中國首款燃料電池商用車正式上市享受百萬補(bǔ)貼后僅售30萬

2017-11-21 11:00:57 來源：澎湃新聞　點擊量：評論 (0)

中國自主品牌氫燃料電池商用車的商業(yè)化運(yùn)營，這一次走在了合資品牌的前面。　　11月17日，當(dāng)日本豐田汽車在2017屆廣州車展上宣布，其氫燃料電池車MIRAI開始在中國進(jìn)行實證試驗，將可行性研究的對象擴(kuò)大到商

中國自主品牌氫燃料電池商用車的商業(yè)化運(yùn)營，這一次走在了合資品牌的前面。

　　11月17日，當(dāng)日本豐田汽車在2017屆廣州車展上宣布，其氫燃料電池車MIRAI開始在中國進(jìn)行實證試驗，將可行性研究的對象擴(kuò)大到商用車并探討向中國導(dǎo)入的時候，上汽大通在同一場合宣布，中國首款商業(yè)化運(yùn)營燃料電池寬體輕客FCV80正式上市，新車采用燃料電池系統(tǒng)為主、動力電池為輔的雙動力源，最長續(xù)駛里程可達(dá)500公里。

　　而上汽大通在公布FCV80價格時更是引起了一片不小的“轟動”。作為站在新能源類別”頂端“的氫燃料電池車，其高昂的成本令不少車企“望而卻步”，而此次上汽大通卻要讓夢想“落地”。據(jù)悉，新車官方售價為130萬元，但在國家和地方雙重補(bǔ)貼后，實際購買價僅為30萬元。

　　值得一提的是，F(xiàn)CV80是國際首款燃料電池輕客車型，代表了中國汽車工業(yè)最尖端技術(shù)。它也是國內(nèi)第一款燃料電池寬體輕客車型、國內(nèi)第一款運(yùn)用全新準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的燃料電池輕客車型。

　　在FCV80那么多第一的背后，有著怎樣的故事？

　　在回答這個問題之前，或許首先應(yīng)該先了解一下什么是氫燃料電池。氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲存能量的電池，而氫氣在燃料電池中與氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電能，排放物是水。眾所周知，氫是地球上取之不盡用之不竭的能源，而且排放的只有水，沒有二氧化碳，這樣一來，氫燃料電池就能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的“零排放”，因此氫燃料電池車也被視為節(jié)能減排電驅(qū)動的終極解決方案。

　　上汽大通FCV80正是采用這樣的原理，據(jù)悉，新車具備國內(nèi)領(lǐng)先的新一代電堆系統(tǒng)、一體化高功率密度燃料電池動力總成集成、國際水平的35MPa供氫系統(tǒng)、高效的制動能量回收系統(tǒng)等技術(shù)。

　　具體來看，上汽大通的這套氫燃料電池系統(tǒng)，動力總成由氫燃料電池、動力電池和永磁同步電機(jī)構(gòu)成。車載儲氫罐的氫存儲量為6.2千克，儲氫壓力為35MPa，單次加氫僅需要3分鐘。而永磁同步電機(jī)的最大輸出功率為100千瓦，峰值扭矩350牛米。此外，由于氫燃料電池的“天生優(yōu)勢”，1千克氫基本可讓這輛車行駛100公里，因此上汽大通FCV80最長續(xù)駛里程可達(dá)500公里，可以說是完全解決了消費(fèi)者的續(xù)航憂慮。

　　而在安全性方面，上汽大通也給出了百分之百的完備方案。FCV80采用氫濃度實時監(jiān)測及保護(hù)、氫氣過壓保護(hù)、氫限流保護(hù)、特殊情況自斷氫保護(hù)、氫泄露防護(hù)主動控制、高壓安全設(shè)計保護(hù)、碰撞安全設(shè)計保護(hù)、涉水安全設(shè)計保護(hù)、主要系統(tǒng)具備24小時遠(yuǎn)程監(jiān)控等，全面保駕護(hù)航。

　　更加難能可貴的是，為了免去消費(fèi)者購車的后顧之憂，同時也是對自身產(chǎn)品的自信。在維修保養(yǎng)方面，上汽大通提供5年或10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)期、5年或10萬公里的整車質(zhì)保期，電池、電機(jī)、電控、電堆等核心零部件質(zhì)保期為5年或20萬公里。

　　據(jù)上汽大通官方消息，雖然FCV80在廣州車展剛剛上市，但新車訂單量已經(jīng)達(dá)到了100輛。與此同時，上汽大通已經(jīng)上市的其他兩款新能源車型——EV80純電動車和純電動MPV車型EG10也獲得了不錯的市場成績。

　　另一方面，上汽大通在智能駕駛方面的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。據(jù)了解，在2013年，上汽大通就著手定制智能駕駛技術(shù)的發(fā)展路線。今年，其首款乘用車D90與FCV80的上市發(fā)布會上，兩款車型均應(yīng)用無人駕駛技術(shù)亮相，展示了上汽大通在智能駕駛方面的成就。

　　以最新亮相的上汽大通FCV80為例，在智能駕駛方面，新車將運(yùn)用先進(jìn)的智能駕駛模塊，基于64位ARM內(nèi)核及高性能GPU，擁有低能耗優(yōu)勢，滿足車規(guī)級安全要求。

　　作為成立僅5年的企業(yè)，上汽大通的發(fā)展速度令人側(cè)目，尤其是在高速發(fā)展的新能源領(lǐng)域。據(jù)悉，上汽大通是目前唯一一家通過工信部39號令的燃料電池車生產(chǎn)企業(yè)，基于上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)成果優(yōu)先部署燃料電池車產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略，該合資企業(yè)已經(jīng)獲得一系列豐厚的成果，例如：連續(xù)16年堅持開發(fā)燃料電池汽車、發(fā)布34份燃料電池汽車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、獲得燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利312項、累計投入開發(fā)費(fèi)用超過10億元。

責(zé)任編輯：lixin

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