許昌新能源汽車發(fā)展行動計劃發(fā)布 2020年新能源公交占比70%以上

2018-01-11 16:45:07 第一電動網(wǎng)　點擊量：評論 (0)

近日，許昌發(fā)布的《許昌市新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動計劃(2017-2020年)的通知》明確，到2020年，許昌市城市公交公司新能源汽車1100輛(合標(biāo)

近日，許昌發(fā)布的《許昌市新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動計劃(2017-2020年)的通知》明確，到2020年，許昌市城市公交公司新能源汽車1100輛(合標(biāo)準車約13000輛)，新能源汽車占比70%以上;主城區(qū)出租車新能源汽車占比力爭達到30%以上。

到2020年，培育1-2個全國新能源汽車知名品牌，初步建成以“零部件(電池、電機、電控等)、整車制造、質(zhì)量檢測與試驗、充電設(shè)施、市場營運、電池回收再利用”為核心的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群實現(xiàn)銷售收入超過1000億元。

實現(xiàn)純電動商用車產(chǎn)能10萬輛，銷售收入450億元;純電動乘用車生產(chǎn)能力達到5萬輛，銷售收入50億元。鋰離子動力電池產(chǎn)能達到20GWh(十億瓦時)，電池及電池材料銷售收入400億元;超級電容器產(chǎn)能達到160億安時，銷售收入200億元;電機、電控等關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)能50萬套，銷售收入50億元。充電樁產(chǎn)能60萬臺，銷售收入80億元，建成國內(nèi)一流的充電樁生產(chǎn)基地。

力爭2020年建成服務(wù)于新能源汽車的城市充電網(wǎng)絡(luò)，其中中心城區(qū)建成快速充電站20座，集中交流充電站8座，交直流混合充電站點30座，城市分散交流充電口3000個，住宅小區(qū)充電設(shè)施實現(xiàn)全覆蓋。

落實好中心城區(qū)新能源汽車公共充電設(shè)施建設(shè)三年補貼辦法，對公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運營單位交流、直流充電樁每千瓦分別給予300元、600元補貼，對電動汽車充電監(jiān)控服務(wù)平臺充電樁接入量達到500個的運營企業(yè)給予100萬元運營啟動補貼。

關(guān)于印發(fā)許昌市新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動計劃(2017—2020年)的通知

各縣(市、區(qū))人民政府，市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、東城區(qū)管委會，市人民政府有關(guān)部門:

現(xiàn)將《許昌市新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動計劃(2017—2020年)》印發(fā)給你們，請認真貫徹執(zhí)行。

2017年11月20日

許昌市新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動計劃(2017—2020年)

為推動我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，按照市委、市政府《關(guān)于打好轉(zhuǎn)型發(fā)展攻堅戰(zhàn)的實施意見》要求，結(jié)合我市實際，制定本行動計劃。

一、總體要求

(一)指導(dǎo)思想

按照國家政策支持方向，緊跟新能源汽車行業(yè)發(fā)展前沿技術(shù)，以“純電驅(qū)動”為主攻方向，實施“一龍頭、兩系列、三重點、四突破、五體系”戰(zhàn)略，即以整車生產(chǎn)企業(yè)為龍頭，突出乘用車、商用車兩大系列，瞄準電池、電機、電控三大重點，推動關(guān)鍵技術(shù)、招商引資、產(chǎn)能規(guī)模、示范推廣四大突破，構(gòu)建整車與配套產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)研發(fā)與檢測、充換電設(shè)施配套、服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)、示范推廣應(yīng)用五大體系，發(fā)揮政府引導(dǎo)和市場驅(qū)動作用，培育具有國際競爭力的行業(yè)龍頭企業(yè)，打造千億元產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)具有全國影響力和競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

(二)主要原則

1.堅持突出優(yōu)勢與協(xié)調(diào)發(fā)展相結(jié)合。持續(xù)加大新能源商用車功能性新產(chǎn)品開發(fā)，擴大和鞏固商用車優(yōu)勢地位。同時推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快新能源乘用車項目建設(shè)，形成商用車、乘用車協(xié)調(diào)發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

2.堅持自主創(chuàng)新與開放合作相結(jié)合。加強創(chuàng)新發(fā)展，把技術(shù)創(chuàng)新作為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力，加快形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和品牌。充分利用外部創(chuàng)新資源，深層次開展對外科技合作與交流，探索合作新模式。

