光儲(chǔ)換電站智能大布局 讓新能源汽車隨到隨充
擎天柱計(jì)劃的光儲(chǔ)換電站到2022年,‘擎天柱計(jì)劃’預(yù)計(jì)在全國(guó)范圍內(nèi)建成3000座光儲(chǔ)換電站。近日,在2017新能源汽車生態(tài)大會(huì)上,北汽新能源副總經(jīng)理張勇宣布實(shí)施擎天柱計(jì)劃。光儲(chǔ)換電站是由什么構(gòu)成的?
“擎天柱計(jì)劃”的光儲(chǔ)換電站
“到2022年,‘擎天柱計(jì)劃’預(yù)計(jì)在全國(guó)范圍內(nèi)建成3000座光儲(chǔ)換電站。”近日,在2017新能源汽車生態(tài)大會(huì)上,北汽新能源副總經(jīng)理張勇宣布實(shí)施“擎天柱計(jì)劃”。
光儲(chǔ)換電站是由什么構(gòu)成的?“作為‘擎天柱計(jì)劃’的重要載體,分布式光儲(chǔ)換電站由控制艙、能量艙、回收艙、光伏、電網(wǎng)等組成,可實(shí)現(xiàn)互動(dòng)式發(fā)電、供電和并離網(wǎng)運(yùn)行,并通過云平臺(tái)大數(shù)據(jù)進(jìn)行多個(gè)分布式光儲(chǔ)換電站智能管理,滿足新能源汽車能量快速補(bǔ)充。”北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、北京匠芯電池科技有限公司總經(jīng)理李玉軍說。
實(shí)際上,早在2016年,北汽新能源、奧動(dòng)新能源與上海電巴從北京開始,向全國(guó)開展換電的運(yùn)營(yíng)和投資建設(shè)。截至目前,北汽新能源在北京、廈門、蘭州三市已投放超過3000輛換電出租車。
除了能更快速便捷的充電,李玉軍進(jìn)一步解釋,光儲(chǔ)換電站還可以依靠光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、換電系統(tǒng)(電池包)離網(wǎng)運(yùn)行,對(duì)周圍區(qū)域提供電能。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,當(dāng)光儲(chǔ)換電站發(fā)展到一定規(guī)模后,可組成分布式能源互聯(lián)系統(tǒng),成為重要的戰(zhàn)略能源資源儲(chǔ)備。
為什么要建設(shè)分布式能源互聯(lián)系統(tǒng)?隨著“雙積分”管理辦法出臺(tái)和禁售燃油車提上研究日程,新能源汽車大有蓬勃發(fā)展之勢(shì)。與此同時(shí),一個(gè)迫切需要解決的問題是,當(dāng)前些年銷售的新能源汽車逐步進(jìn)入衰退期,退役電池該如何處置?更令人擔(dān)憂的是,大規(guī)模上路的新能源汽車正從配電側(cè)沖擊著傳統(tǒng)電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行安全,而新增的用電需求對(duì)于電力能源的環(huán)保性也將是一大挑戰(zhàn)。
業(yè)內(nèi)專家表示,“擎天柱計(jì)劃”的發(fā)布,標(biāo)志著換電模式已步入到“2.0時(shí)代”——換電站升級(jí)為“換電+儲(chǔ)能+光伏”的智能微網(wǎng)系統(tǒng),新增由退役電池回收而來的儲(chǔ)能設(shè)備,利用光伏發(fā)電、國(guó)家電網(wǎng)峰谷電等,為車輛動(dòng)力電池供電。
張勇介紹,該計(jì)劃預(yù)計(jì)將投資100億,并分為三個(gè)階段實(shí)施:第一階段(2016年—2017年),建成換電站100座,運(yùn)營(yíng)車輛超過4000臺(tái),實(shí)現(xiàn)梯次儲(chǔ)能電池綜合利用100MWh(10萬度電);第二階段(2018年—2020年),建成換電站1000座,運(yùn)營(yíng)車輛10萬臺(tái),梯次儲(chǔ)能電池綜合利用1GWh(100萬度電);第三階段(2021年—2022年),建成光儲(chǔ)換電站3000座,運(yùn)營(yíng)車輛50萬臺(tái),梯次儲(chǔ)能電池利用5GWh。
原標(biāo)題:光儲(chǔ)換電站智能大布局 讓新能源汽車隨到隨充
責(zé)任編輯:lixin
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