新時代呼喚企業(yè)家精神
10月24日,在2017中國汽車工程學會年會上,左延安被授予中國汽車工業(yè)饒斌獎。自1990年開始掌舵江淮汽車,左延安帶領江淮從一個瀕臨倒閉的小廠發(fā)展到擁有上百億資產(chǎn)的上市公司,被譽為江淮教父。 11月2日,北
10月24日,在2017中國汽車工程學會年會上,左延安被授予中國汽車工業(yè)饒斌獎。自1990年開始掌舵江淮汽車,左延安帶領江淮從一個瀕臨倒閉的小廠發(fā)展到擁有上百億資產(chǎn)的上市公司,被譽為“江淮教父”。
11月2日,北汽福田發(fā)布公告,公司董事、總經(jīng)理王金玉因病需要住院治療,辭去了現(xiàn)有職務。但這絲毫掩蓋不了王金玉書寫的一個商用車傳奇,近30年的時間,王金玉帶領福田汽車從一個農(nóng)用車企業(yè),成長為全球商用車企業(yè)的銷量冠軍。
兩周內(nèi),左延安獲獎、王金玉病退,他們帶領企業(yè)發(fā)展壯大的故事激勵了無數(shù)汽車人。作為汽車行業(yè)企業(yè)家的杰出代表,雖然他們兩位已離開戰(zhàn)斗一線,但給企業(yè)的發(fā)展留下了不可磨滅的貢獻,也向汽車行業(yè)乃至全社會展示了什么是企業(yè)家精神。這種精神為新時代企業(yè)家所敬仰,又如同一腔熱血注入新時代企業(yè)家的胸膛,激勵他們開拓進取、奮勇向前。
今年10月,國務院發(fā)布《關于營造企業(yè)家健康成長環(huán)境弘揚優(yōu)秀企業(yè)家精神更好發(fā)揮企業(yè)家作用的意見》,肯定了企業(yè)家在經(jīng)濟活動中重要主體的地位,要求為其創(chuàng)造更有利的發(fā)展環(huán)境。由此可以看出,新時代中,國家對企業(yè)家寄予厚望,呼喚企業(yè)家在社會活動中發(fā)揮更重要的作用。
在十九大報告中,明確提出要“激發(fā)和保護企業(yè)家精神”。邁進新時代的國家需要企業(yè)家精神,處于轉(zhuǎn)型升級中的汽車行業(yè)也需要企業(yè)家精神。而報告中提出的加快發(fā)展先進制造業(yè),推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合;加快建設綠色生產(chǎn)和消費的法律制度和政策導向,建立健全綠色低碳循環(huán)的經(jīng)濟體系。這些都與我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展息息相關,為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向,也給新時代的汽車企業(yè)家提出了明確要求。
從產(chǎn)業(yè)層面看,汽車業(yè)正處于深刻變革期,新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)形態(tài)正在醞釀中。能源壓力、環(huán)境壓力、交通道路壓力等外部壓力迫使汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型。但更大的變革動力來自于內(nèi)部,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程開始提速,智能互聯(lián)汽車更是成為風口,我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在這兩大領域率先出發(fā),能否建立優(yōu)勢、能否掌握競爭主動權(quán),取決于企業(yè)選擇哪條道路,取決于企業(yè)能否孤注一擲。而這背后,顯然是對企業(yè)家戰(zhàn)略眼光和膽識策略的考驗。
國家對企業(yè)家的殷切期待,產(chǎn)業(yè)對企業(yè)家的強烈呼喚,是壓在新時代企業(yè)家肩上的責任與使命。而今,中國汽車產(chǎn)業(yè)的目標已經(jīng)明確,就是要成為汽車強國,打造全球知名汽車品牌。接下來,就需要新時代企業(yè)家們披荊斬棘、勇往直前。
實現(xiàn)這一目標,新時代的企業(yè)家需要傳承不屈不撓、一往無前的奮斗精神。左延安、王金玉都曾白手起家,堅定夢想與信念一步一步向前走,最終闖出了一番天地。李書福、魏建軍這些正在打拼的新時代汽車企業(yè)家,也是如此。吉利收購沃爾沃時,李書福并不被人看好,但他憑借過人的膽識與扎實的積累,讓吉利實現(xiàn)蛻變,成為自主品牌的佼佼者。魏建軍放棄轎車時,也曾背負巨大壓力,如果不夠堅韌、不夠決絕,也很難將長城打造成中國SUV的領導者。
回看我國第一代汽車圓夢人魯冠球,上世紀80年代看到市場機遇,集中“火力”研發(fā)生產(chǎn)汽車萬向節(jié)。在他的帶領下,萬向集團成為年營收超千億元的跨國企業(yè),是真正的世界品牌。薪火相傳,魯冠球是新一代企業(yè)家的楷模,令人敬仰。
沒有哪個人,沒有哪個企業(yè),可以不拼搏、不奮斗,就能屹立于時代。
實現(xiàn)建設汽車強國的目標,新時代的企業(yè)家還要發(fā)揚開放包容、勇于創(chuàng)新的時代精神。成功經(jīng)驗可以為企業(yè)指路,但隨著時代的變遷和環(huán)境的改變,企業(yè)家也必須及時調(diào)整思路和方向。當前,汽車產(chǎn)業(yè)的開放程度越來越高,與能源、互聯(lián)網(wǎng)的融合十分迅速,企業(yè)家需要把準時代的脈搏。在此基礎上,大膽創(chuàng)新,不怕犯錯,不斷探索未知,企業(yè)家精神的光芒定會在汽車行業(yè)綻放。
責任編輯:lixin
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內(nèi)容。
我要收藏
個贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎設施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市