3.堅持政府引導(dǎo)與市場驅(qū)動相結(jié)合。在產(chǎn)業(yè)培育期，積極發(fā)揮規(guī)劃引導(dǎo)和政策激勵作用，聚集資源，支持新能源汽車的開發(fā)生產(chǎn)，引導(dǎo)市場消費。進入產(chǎn)業(yè)成熟期后，充分發(fā)揮市場對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動作用和配置資源的基礎(chǔ)作用，營造良好的市場環(huán)境，促進新能源汽車推廣應(yīng)用。

4.堅持培育產(chǎn)業(yè)與配套服務(wù)相結(jié)合。以整車為龍頭，培育并帶動動力電池、電機、汽車電子等產(chǎn)業(yè)鏈加快發(fā)展。加快充電設(shè)施建設(shè)，促進充電設(shè)施與智能電網(wǎng)、新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，做好市場營銷、售后服務(wù)以及電池回收利用，形成完備的產(chǎn)業(yè)配套體系。

(三)產(chǎn)業(yè)布局

按照產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展需求和我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)實際，產(chǎn)業(yè)總體布局為“一集群、兩中心、三基地”。一集群:依托電氣谷核心區(qū)、長葛市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，打造千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群;兩中心:依托電氣谷核心區(qū)，建設(shè)新能源汽車研發(fā)檢驗中心和服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)中心;三基地:以電氣谷核心區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園為重點的整車生產(chǎn)基地;以許繼集團、黃河集團、森源集團為龍頭的充換電設(shè)備生產(chǎn)基地;以黃河工業(yè)園、沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、瑞貝卡天一超級電容產(chǎn)業(yè)園為重點的動力電池生產(chǎn)基地。

(四)發(fā)展目標(biāo)

到2020年，培育1—2個全國新能源汽車知名品牌，初步建成以“零部件(電池、電機、電控等)、整車制造、質(zhì)量檢測與試驗、充電設(shè)施、市場營運、電池回收再利用”為核心的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群實現(xiàn)銷售收入超過1000億元。

1.整車:純電動商用車產(chǎn)能10萬輛，銷售收入450億元;純電動乘用車生產(chǎn)能力達到5萬輛，銷售收入50億元。

2.關(guān)鍵零部件:鋰離子動力電池產(chǎn)能達到20GWh(十億瓦時)，電池及電池材料銷售收入400億元;超級電容器產(chǎn)能達到160億安時，銷售收入200億元;電機、電控等關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)能50萬套，銷售收入50億元。

3.充換電設(shè)備:充電樁產(chǎn)能60萬臺，銷售收入80億元，建成國內(nèi)一流的充電樁生產(chǎn)基地。

二、重點任務(wù)

(一)構(gòu)建以整車為龍頭的產(chǎn)業(yè)鏈體系

1.培育整車龍頭企業(yè)。依托森源重工，著力推進純電動商用車、乘用車協(xié)調(diào)發(fā)展。

鞏固商用車優(yōu)勢地位。重點發(fā)展純電動掃路車、多功能抑塵車、自裝卸垃圾車等環(huán)衛(wèi)系列專用車，純電動廂式運輸車、冷藏車、快遞車等物流系列專用車，增加功能品種，提升產(chǎn)品質(zhì)量，擴大市場份額，鞏固商用車優(yōu)勢地位。加快培育和引進新能源客車整車生產(chǎn)企業(yè)。

加快乘用車提升發(fā)展。重點推進森源重工年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車項目建設(shè)，爭取盡早獲得項目核準和生產(chǎn)資質(zhì)，發(fā)揮龍頭帶動作用;按照“提升一批、規(guī)范一批、淘汰一批”要求，支持低速電動車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)范發(fā)展、提升發(fā)展，適時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)產(chǎn)品升級。

2.強化核心零部件環(huán)節(jié)。重點圍繞電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件完善產(chǎn)業(yè)鏈條。

加快動力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。著力擴大磷酸鐵鋰電池、三元正極鋰電池規(guī)模，加大石墨烯在鋰電池、超級電容領(lǐng)域應(yīng)用的研發(fā)力度。重點推進河南力旋科技公司、沃特瑪聯(lián)盟等企業(yè)動力鋰電池生產(chǎn)線建設(shè)，提高磷酸鐵鋰電池、三元正極鋰電池生產(chǎn)能力和單體能量密度，力爭2020年鋰離子電池產(chǎn)能達到20GWh;依托黃河集團等企業(yè)，加快石墨烯技術(shù)研發(fā)，實現(xiàn)石墨烯+超級電容技術(shù)的重大突破，改善電池性能，提高新能源汽車續(xù)航里程;以瑞貝卡天一超級電容產(chǎn)業(yè)園項目為龍頭，加快超級電容產(chǎn)業(yè)化步伐，力爭2020年實現(xiàn)160億安時的產(chǎn)能規(guī)模，增加動力電池供電能力;加大動力電池正負極、隔膜、電解液等關(guān)鍵原材料研發(fā)力度，提高產(chǎn)業(yè)化水平和產(chǎn)能規(guī)模，增強配套能力。

