新能源汽車成成都人“新寵”

2017-12-11 15:24:06 來源：成都晚報(bào)(成都) 作者：章玲　點(diǎn)擊量：評論 (0)

11月20日，成都啟用新能源汽車專用號牌。新能源汽車不受尾號限行限制，公共停車場首2小時(shí)免停車費(fèi)，購置新車還有一定的財(cái)政補(bǔ)貼。成都晚報(bào)記者近日走訪成都多家汽車4S店了解到，半個(gè)多月來，新能源汽車銷量

11月20日，成都啟用新能源汽車專用號牌。新能源汽車不受尾號限行限制，公共停車場首2小時(shí)免停車費(fèi)，購置新車還有一定的財(cái)政補(bǔ)貼。成都晚報(bào)記者近日走訪成都多家汽車4S店了解到，半個(gè)多月來，新能源汽車銷量比以往上漲了30%到50%，新能源汽車成為不少市民的“新寵”。成都市公安局交管局車管所提供的數(shù)據(jù)顯示，2017年11月底成都新能源汽車保有量已達(dá)2.76萬余輛，較去年底的1.76萬余輛新增1萬輛。

　　記者走訪

　　一家4S店一天賣5臺月銷量是原來的四五倍

　　12月6日，記者在機(jī)場路附近一家汽車4S店看到，雖然是下午5點(diǎn)，前來咨詢的市民仍然不少，銷售員忙著給到店的客人講解和填寫銷售合同。“最近銷售很好。”某品牌新能源汽車展廳主管吳曉野告訴記者，這半個(gè)月生意火爆，銷量比上個(gè)月漲了120%，光是到店咨詢的客人就有65組，比上月增加了近40組。

　　“很多顧客一進(jìn)來就直接問新能源車。”另一家汽車4S店銷售經(jīng)理王永慶說，新能源汽車號牌啟用之前，11月上旬和中旬銷量只有10多臺，可11月20日之后，10天就賣了20多臺，“之前每個(gè)月到店客人只有40組左右，上個(gè)月到店的客人增至120組。”王經(jīng)理告訴記者，有一天就賣了5臺新能源汽車。

　　市民宋先生告訴記者，他家住一品天下附近，平時(shí)開車上班，一輛約15萬元的車優(yōu)惠下來只需5萬多元，“很劃算，而且節(jié)能環(huán)保，以后用于上班代步。”

　　高新西區(qū)星漢路附近一家汽車4S店銷售經(jīng)理謝東介紹，“新能源車之前1個(gè)月才有十幾臺的銷量，現(xiàn)在1個(gè)月賣四五十臺沒問題，是原來的四五倍。”他表示，不少前來購車的市民原計(jì)劃購買燃油車，可在得知新能源車號牌啟用及優(yōu)惠政策后，至少有1/5的人都轉(zhuǎn)向新能源車下單。

　　市民算賬

　　巴適！不限行、免停車費(fèi) 每月還省七八百元

　　今年62歲的市民聶斌算成都最早買新能源車的車主之一。早在2014年，他就把家里一臺燃油動(dòng)力車“束之高閣”，買了一臺新能源汽車。去年，他又用那臺燃油動(dòng)力車到4S店置換了一臺新能源越野車。開了七八年的車被置換，那一刻他有些不舍，但他認(rèn)為，清潔能源是未來的大趨勢。

　　“環(huán)保不是一個(gè)人做了很多，而是很多人都做了一點(diǎn)點(diǎn)，開新能源車讓我能為節(jié)能環(huán)保做那一點(diǎn)點(diǎn) 。”聶斌告訴記者，他得知成都啟用新能源汽車專用號牌很是興奮，“除了不限行，還能享受停車費(fèi)免費(fèi)等優(yōu)惠。”他正在外地出差，打算回到成都后就立即將兩臺車全部換成“綠牌”。

　　聶斌算了開新能源汽車的成本賬：油價(jià)按每升7元算，行駛100公里用10升油。按每度電0.5元算，跑100公里只花不到10元，開燃油車一個(gè)月跑1000公里，油錢約700元，開電動(dòng)汽車一個(gè)月充電費(fèi)僅約100元。

　　聶斌把成本賬算得很細(xì)：國家電網(wǎng)在夏季施行“分時(shí)計(jì)度”，晚上11時(shí)至第二天6時(shí)，電價(jià)僅0.175元/度，充滿一次電不到4元，這比用油省了近18倍，“因?yàn)橛醒a(bǔ)貼，相當(dāng)于幾乎沒有花費(fèi)，巴適得很。”

