保衛(wèi)藍天 廣安首批75輛純電動公交車正式上線試運營
10月29日,廣安市首批75輛比亞迪純電動公交車正式上線試運營,一輛輛白衣藍裙、車身印有小平故里字樣的電動公交車成為城區(qū)一道靚麗的風景線。純電動公交車與以往的公交車相比有何不同?市民乘坐有什么特別的感覺?
10月29日,廣安市首批75輛比亞迪純電動公交車正式上線試運營,一輛輛“白衣藍裙”、車身印有“小平故里”字樣的電動公交車成為城區(qū)一道靚麗的風景線。純電動公交車與以往的公交車相比有何不同?市民乘坐有什么特別的感覺?記者進行了試乘體驗。
廣安市民排隊乘坐純電動公交車
10月30日上午10時,記者在廣安城南建安南路看到,純電動公交車顏色清新、美觀大氣,穿梭在滾滾車流中異常醒目。在西溪市場站,記者登上一輛純電動公交車,車廂寬敞,座椅舒適,扶手牢固,投幣箱、刷卡器、LED顯示屏、線路牌、安全錘等附屬設備一應俱全。記者觀察發(fā)現(xiàn),與以往的公交車相比,純電動公交車沒有油箱蓋,取而代之的是充電口,方向盤旁邊沒有擋位桿,司機腳下也沒有離合踏板,整個運行過程全電動驅(qū)動,不僅沒有噪聲,還實現(xiàn)了“零排放”。此外,由于車底沒有發(fā)動機和排氣管,車廂空間更大了。在試乘體驗過程中,記者最大的感受莫過于車輛更加平穩(wěn)了,無論是在行駛途中,還是剎車、起步,都很平穩(wěn),讓人感覺尤為舒適。
“確實平穩(wěn)、舒適,還沒有噪聲,感覺比小汽車都舒服。”坐上嶄新的純電動公交車,乘客于春華抑制不住內(nèi)心的喜悅。
“沒想到廣安也有了這么高檔的電動公交車,坐起來身心舒暢。”今年73歲的張明祿老人對新電動公交車贊不絕口。他告訴記者,這是他第一次乘坐純電動公交車,車輛運行平穩(wěn),沒有轟鳴聲,車內(nèi)安全設施齊全,座椅設置人性化,讓乘客感到很舒適、安全。“這種純電動公交車方向盤輕巧、操作靈活,也不用頻繁換擋踩離合器,大大減輕了我們的勞動強度,提高了行車安全性。”純電動公交車駕駛員李勁松告訴記者,電動公交車十分節(jié)能環(huán)保,充一次電只需3小時左右,能行駛200余公里。
據(jù)廣泰公交公司董事長楊開旭介紹,今年上半年,為積極響應市委市政府打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號召,扎實推進新能源汽車推廣應用,促進城市經(jīng)濟綠色發(fā)展,在廣安交投集團的帶領下,他們在比亞迪股份有限公司訂購了105輛K8A新能源純電動公交車。經(jīng)過前期準備,此次首批上線試運營75輛,分別投放在1、2、3、7、15路等10條公交線路上,剩余的30輛純電動公交車也將在年內(nèi)陸續(xù)投放。
“與傳統(tǒng)的汽油、LNG天然氣公交車相比,純電動公交車的運營成本下降一半以上。”楊開旭告訴記者,K8A新能源純電動公交車采用車身結(jié)構(gòu)輕量化設計,搭載了高容量、高安全鐵電池,配備了智能鑰匙系統(tǒng)、再生制動及輪邊驅(qū)動技術(shù),具有電能儲備大、三電性能好、運行平穩(wěn)、乘坐舒適、無噪聲、零排放、無污染、安全性能高等特點。
“為確保純電動公交車上線后正常運營,讓市民享受到平穩(wěn)、舒適、安全的電動公交服務,試運營前我們對駕駛員進行了駕駛技能培訓。”楊開旭說,目前除75輛已上線試運營的純電動公交車外,城區(qū)還有30輛油電混合公交車與20輛LNG天然氣公交車正常運營。目前,他們正積極建設智能安全調(diào)度監(jiān)控中心,建成后可對純電動公交車實行全方位立體式管控,為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務,讓市民出行更便捷。
責任編輯:lixin
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內(nèi)容。
我要收藏
個贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎設施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市