賈躍亭回國之路還有多遠？法拉第未來簽署超10億美元融資協(xié)議

2017-12-07 14:25:38 來源:第一電動汽車網(wǎng) 作者:杜俊儀　點擊量：評論 (0)

12月1日，賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構(gòu)簽署協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，法拉第未來（以下簡稱FF）將獲得一筆超過10億美元的投資。交易完成后，賈躍亭將推動FF生產(chǎn)基地盡快開工，以兌現(xiàn)他2019年上市銷售的諾言。風

12月1日，賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構(gòu)簽署協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，法拉第未來（以下簡稱FF）將獲得一筆超過10億美元的投資。交易完成后，賈躍亭將推動FF生產(chǎn)基地盡快開工，以兌現(xiàn)他2019年上市銷售的諾言。風雨飄搖中的FF造車終于落下一子，賈躍亭開始絕地求生。

消息人士一周前向第一電動透露，半年來賈躍亭團隊接觸了近20家投資機構(gòu)，其中一家意向強烈，三周前從香港派出團隊赴美盡調(diào)，并已支付3000萬美元誠意金，以解FF燃眉之急。

12月1日上午，雙方最終達成投資協(xié)議，但投資人背景及交易估值等信息均嚴格保密。11月賈躍亭與《棱鏡》的對話中透露給FF報出50億美元估值，這一估值與國內(nèi)造車創(chuàng)業(yè)公司蔚來汽車目前相當。

消息人士指出，在相關(guān)香港財團中，能在如此危局中斷然出手，不僅需要有深厚的行業(yè)觀察，而且需要有極強的商業(yè)魄力，符合以上兩點特質(zhì)的，以“小超人”李澤楷可能性最大。自2015年“菲斯科競購案”敗給萬向集團后，李澤楷一直在尋求汽車行業(yè)的布局機會。

有鑒于此，賈躍亭是否出讓大股東位置甚至讓渡FF控制權(quán)，應是本次交易談判的焦點。消息人士透露，賈躍亭作出了非常大的讓步。此前賈躍亭曾經(jīng)表示，“愿意讓出大股東位置，但死也不會讓出FF控制權(quán)”。

截至發(fā)稿，F(xiàn)F官方未對本次交易信息進行回應。

賈躍亭微博上一張FF總部圖片

賈躍亭回國之路還有多遠？

自2016年11月樂視危機爆發(fā)以來，樂視系兵敗如山倒，龐大的業(yè)務體系轉(zhuǎn)眼間土崩瓦解。期間雖有“白衣騎士”孫宏斌以150億巨資出手相救，也無法扭轉(zhuǎn)危局。今年7月6日賈躍亭只身赴美，發(fā)文《我會盡責到底》，懇請大家給一些時間，他會把金融機構(gòu)、供應商以及任何欠款全部還上。“賈躍亭何時回國？”從此成為媒體及公眾關(guān)注的焦點。

如果本次交易完成，是否意味著賈躍亭短期內(nèi)可啟程回國？第一電動梳理后發(fā)現(xiàn)，在他回國的路上，還有三重關(guān)口。

先明確一下他為什么不能回國。根據(jù)公開信息，賈躍亭已被各金融機構(gòu)列入“失信執(zhí)行人”名單，俗稱“老賴”，一旦回國，將被限制出境。因此，他回國的前提，是還清主要欠款，重新獲得信用。之前媒體報道賈躍亭已經(jīng)償還了190億元欠款（絕大部分還給了金融機構(gòu)），目前還剩余200多億。

因此，他要過的第一道關(guān)，是完成FF融資并實現(xiàn)量產(chǎn)。這是他絕地反擊的最后機會。如果在未來16個月里，F(xiàn)F如期完成量產(chǎn)，并以曾經(jīng)令人驚艷的產(chǎn)品體驗上市，他將挽回絕大部分信任。但鑒于FF一年來人才凋零、生產(chǎn)停擺的現(xiàn)實，他要在短期內(nèi)重新凝聚團隊，完成供應鏈、生產(chǎn)制造、銷售及服務等多個體系的重建，挑戰(zhàn)非常巨大。