增強電機、電控配套能力。以森源電動汽車產(chǎn)業(yè)園為重點，加快50萬套電機、電控等關(guān)鍵零部件集成系統(tǒng)生產(chǎn)線建設(shè)，提升整車配套能力;支持許昌禾潤機電、恒豐實業(yè)等汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，在集成式電機總成、輪轂電機、量子電機等動力電機系統(tǒng)實現(xiàn)科技新突破，加快推進產(chǎn)業(yè)化。

促進零部件模塊化。圍繞“電池、電機、電控”三大共性關(guān)鍵技術(shù)，積極推進動力電池、電機、電子控制單元等關(guān)鍵零部件的模塊化、系列化、通用化，推進產(chǎn)品由單一零部件加工向系統(tǒng)化、總成化和模塊化方向發(fā)展，以及推動整車動力總成的模塊化，切實提高整車系統(tǒng)集成控制能力。

3.高起點發(fā)展汽車電子系統(tǒng)。汽車電子系統(tǒng)是許昌汽車零部件中最薄弱的環(huán)節(jié)。重點圍繞先進動力總成和底盤電子控制系統(tǒng)、車身電控系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)和車載電子信息系統(tǒng)、汽車總線網(wǎng)絡(luò)及嵌入式系統(tǒng)等五大系統(tǒng)以及汽車芯片、傳感器及執(zhí)行器等關(guān)鍵元器件，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈汽車電子系統(tǒng)環(huán)節(jié)，支持現(xiàn)有汽車電子企業(yè)上檔次、上規(guī)模，大力引進汽車發(fā)達地區(qū)的汽車電子系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，鼓勵和引導(dǎo)許繼集團等具有較強研發(fā)能力的非汽車行業(yè)企業(yè)參與新能源汽車領(lǐng)域汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)。

(二)構(gòu)建完善的研發(fā)與質(zhì)量檢測體系

4.創(chuàng)建國家企業(yè)技術(shù)中心。以森源重工現(xiàn)有的河南省電動專用車輛工程技術(shù)研究中心為依托，發(fā)揮森源重工研發(fā)團隊的技術(shù)優(yōu)勢，按照國家企業(yè)技術(shù)中心的標(biāo)準要求，進一步加大研發(fā)設(shè)備投入，培育和引進高端人才，完善研發(fā)條件，建立創(chuàng)新機制，掌握具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，創(chuàng)建國家新能源汽車企業(yè)技術(shù)中心，提升龍頭企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新帶動能力，增強新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場競爭力。

5.打造設(shè)施完備的檢測試驗基地。以森源重工河南省電動專用汽車工程實驗室為依托，完善包括整車環(huán)境試驗室(底盤測功試驗、整車側(cè)傾試驗)、零部件試驗室(電池、線束、控制器、電機、高低溫等試驗)、電磁兼容試驗室、理化分析試驗室以及整車性能試驗道路等軟硬件設(shè)施，同時，整合許昌市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的人才與科技資源，建立許昌市整車及零部件檢測試驗基地、建立新能源汽車行業(yè)公共測試平臺、產(chǎn)品開發(fā)數(shù)據(jù)庫，增強新能源汽車開發(fā)實驗?zāi)芰Γ苿有履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造全國新能源汽車檢測試驗基地。

6.發(fā)揮異地合作研發(fā)機構(gòu)作用。依托森源集團北京森源電動汽車技術(shù)研究院，持續(xù)加強與清華大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心試驗所等知名院校科研機構(gòu)的合作，提升研發(fā)團隊整車和關(guān)鍵零部件領(lǐng)域創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)化水平;充分利用中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)北京宏瑞汽車科技股份有限公司在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)成果，提升關(guān)鍵零部件技術(shù)水平;支持恒豐實業(yè)與浙江大學(xué)開展輪轂電機研發(fā)合作，并建立產(chǎn)業(yè)化基地。

責(zé)任編輯：lixin

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個贊