使用AI提前調(diào)配運(yùn)力電動(dòng)物流車投身“雙十一”

2017-11-21 11:05:40 來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

第四次零售革命序幕已拉開(kāi)。今年‘雙十一’，我們要在這一趨勢(shì)下，以供應(yīng)鏈創(chuàng)新來(lái)贏戰(zhàn)這個(gè)‘全球好物節(jié)’。京東集團(tuán)副總裁、京東物流規(guī)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人傅兵對(duì)于京東物流備戰(zhàn)雙十一信

“第四次零售革命序幕已拉開(kāi)。今年‘雙十一’，我們要在這一趨勢(shì)下，以供應(yīng)鏈創(chuàng)新來(lái)贏戰(zhàn)這個(gè)‘全球好物節(jié)’。”京東集團(tuán)副總裁、京東物流規(guī)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人傅兵對(duì)于京東物流備戰(zhàn)“雙十一”信心滿滿。

　　中國(guó)快遞協(xié)會(huì)在“雙十一”前就預(yù)測(cè)，今年快遞包裹超過(guò)10億件，單日峰值達(dá)到3.5億件。短時(shí)間急速增長(zhǎng)的海量訂單對(duì)商家選品備貨，尤其是對(duì)物流體系的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。物流企業(yè)高度重視“雙十一”，很多物流企業(yè)在半年前就開(kāi)始備戰(zhàn)。

　　京東物流、順豐速運(yùn)、EMS、韻達(dá)速遞、圓通速遞、申通快遞等國(guó)內(nèi)主流物流企業(yè)，為確保“雙十一”運(yùn)力充足早早就“招兵買馬”。

　　正如傅兵所說(shuō)，物流運(yùn)輸不僅是服務(wù)商流，而通過(guò)人工智能（AI）、綠色運(yùn)輸正在創(chuàng)造新的價(jià)值。那么，物流企業(yè)在“雙十一”期間如何確保運(yùn)力？物流配送又有哪些新變化？

　　確保運(yùn)力車輛配置多元化

　　“‘雙十一’、‘618’、‘雙十二’等電商平臺(tái)大促期間，快遞企業(yè)運(yùn)力肯定緊張。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)左新宇接受記者采訪時(shí)說(shuō)，畢竟短期內(nèi)快遞運(yùn)輸量激增幾十倍、甚至上百倍，快遞公司的運(yùn)力以平時(shí)流量為主，不太可能為“幾天”的旺季儲(chǔ)備運(yùn)力。

　　那么，物流企業(yè)如何保證運(yùn)力讓貨物及時(shí)到達(dá)？

　　順豐今年將充分發(fā)揮運(yùn)力多元化優(yōu)勢(shì)，利用空陸互聯(lián)的物流大網(wǎng)保障順豐速度。“雙十一”期間，順豐投入航空運(yùn)能近7000噸，在峰值日新增支干線車輛2萬(wàn)多車次，新增高鐵線路約200條，并根據(jù)貨運(yùn)量及時(shí)效要求啟用鐵路資源。圓通速遞通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛資源整合，除臨時(shí)租用車輛外，還要收集支干線和收派車輛的租用信息，以備使用。

　　京東物流的中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六張物流大網(wǎng)，“雙十一”期間也全面發(fā)力支持大促。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，京東物流六大網(wǎng)的單日總運(yùn)力超兩千萬(wàn)包裹量，全面覆蓋全國(guó)城鄉(xiāng)末梢。

　　盡管京東物流打算拓展外部運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但目前京東物流主要為京東電商平臺(tái)配送服務(wù)，所以京東物流在預(yù)測(cè)京東自營(yíng)配送量上相對(duì)容易些。傅兵表示，通過(guò)大數(shù)據(jù)的分析預(yù)測(cè)，京東物流在全國(guó)原有線路基礎(chǔ)上又增開(kāi)了近200條公路干線和鐵路線，“雙十一”期間，京東物流的運(yùn)輸總線路超過(guò)2萬(wàn)條，上萬(wàn)輛運(yùn)輸車會(huì)24小時(shí)不間斷滾動(dòng)發(fā)車，保證運(yùn)輸效率。

　　在采訪中，韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，韻達(dá)通過(guò)覆蓋全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市超過(guò)2萬(wàn)家配送網(wǎng)點(diǎn)、超過(guò)4200條的運(yùn)輸干線（指城市間）和超過(guò)2萬(wàn)輛末端攬派（指承擔(dān)快件攬、派任務(wù)）車輛，集中運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和派送優(yōu)勢(shì)，確保快件安全、及時(shí)攬派。為應(yīng)對(duì)快遞業(yè)務(wù)旺季，韻達(dá)已上線13大信息處理平臺(tái)、50多套信息系統(tǒng)，包括車輛動(dòng)態(tài)智能監(jiān)控系統(tǒng)等。

　　為了迎接今年業(yè)務(wù)高峰的到來(lái)，申通早在半年前就開(kāi)始準(zhǔn)備了。比如，在干線運(yùn)輸方面，申通共購(gòu)置車輛1412輛，其中掛車642輛、牽引車550輛以及其他車輛220輛。在“雙十一”期間，所有車輛全部到位投入使用。

　　中通提前儲(chǔ)備旺季物流用車，合理安排自身車輛資源。速爾快遞在營(yíng)運(yùn)專線方面，從9月開(kāi)始，新增逾40條省內(nèi)外運(yùn)輸專線，優(yōu)化逾30條省內(nèi)外運(yùn)輸專線。推進(jìn)“大包裹”戰(zhàn)略的優(yōu)速在今年“雙十一”前對(duì)車輛進(jìn)行升級(jí)，小型貨車升級(jí)至9.6米車型，大型貨車升級(jí)至17.5米車型。旺季期間，優(yōu)速增加約300輛車，并增開(kāi)19條線路。

