大舉押注天然氣之后老牌石油勁旅殼牌進(jìn)軍電動車充電行業(yè)

2018-01-08 10:41:51 來源:澎湃新聞作者:楊漾　點(diǎn)擊量：評論 (0)

能源低碳化轉(zhuǎn)型大勢下，傳統(tǒng)石油公司都在探索新的生存之道。收購汽車充電站運(yùn)營商、在旗下加油站推出電動車快充服務(wù)、與車企合作部署歐洲高

能源低碳化轉(zhuǎn)型大勢下，傳統(tǒng)石油公司都在探索新的生存之道。收購汽車充電站運(yùn)營商、在旗下加油站推出電動車快充服務(wù)、與車企合作部署歐洲高速公路的快充網(wǎng)絡(luò)，能源巨頭荷蘭皇家殼牌公司（RoyalDutchShellplc）的這一系列舉動彰顯其對汽車能源發(fā)展趨勢的預(yù)期。

總市值超過2200億美元的殼牌是福布斯公司榜上僅次于埃克森美孚（ExxonMobil）的跨國石油公司。殼牌全球商務(wù)業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁海博（HuibertVigeveno）將前述充電服務(wù)領(lǐng)域的舉動解釋為這家老牌石油勁旅“希望始終走在能源轉(zhuǎn)型的前沿”。“我們在試點(diǎn)和嘗試許多不同的方案。在英國及荷蘭加油站推出的ShellRege高壓快速充電服務(wù)，殼牌正在搜集和學(xué)習(xí)客戶對這些服務(wù)的反饋。”海博在近日的采訪中對澎湃新聞稱。

但向新能源領(lǐng)域增加投資，并不意味著石油公司開始“背棄”化石能源。

涉足充電業(yè)務(wù)，迎合交通運(yùn)輸燃料多元化趨勢

殼牌在全球擁有超過4.3萬個加油（氣）站，數(shù)量位居世界第一，超過星巴克、麥當(dāng)勞等特許經(jīng)營品牌的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)。殼牌認(rèn)為，到2025年，加油站提供的燃料中將有20%是非傳統(tǒng)、非常規(guī)燃料。在涉足充電設(shè)施之前，該公司已開始嘗試這種多樣性，譬如在巴西的殼牌加油站可以加注乙醇，在美國的加利佛尼亞州、英國和德國建有汽車加氫站；同時發(fā)展液化天然氣（LNG）用作交通運(yùn)輸燃料，主要用于驅(qū)動船舶和卡車。

去年10月12日，殼牌宣布收購歐洲最大電動車充電公司之一NewMotion。該公司成立于2009年，現(xiàn)今在荷蘭、德國、法國和英國運(yùn)營3萬多個電動汽車充電點(diǎn)，還在歐洲25國為超過10萬張注冊充電卡提供接入公共充電樁網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)。雙方未透露該筆交規(guī)模。

宣布收購NewMotion數(shù)天后，殼牌宣布在位于英國倫敦、德比郡和薩里郡的三家殼牌加油站首次提供電動車快速充電服務(wù)，可在半小時內(nèi)將電動車電池電量從0充至80%。類似的模式，已被推廣至荷蘭。借助其遍布全球的加油站網(wǎng)絡(luò)，殼牌正在努力迎合交通運(yùn)輸領(lǐng)域的燃料多元化趨勢。2017年11月，殼牌宣布與寶馬、戴姆勒、福特、大眾等汽車制造商的合資公司IONITY簽署合作協(xié)議，在歐洲高速公路上部署超快充電樁。該項目成為殼牌押注電動汽車充電領(lǐng)域的最新動作。

去年以來，歐洲多國提出禁售燃油車的時間表。但海博認(rèn)為，整個乘用車領(lǐng)域正向混合燃料或電動車轉(zhuǎn)型的趨勢對潤滑油業(yè)務(wù)的沖擊有限。不管在哪種場景當(dāng)中，未來二十年對潤滑油的需求都會繼續(xù)增長。全球1/3的潤滑油用于乘用車，1/3用于大型巴士和卡車等重載柴油發(fā)動機(jī)車輛，還有1/3用于工業(yè)。”不光是在中國，在印度、印度尼西亞和很多發(fā)展中國家，潤滑油的市場增長很快。”

與BG合并的協(xié)同效益將達(dá)到45億美元

天然氣，被傳統(tǒng)石油公司視為石油與低碳可再生能源之間最佳的過渡能源。

以700億美元收購英國天然氣集團(tuán)（BG）后，殼牌是目前全球開展天然氣及LNG戰(zhàn)略最積極的石油公司。這筆發(fā)生在低油價周期內(nèi)的交易是殼牌自1907年以來最大規(guī)模的并購案，也是全球能源領(lǐng)域近10年來規(guī)模最大的并購交易之一，為殼牌注入大量優(yōu)質(zhì)天然氣資產(chǎn)，展示了其向天然氣業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的決心。

2015年中旬，時任殼牌中國集團(tuán)主席的海博回到倫敦，負(fù)責(zé)推進(jìn)殼牌對BG的收購項目。2016年2月，殼牌宣布正式完成收購交易。目前，殼牌的天然氣資產(chǎn)已超過石油。

海博稱，首次宣布該交易時，殼牌設(shè)定了25億美元的最初協(xié)同效益目標(biāo)。在2015年12月，這一目標(biāo)被增加到35億美元。最初設(shè)定的25億美元目標(biāo)已在2016年年底超預(yù)期實(shí)現(xiàn)。根據(jù)目前展望，2018年合并的協(xié)同效益將達(dá)到45億美元。

“我們有非常清晰的戰(zhàn)略，無論在深海天然氣領(lǐng)域還是在LNG領(lǐng)域都要做全球的領(lǐng)導(dǎo)者，收購BG對于這一戰(zhàn)略非常有幫助。如果我們完全通過自己的力量來做，實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)大概需要十年。但通過收購BG，一年就達(dá)到了這個目標(biāo)。”海博稱，“從BG的角度來看這也是一次非常有價值的收購案例，因為殼牌向BG的股東支付了可觀的溢價。通過這次收購形成的組合在行業(yè)中是非常強(qiáng)大、牢固的。”目前，殼牌是全球最大的液化天然氣供應(yīng)商，同時借BG獲得了巴西深海油氣資產(chǎn)。

海博稱，殼牌看好中國的天然氣市場發(fā)展前景，希望通過與中國石油公司的合作，將更多LNG引入中國市場。

2017年11月2日，殼牌公布的Q3財報顯示，第三季度股東凈收益超預(yù)期地達(dá)到40.87億美元。第三季度液化天然氣（LNG）產(chǎn)量同比增長近10%至845萬噸，液化天然氣銷量同比增長11%至1697萬噸。前9個月，殼牌的經(jīng)營活動現(xiàn)金流達(dá)283.8億美元，同比增長148%。

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