“恒功率”石破天驚 國網(wǎng)新標(biāo)準(zhǔn)下的充電模塊之爭
自2014年國家電網(wǎng)引入社會(huì)資本參與電動(dòng)汽車充換電站設(shè)施建設(shè)以來,隨著國家政策相繼出臺和各地補(bǔ)貼措施陸續(xù)落地,各類充電樁總量從3 1萬多個(gè)迅速增長到19萬多個(gè),市場容量快速膨脹,參與企業(yè)也越來越多,充電設(shè)施
自2014年國家電網(wǎng)引入社會(huì)資本參與電動(dòng)汽車充換電站設(shè)施建設(shè)以來,隨著國家政策相繼出臺和各地補(bǔ)貼措施陸續(xù)落地,各類充電樁總量從3.1萬多個(gè)迅速增長到19萬多個(gè),市場容量快速膨脹,參與企業(yè)也越來越多,充電設(shè)施行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期。在2014年-2017年間,直流充電樁核心器件充電模塊在短短的3年時(shí)間,不斷的更新?lián)Q代,從6KW開始一直到現(xiàn)在的30KW,充電模塊的更新一直處于一個(gè)高刷新狀態(tài),各種技術(shù)見解競相討論,諸如:自冷模塊,風(fēng)冷模塊,水冷模塊,獨(dú)立風(fēng)道模塊的優(yōu)劣比較;模塊功率是否越大越好,體積要越做越小;是做好散熱防塵還是專注電源可靠性設(shè)計(jì)等等不一而足。
近日,國網(wǎng)又開始充電樁供應(yīng)商新審核,“恒功率”一詞石破天驚,引起業(yè)界廣泛討論。試問什么是恒功率?通俗來說,就是總得額定功率不變化,但是可以按不同的電壓分配不同的電流,比如說:15KW模塊輸出電壓為400V的時(shí)候,電流為37.5A,當(dāng)輸出電壓為750V時(shí),輸出電流為20A,以此類推。
此次國家電網(wǎng)新供應(yīng)商資質(zhì)審核中,明確提出直流充電設(shè)備電壓范圍需滿足200V-750V,同時(shí)滿足400V-500V和600V-750V的恒功率。標(biāo)準(zhǔn)一出大部分充電模塊企業(yè)都在針對國家電網(wǎng)新供應(yīng)商資質(zhì)審核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化及更新,技術(shù)層面各主要廠商也都能滿足要求。“深圳市凌康技術(shù)股份有限公司”產(chǎn)品負(fù)責(zé)人對小編介紹,凌康技術(shù)生產(chǎn)的充電模塊能直接滿足國家電網(wǎng)新標(biāo)準(zhǔn),凌康技術(shù)的充電模塊電壓范圍為200V-750V,同時(shí)滿足400V-500V和600V-750V的恒功率,是能直接匹配國網(wǎng)新標(biāo)準(zhǔn)的首家模塊生產(chǎn)企業(yè)。目前凌康產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于國家電網(wǎng)的充電樁項(xiàng)目上,在上海、福建、甘肅、北京、江蘇、浙江等地已投入運(yùn)營。
國家電網(wǎng)新供應(yīng)商資質(zhì)審核中另一個(gè)討論的熱點(diǎn)是功率自動(dòng)分配實(shí)驗(yàn),要求單元模塊功率不超過20KW,之前已經(jīng)有企業(yè)向市場推出30KW模塊,坊間傳聞ABB在研制50KW,華為在做60KW,現(xiàn)在是不是說功率越大越好要受到打壓呢!行業(yè)人士各種酸甜苦辣言論俱有矣!
總結(jié):
目前市面上充電模塊廠商眾多,每個(gè)廠家的模塊參數(shù)、尺寸不盡相同,沒有一個(gè)統(tǒng)一的要求及規(guī)格。如何制定一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),在目前來說,是一個(gè)漫長的融合過程,譬如說:車企生產(chǎn)的車輛,電池廠生產(chǎn)的電池,樁企生產(chǎn)的充電樁,模塊廠生產(chǎn)的充電模塊,這些都是相輔相成的。其實(shí)都需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)出來了,電動(dòng)汽車和充電設(shè)施才會(huì)進(jìn)入一個(gè)成熟的階段。這次國家電網(wǎng)發(fā)布的資質(zhì)審核標(biāo)準(zhǔn),雖然各種爭議不可避免,總的來說行業(yè)應(yīng)該正面看待,能夠在一定程度上規(guī)范充電模塊市場,在國家電網(wǎng)項(xiàng)目上,把充電模塊參數(shù)統(tǒng)一化,標(biāo)準(zhǔn)化。
原標(biāo)題:“恒功率”石破天驚,國網(wǎng)新標(biāo)準(zhǔn)下的充電模塊之爭
責(zé)任編輯:lixin
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