　　可見(jiàn)，除了智能預(yù)測(cè)單日運(yùn)輸量外，多數(shù)物流企業(yè)還增購(gòu)物流車、加開(kāi)運(yùn)輸專線、為運(yùn)輸車輛升艙、24小時(shí)作業(yè)等方式加速貨物的流轉(zhuǎn)、保證運(yùn)輸效率。

　　電動(dòng)物流車投身“雙十一”

　　在備戰(zhàn)“雙十一”的同時(shí)，多家物流企業(yè)抓運(yùn)輸效率的同時(shí)不忘“綠色運(yùn)輸”。

　　綠色運(yùn)輸是今年大物流企業(yè)都在提倡的行動(dòng)，因此在物流行業(yè)形成一股電動(dòng)物流車替換潮流。如菜鳥(niǎo)、天天、京東、順豐速運(yùn)、EMS、韻達(dá)、圓通速遞、申通等物流公司在過(guò)去幾個(gè)月內(nèi)陸續(xù)購(gòu)入電動(dòng)物流車。

　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)今年5月推出新能源智慧物流車計(jì)劃，擬在未來(lái)五年聯(lián)合上汽、東風(fēng)等車企共同投放100萬(wàn)輛新能源智慧物流車。京東集團(tuán)副總裁、京東物流配送部負(fù)責(zé)人王輝表示，近千輛新能源汽車陸續(xù)投入使用，未來(lái)五年替換數(shù)萬(wàn)輛。

　　今年“雙十一”期間，電動(dòng)物流車在運(yùn)輸配送中擔(dān)當(dāng)重任。據(jù)悉，中鐵、華潤(rùn)萬(wàn)家、德邦、圓通、韻達(dá)、中國(guó)郵政等知名物流企業(yè)已向新沃運(yùn)力簽約新能源物流車訂單3萬(wàn)輛。

　　值得一提的是，為了備戰(zhàn)“雙十一”，韻達(dá)將綠色運(yùn)輸提到戰(zhàn)略高度。據(jù)韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，韻達(dá)在末端服務(wù)環(huán)節(jié)，大量用于快件攬收、派送的電動(dòng)汽車等正在發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。今年以來(lái)，韻達(dá)北京、海南等全國(guó)各地網(wǎng)點(diǎn)已先期投入使用電動(dòng)物流車，在業(yè)務(wù)旺季，電動(dòng)物流車的使用率持續(xù)上升。

　　使用AI提前調(diào)配運(yùn)力

　　為了防止“雙十一”爆倉(cāng)，主流物流企業(yè)都發(fā)布了應(yīng)對(duì)“雙十一”的戰(zhàn)略布署，尤其是在調(diào)配運(yùn)力方面。

　　順豐利用AI等技術(shù)，進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)能力，在城市、區(qū)縣網(wǎng)點(diǎn)的維度上預(yù)估業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，以合理、高效地調(diào)配運(yùn)力資源。

　　京東物流打出了無(wú)人科技、多樣服務(wù)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、協(xié)同開(kāi)放等四大王牌，力求從供應(yīng)鏈端為行業(yè)、品牌商和消費(fèi)者帶來(lái)一個(gè)真正“無(wú)界”的“雙十一”，全面提升用戶體驗(yàn)及商家體驗(yàn)。其中，無(wú)人科技和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)在調(diào)配運(yùn)力方面都有應(yīng)用。目前，京東已實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送、客服全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的無(wú)人化，大促期間這些無(wú)人科技的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛和深入。據(jù)記者了解，京東分別聯(lián)合上汽大通和東風(fēng)汽車共同研發(fā)的京東無(wú)人輕型貨車也在交管部門指定的路段開(kāi)始了路試。

　　物流企業(yè)都在科技創(chuàng)新上下功夫。申通采用了包括末端智能優(yōu)化系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)智能監(jiān)控系統(tǒng)以及包含云倉(cāng)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

　　圓通相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年“雙十一”期間，圓通單日業(yè)務(wù)量要突破1億件。為此，圓通從車輛儲(chǔ)備、操作效率提升、場(chǎng)地建設(shè)和安全管理幾方面入手，以應(yīng)對(duì)旺季大考。

　　百世總部則通過(guò)旺季件量預(yù)測(cè)和歷史流量流向趨勢(shì)分析，做好旺季配送調(diào)整計(jì)劃。使用班車信息系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)報(bào)制度，完善各地流量流向反饋預(yù)警機(jī)制，按照中轉(zhuǎn)線路單方向流量達(dá)到整車50％預(yù)警，70％提前調(diào)整直發(fā)，前置緩解中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)壓力。通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)班車直發(fā)末端分撥方案，緩解中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)壓力，提升中轉(zhuǎn)效率。而車輛調(diào)配、操作環(huán)節(jié)等方面全面采用人工智能，由系統(tǒng)自動(dòng)完成運(yùn)營(yíng)規(guī)劃，全面優(yōu)化各節(jié)點(diǎn)的運(yùn)作，提升整體運(yùn)營(yíng)效率。

　　通過(guò)采訪發(fā)現(xiàn)，主流物流企業(yè)都用上了AI、網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、智能等新技術(shù)來(lái)預(yù)測(cè)調(diào)配運(yùn)力，這是今年物流企業(yè)備戰(zhàn)“雙十一”的最大特點(diǎn)之一。

責(zé)任編輯：lixin

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