　　在聶斌的帶動(dòng)下，他身邊好幾位朋友、親戚現(xiàn)在都用上了新能源車。他的好友兼同事周文斌就是其中之一。周文斌家住溫江，在人南立交附近上班，“每天一個(gè)來回至少50公里。開的是越野車，每個(gè)月油費(fèi)都在1000元以上。”周文斌去年買了一臺新能源汽車，每天上班交通成本大大減少，車輛續(xù)航100公里，剛好是兩天來回的路程，每個(gè)月至少省七八百元。

　　企業(yè)算賬

　　首2小時(shí)停車不交錢物流業(yè)務(wù)員卸貨不慌不忙

　　粟航是成都一家物流企業(yè)的管理人員，在成都啟用新能源汽車專用號牌的第二天，他到4S店一口氣預(yù)訂了6輛新能源小車用來跑業(yè)務(wù)，4輛油電混合動(dòng)力、2輛純電動(dòng)。“做物流的一到尾號限行日就傻眼，整個(gè)配送量會被拉下來。”粟航告訴記者，新能源汽車不限行，解決了這一“痛點(diǎn)”，“平時(shí)一個(gè)業(yè)務(wù)員要準(zhǔn)備1至1.5輛車，換新能源車后，因?yàn)椴幌扌校?輛車就夠1至2個(gè)業(yè)務(wù)員同時(shí)使用。”

　　粟航介紹，因?yàn)槲锪鞯奶厥庑裕嚸康揭粋€(gè)地方都需要搬運(yùn)，雖然時(shí)間不太長，但超過15分鐘便要繳納停車費(fèi)。而換成新能源汽車后，可享受公共停車場首2小時(shí)免停車費(fèi)，“業(yè)務(wù)員可以不慌不忙地把車停好、卸貨，時(shí)間充裕還省錢，成本降低了很多。”他給記者算了一筆賬：之前送貨每天油費(fèi)160元左右，現(xiàn)在每天只需電費(fèi)不到80元，省了近一半的錢。

　　11月底，這家物流企業(yè)已到4S店提到了之前預(yù)訂的車，這批新能源汽車已正式“上崗”。粟航告訴記者，因?yàn)榧冸妱?dòng)的新能源汽車暫時(shí)缺貨，所以只預(yù)訂到了2輛，另外4輛是油電混合動(dòng)力，根據(jù)兩種車型的續(xù)航能力，他準(zhǔn)備用油電混合動(dòng)力車來跑郊縣，純電動(dòng)車用來跑市區(qū)。“燃油車將逐漸全部被淘汰，以后業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大后，還要再買幾輛新能源車。”

　　業(yè)內(nèi)說法

　　新能源汽車市場占比每年都在上升

　　據(jù)了解，成都除了加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)外，還出臺了一系列新能源汽車推廣政策。截至今年10月，全市累計(jì)推廣新能源汽車2.6萬輛，其中今年1-10月新增8003輛。上個(gè)月以來，隨著新能源車專用“綠牌”的啟用、重污染黃色預(yù)警啟動(dòng)后不限行政策的落實(shí)，成都市民和企業(yè)購買新能源車的積極性更是大為提升。今年1至11月，成都新能源汽車保有量已達(dá)2.76萬余輛，較去年底的1.76萬余輛新增了1萬輛。

　　成都新能源汽車的推廣勢頭與全國是一致的。全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，今年11月全國新能源狹義乘用車銷量達(dá)7.49萬輛，同比增長131.4%；1-11月累計(jì)銷量44.51萬輛，同比增長108.2%。比亞迪、北汽新能源、江淮等車企的新能源車銷量居前。

　　將于2018年4月1日起實(shí)施的車企“雙積分制”規(guī)定，汽車制造商除了需要降低燃油消耗來獲取油耗正積分，還必須出售足夠數(shù)量的新能源汽車才能獲得新能源積分，如果新能源積分未達(dá)要求，則需繳納罰款或削減傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)量。成都新港比亞迪副總經(jīng)理邵靜國介紹，雙積分制將倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型，國家已經(jīng)啟動(dòng)研究傳統(tǒng)燃油車的退出時(shí)間表，這一系列政策對新能源汽車市場來說都是利好。邵靜國告訴記者，目前比亞迪在成都單店的銷量每年約200臺，預(yù)計(jì)明年將增加一倍甚至更多，“新能源汽車市場占比每年都在上升，未來，這個(gè)比例只會往上升更快。”

責(zé)任編輯：lixin

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