個(gè)方面入手提升業(yè)績(jī)。一是積極拓展現(xiàn)有主營(yíng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)，提高募集資金使用效率；積極開(kāi)拓產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道，加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路；積極發(fā)展技術(shù)開(kāi)發(fā)、售后服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。二是提高公司日常運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。三是完善公司治理，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理和內(nèi)部控制，提升公司經(jīng)營(yíng)管理能力。

責(zé)任編輯：lixin

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個(gè)贊