廣東云浮打造國際領(lǐng)先氫能源汽車產(chǎn)業(yè)集群

2018-02-08 11:19:44 南方日報　點擊量：評論 (0)

西江之畔，一個代表著未來產(chǎn)業(yè)潮流的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群，正在云浮快速崛起。2月7日，佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園(下稱園區(qū))內(nèi)，云浮市政

西江之畔，一個代表著未來產(chǎn)業(yè)潮流的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群，正在云浮快速崛起。

2月7日，佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園(下稱“園區(qū)”)內(nèi)，云浮市政府、東風特種商用車有限公司、佛山對口幫扶云浮指揮部正式簽署合作框架協(xié)議，東風特商氫燃料電池商用車華南生產(chǎn)基地正式落戶，將形成以氫燃料電池汽車為主、年產(chǎn)能為5000輛的新能源商用車生產(chǎn)線。

依托廣東省對口幫扶云浮的產(chǎn)業(yè)共建合作平臺，打破依靠傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的幫扶模式，云浮培育發(fā)展以氫能源產(chǎn)業(yè)為支柱的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，目前已經(jīng)建成了氫燃料電池客車整車生產(chǎn)基地、商用燃料電池生產(chǎn)基地，在新能源汽車推廣應(yīng)用方面走在全國前列。據(jù)統(tǒng)計，園區(qū)引入氫能源上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈項目共29個，計劃投資180多億元。

從園區(qū)動工建設(shè)，到牽手世界500強企業(yè)東風，僅用時不到4年。氫能源產(chǎn)業(yè)的突破點，為何出現(xiàn)在云浮?

布局??東風特商氫燃料電池商用車落戶

東風特商氫燃料電池商用車華南生產(chǎn)基地，總體規(guī)劃建設(shè)以氫燃料電池汽車為主、年產(chǎn)能為5000輛的新能源商用車生產(chǎn)線，第一期(2020年以前)形成2000輛能力。三方重點合作推動氫燃料電池物流車等系列產(chǎn)品的開發(fā)和規(guī)模化生產(chǎn)，推動氫燃料電池商用車的市場開發(fā)。

同時，東風汽車將探索合作共同推動和參與產(chǎn)業(yè)園氫燃料電池國產(chǎn)化項目建設(shè)，實現(xiàn)國產(chǎn)氫燃料電池主要性能指標達到國際先進水平，以及通過規(guī)模化生產(chǎn)帶動生產(chǎn)成本的下降和市場占有率的大幅提升;合作推動燃料電池核心技術(shù)的消化吸收和二次研發(fā)創(chuàng)新，促進國產(chǎn)氫燃料電池備用電源、燃料電池熱電聯(lián)產(chǎn)、燃料電池分布式能源以及高性能專用車燃料電池等系列項目的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

作為東風汽車集團直屬子公司，同時是國內(nèi)商用車龍頭企業(yè)，2017年東風特種商用車有限公司整車銷售54042輛，同比增長18.1%，其中新能源車銷售15547輛，同比增長28.1%，其中，純電動物流車國內(nèi)行業(yè)排名第一。

選擇落戶園區(qū)，東風特種商用車首先看中的是這里的配套優(yōu)勢。

目前，整個園區(qū)已經(jīng)集聚形成上中下游產(chǎn)業(yè)集群，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局建設(shè)初具規(guī)模，打造完整產(chǎn)業(yè)閉環(huán)發(fā)展模式，成功引入一批氫能核心企業(yè)，從上游引入美國普頓制氫、北京科泰克車用儲氫、廣東聯(lián)悅制氫等制氫儲氫企業(yè);中游引入飛馳氫能客車、廣東國鴻氫能、國鴻巴拉德燃料電池、上海重塑動力等氫燃料電池及整車制造龍頭核心企業(yè);下游引入廣東電網(wǎng)綜合能源示范、燃料電池分布式發(fā)電、新能源車推廣運營等項目企業(yè)，率先全國構(gòu)建起“制氫加氫、氫燃料電池及動力總成、氫能源車整車制造、氫能研究及產(chǎn)品檢測”等產(chǎn)業(yè)集群。

可以說，東風特種商用車的正式落戶，意味著云浮在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了真正的突破，園區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈進一步強化自身“造血功能”。同時，這改變廣東汽車整車制造版圖，在廣州、深圳、佛山等傳統(tǒng)整車制造基地上，云浮借助氫燃料電池汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)了全省整車制造版圖西移。

同時，除了東風汽車的落戶，園區(qū)還與南方電網(wǎng)簽署協(xié)議，依托已獲省批準云浮思勞氫能特色小鎮(zhèn)載體，與南方電網(wǎng)合作打造以氫能源為主要特色的綜合能源示范區(qū)。

創(chuàng)新??全新路徑布局全新產(chǎn)業(yè)集群

時間撥回至2013年，為破解區(qū)域發(fā)展失衡難題，廣東省啟動實施“珠三角地區(qū)與粵東西北地區(qū)對口幫扶戰(zhàn)略”，明確由佛山全面對口幫扶云浮。其中，產(chǎn)業(yè)共建被擺在了突出位置。

選擇怎樣的產(chǎn)業(yè)?根據(jù)云浮2019年的GDP目標，按照傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移思路顯然難以完成目標，只能做高附加值的產(chǎn)業(yè)。另一方面，云浮的生態(tài)比較敏感，而陶瓷、鋁型材產(chǎn)業(yè)容易對當?shù)丨h(huán)境造成傷害。

“一定要有顛覆性技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支撐。”經(jīng)過慎重研究，園區(qū)選定以氫能產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，通過超前布局和延伸產(chǎn)業(yè)鏈，務(wù)求“彎道超車”。眾所周知，氫能源是極具發(fā)展?jié)摿Φ母咝娲履茉矗覛淠墚a(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，是沒有“天花板”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

可以說，在一個沒有任何氫產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的云浮，通過打造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，佛山打破了傳統(tǒng)的對口幫扶模式。

這是一條新路徑，也是最可能實現(xiàn)“彎道超車”的路。然而，對于一張白紙的云浮，如何才能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的實質(zhì)性突破?

