大陸汽車投資副總裁:2025年預(yù)計(jì)限制內(nèi)燃機(jī)排放
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2018)于1月20-21日在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。本屆論壇的主題為把握全球變革趨勢(shì) 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,論壇延續(xù)了閉門會(huì)
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2018)于1月20-21日在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。本屆論壇的主題為“把握全球變革趨勢(shì) 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”,論壇延續(xù)了“閉門會(huì)+高層論壇+主題峰會(huì)”的主要框架,中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽第三屆國(guó)際新能源及智能汽車大賽全球總決賽也在會(huì)議期間舉行。電力頭條App全程直播本次大會(huì)。
大陸汽車投資有限公司副總裁 Peter Rank出席“突破核心技術(shù) 占據(jù)產(chǎn)業(yè)中高端”主題峰會(huì)并發(fā)表主旨演講。
以下為發(fā)言實(shí)錄:
非常榮幸來(lái)到中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇,隨著每一屆的參加,我感到這個(gè)論壇更加盛大,很多技術(shù)和想法也是更加層出不窮。我們大陸汽車集團(tuán)有五大事業(yè)部,包括底盤與安全系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng),我們?cè)谥袊?guó)是非常關(guān)注這個(gè)方面的,其它的還有車身電子系統(tǒng)、輪胎和康迪泰克。我們的愿景和使命就是提供清潔能源改善環(huán)境,使命也是非常重要的,就是客戶滿意度和質(zhì)量,還有產(chǎn)品和流程的管控,以及員工領(lǐng)導(dǎo)力的確保。
這是你們之前已經(jīng)了解到的,就是在中國(guó)新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)非常強(qiáng)勁,到了2025年和2030年將更加廣泛地運(yùn)用新能源汽車,內(nèi)燃機(jī)預(yù)計(jì)也會(huì)在2025年達(dá)到峰值,也會(huì)有法案公布限制內(nèi)燃機(jī)的排放。非常明確的是,新能源汽車在中國(guó)的發(fā)展將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
大陸汽車動(dòng)力總成電氣化也是分成了幾個(gè)重點(diǎn),包括電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。今年我們希望能夠側(cè)重于整車控制器,電池也是非常重要的一個(gè)發(fā)展的方向。整車控制器方面VCU產(chǎn)品應(yīng)用在混合動(dòng)力汽車上面,控制系統(tǒng)也是用于芯片,并且產(chǎn)品需求量也在不斷增加,未來(lái)我們希望能夠讓它成為一個(gè)主流的控制器,不只是電氣化技術(shù),也能夠更加互聯(lián),解決更加復(fù)雜的問(wèn)題。
我們希望能夠更好地支持中國(guó)市場(chǎng),這是一種并不和諧的、很復(fù)雜的傳統(tǒng)架構(gòu),可能是有些不同的底盤控制器,包括變速器等等,這個(gè)上面還有功率,需要進(jìn)行動(dòng)力總成能量的管理,無(wú)論是EV還是PHEV。這是相對(duì)比較簡(jiǎn)單的架構(gòu),現(xiàn)在已經(jīng)在生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中,很快就要上市了。2022年到2024年我們將推出域控制器,可以看到一個(gè)很重要的電氣架構(gòu),就是要依靠域控制器,特別是動(dòng)力總成方面。
我們需要關(guān)注高端控制器的計(jì)算力,不能有一個(gè)速度非常慢的芯片來(lái)控制所有的需求,比如變速和其它的與動(dòng)力總成相關(guān)的控制,必須要有非常強(qiáng)大的計(jì)算力,至少是八核,有的時(shí)候可能會(huì)達(dá)到十六核。在此基礎(chǔ)上,2025年我們將會(huì)推出第一代高性能的、適合在先進(jìn)車輛電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的高性能整車控制器,這是一個(gè)高端的控制器,可以滿足更高的控制力的要求,而且可以幫助我們應(yīng)對(duì)未來(lái)的電動(dòng)汽車以及互聯(lián)汽車的需求。
接下來(lái)看到的就是底層軟件框架,汽車需要的軟件框架是非常復(fù)雜的,所以現(xiàn)在基于ODS的底層軟件需要多個(gè)系統(tǒng)滿足要求,同時(shí)需要和很多其它的技術(shù)兼容。就像剛才英飛凌的代表講到的那樣,我們需要非常靈活的架構(gòu)來(lái)兼容不同的系統(tǒng)應(yīng)用不同的軟件,能夠讓顧客有更多的選擇,可以進(jìn)行顧客希望的設(shè)置,包括DMD以及其它架構(gòu)的設(shè)置,可以讓顧客實(shí)現(xiàn)更好的定制,包括選擇顧客需要的軟件。
我們的VCU具有以下的特色:目前正在進(jìn)行三核VCU的部署,也是基于全球的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),可以適應(yīng)多核硬件以及軟件,特別靈活的CUM、DEM和FIM的配置,現(xiàn)在已經(jīng)在生產(chǎn)的計(jì)劃當(dāng)中,明年就會(huì)開(kāi)始生產(chǎn),而且可以說(shuō)是未來(lái)能夠帶給中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勁動(dòng)力的一款產(chǎn)品。我們量身定制電氣化的概念可以進(jìn)一步讓大家重視,因?yàn)樗浅V匾?/span>
我們需要有更加強(qiáng)大的解決充電問(wèn)題的方案,比如感應(yīng)充電取代原來(lái)的充電方式。未來(lái)2020年以后將會(huì)是無(wú)線充電的時(shí)代,不需要接到電線和插頭上面,而是開(kāi)到停車場(chǎng)感應(yīng)充電的區(qū)域就可以進(jìn)行無(wú)線充電。去年的車展上我們已經(jīng)看到了相關(guān)產(chǎn)品的展出,也需要先進(jìn)的逆變器以及其它的系統(tǒng)幫助我們實(shí)現(xiàn)這種先進(jìn)的充電解決方案。
傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車輛在未來(lái)的二三十年間仍然是有非常大的發(fā)展?jié)摿Γ惨鉀Q節(jié)能減排以及法律法規(guī)更加嚴(yán)苛的要求。綠色的部分也是我們未來(lái)的方向,屬于電動(dòng)化的解決方案,兩個(gè)方面我們都在不遺余力地進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
問(wèn):關(guān)于過(guò)充的解決方案,因?yàn)檫@是一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題,是不是要和其他解決方案供應(yīng)商共同合作來(lái)解決?
答:任何工作都沒(méi)有辦法由一方單獨(dú)完成,至少需要政府的支持,而且還需要有更加高效的解決方案,能夠滿足現(xiàn)有產(chǎn)品的應(yīng)用要求,同時(shí)我們也需要考慮到AC和DC兩種充電方式的要求,因?yàn)槌潆娦枰軌虮M可能地采用更加多樣的解決方案,我們也非常希望得到來(lái)自政府更加清楚的指導(dǎo),了解這些統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),也能夠在此基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。
(發(fā)言根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理,未經(jīng)嘉賓本人審核)
責(zé)任編輯:lixin
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國(guó)電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求