車市陷五年最低 新能源車成唯一動力
近日,全國乘聯(lián)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,2017年,乘用車零售銷量同比提升1 5%至2,423 2萬輛,批發(fā)銷量同比增長1 6%至2,469 8萬輛,從增長的
近日,全國乘聯(lián)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,2017年,乘用車零售銷量同比提升1.5%至2,423.2萬輛,批發(fā)銷量同比增長1.6%至2,469.8萬輛,從增長的比例來看,這是近五年來,中國車市最低迷的一年,而且大部分的增長要?dú)w功于新能源汽車。全球最大車市也進(jìn)入到了緩慢增長的階段。
去年車市增速大幅下降
盡管2017年年底,小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策退出,但并未推動消費(fèi)者蜂擁買車。數(shù)據(jù)顯示,17年12月全國乘用車市場初步統(tǒng)計的零售274萬臺,環(huán)比11月增長11%,處于歷年10%-20%增速區(qū)間下限。2017年12月同比增長1%,處于歷年增速低位。與此同時,2017年乘用車零售年增速僅1.5%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前期7%增速下限。
全國乘聯(lián)分析人士表示,2017年車市低迷原因是多方面的。首先,2016年車市火爆超預(yù)期,在購置稅退坡的影響下,當(dāng)時大量消費(fèi)者已經(jīng)將購買提前完成。另外,春節(jié)前銷售占比持續(xù)提升,而2018年春節(jié)來得比較晚,因此,一大波購車需求可能在1月釋放。
不過,這已經(jīng)是全球最可觀的增長了。來自華爾街的數(shù)據(jù)顯示,亞洲購車者是汽車銷量上升的主推動力,全球銷售的汽車超過25%由中國顧客購得,而相比之下,10年前這一比例不到15%。
車市增長全指望新能源車
在陷入低迷的車市中,新能源汽車成了名副其實(shí)的增長引擎。
據(jù)統(tǒng)計,新能源汽車對2017年車市穩(wěn)增長貢獻(xiàn)近半,以全年20多萬輛的增量,為車市帶來1個點(diǎn)的增量。12月,新能源汽車銷量突破10萬輛,實(shí)現(xiàn)了貫穿全年的持續(xù)增長。按中汽協(xié)統(tǒng)計的2017年1月至11月新能源汽車銷售60.9萬輛來估算,2017年新能源汽車全年銷售超過70萬輛。2018年,新能源汽車市場將迎來大批新車,近日,上海市經(jīng)信委發(fā)布了最新《上海市新能源汽車備案信息表》,截至目前,上海新能源汽車備案乘用車共計88款,商用車共計57款。其中乘用車最新更新23款包括榮威Ei5、名爵eMG6、電咖EV10、云度π1、π3、BMW5系等。
政策仍將是左右新能源汽車市場的重要因素。近日,上海市新能源推進(jìn)辦表示,2018年上海新能源政策或?qū)⒀永m(xù)去年。不過,還有一些新能源汽車的政策可能調(diào)整,業(yè)內(nèi)猜測,續(xù)航里程介于150km和200km的車型,單車國補(bǔ)補(bǔ)貼可能從3.6萬降至1萬,而該類車型銷量占2017年整個新能源乘用車銷量的70%。對此,有車企表示,已經(jīng)開始通過研發(fā)提高續(xù)航里程,爭取維持甚至提高補(bǔ)貼。
責(zé)任編輯:lixin
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