對此，園區(qū)以氫燃料電池堆這個核心部件為抓手，通過超前引進國外技術(shù)，全面盤活了整個產(chǎn)業(yè)。

2016年5月，廣東國鴻氫能科技有限公司與加拿大巴拉德簽署引進9SSL電堆生產(chǎn)線技術(shù)協(xié)議。經(jīng)過一年多的努力，2017年6月建成國際最大產(chǎn)能的燃料電池電堆自動化生產(chǎn)線，年產(chǎn)燃料電池電堆2萬套、燃料電池動力總成5000臺，在燃料電池電堆及動力系統(tǒng)的生產(chǎn)和推廣應(yīng)用方面處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。

有了上游關(guān)鍵的燃料電池項目后，又繼續(xù)延伸至中游造車項目。通過推動佛山本地車企飛馳客車整體搬遷至云浮發(fā)展，建成投產(chǎn)年產(chǎn)5000輛氫能汽車整車柔性化生產(chǎn)基地。一個從事汽車改裝的企業(yè)，意外迎來提前轉(zhuǎn)型升級的機遇。

此后，國鴻氫能、飛馳等聯(lián)手，成功研制出廣東省首輛具有自主知識產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池11米城市客車。同時，2017年9月，全國首批量產(chǎn)28輛氫燃料電池公交車在云浮、佛山兩地投入試運營，在國內(nèi)率先開通氫能公交車商業(yè)化示范運行。

“幾年前那還是一片荒山，我在附近農(nóng)民家里住了一年，想不到這里能在最短時間做到了世界最先進水平之一。”廣東國鴻董事長馬東生感嘆說。

戰(zhàn)略??建世界一流氫能源研發(fā)基地

最近，燕希強在抽空看房，他計劃把家人從大連接到佛山落戶。作為國內(nèi)首屈一指的燃料電池系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)軍人物、中科院大連化學(xué)物理研究所博士，燕希強的一項重要工作正是負責巴拉德燃料電池電堆自動化生產(chǎn)線的調(diào)試。

不過，他的工作關(guān)系并不在園區(qū)。2年前，燕希強受聘佛山科技學(xué)院材料科學(xué)與能源工程學(xué)院，派駐佛山(云浮)氫能源研究院，從事氫能源汽車研發(fā)工作。驅(qū)動燕希強來到云浮的，是這里率先產(chǎn)業(yè)化的前景。“之前我們一直處于科研狀態(tài)，而全國也找不到第二個產(chǎn)業(yè)化比這里還快的地方。”

發(fā)展氫能源項目，吸引高科技人才至關(guān)重要。借助建設(shè)“高水平理工大學(xué)”的契機，佛科院投入1800萬元組建氫能產(chǎn)業(yè)與新材料發(fā)展研究院，要擁有10名以上世界頂級燃料電池工程技術(shù)專家，建成世界一流的氫能源與新材料專業(yè)技術(shù)研發(fā)基地。燕希強說，這對人才的穩(wěn)定性起到很好的幫助，解決了科研人才的后顧之憂。

通過與佛科院合作共建佛山云浮氫能產(chǎn)業(yè)與新材料發(fā)展研究院，引進國內(nèi)外氫能高端領(lǐng)軍人才團隊，園區(qū)正打造出氫能產(chǎn)業(yè)人才高地，同時建設(shè)氫能標準化創(chuàng)新研發(fā)中心(氫能與燃料電池標準化檢測中心)。與中國標準化研究院合作開展“氫能與燃料電池標準化建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策規(guī)劃研究、檢測檢驗技術(shù)引進轉(zhuǎn)化”等工作，超前推動建設(shè)佛山、云浮區(qū)域國家級氫能產(chǎn)業(yè)標準創(chuàng)新基地，積極搶占行業(yè)生產(chǎn)標準話語權(quán)。

“云浮這樣的經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，如何抓住科技創(chuàng)新的脈搏?”佛科院校長郝志峰說，“大學(xué)院校+高端院所+龍頭企業(yè)”產(chǎn)學(xué)研模式，把行業(yè)頂尖人才集聚進來，推動國際最新技術(shù)落地。

筑巢引得鳳來棲，園區(qū)發(fā)展也有了更持久的動力。接下來，依托巴拉德公司氫燃料電堆先進技術(shù)，園區(qū)將在粵東西北地區(qū)率先正式啟動創(chuàng)建“云浮高性能氫燃料電池動力總成廣東省實驗室”，并率先全省打造氫能燃料電池車推廣應(yīng)用平臺，加快燃料電池車終端應(yīng)用，提升市場占有率。