90億美元!吉利李書福拿下奔馳母公司近10%股份成最大股東
吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒(Daimler)9 69%股份,成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。這也是中國公司在西方汽車工業(yè)中的最
吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒(Daimler)9.69%股份,成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。這也是中國公司在西方汽車工業(yè)中的最大手筆投資。
吉利90億美元收購戴姆勒近10%股份。資料圖
此項收購于當?shù)貢r間2月23日晚間由一份監(jiān)管申報文件披露。據(jù)彭博社2月24日報道,浙江吉利控股集團董事長李書福通過一家投資基金購得了9.69%戴姆勒股份,價值73億歐元(約90億美元)。這一持股比例意味著,李書福成為了戴姆勒集團最大的股東。
德國汽車制造商戴姆勒旗下?lián)碛忻焚惖滤?奔馳等知名汽車品牌。浙江吉利控股集團總部設在杭州,除了自有品牌吉利,吉利集團旗下還擁有沃爾沃、寶騰、路特斯等國際汽車品牌,以及倫敦電動汽車等業(yè)務。
華爾街日報2月23日的報道中將李書福評價為白手起家的億萬富翁,并稱這是李書福目前為止最有野心的一項并購,此次投資很有可能讓其擁有戴姆勒董事會席位,從內(nèi)部了解梅賽德斯˙奔馳汽車發(fā)展方向。不過,現(xiàn)在說此舉意味著吉利和戴姆勒的戰(zhàn)略聯(lián)盟還為時過早。
據(jù)英國金融時報2月24日報道,一名知情人士透露,作出了這一收購披露后,本周李書福將前往德國,與戴姆勒談判。李書福希望將吉利打造成中國版的大眾汽車,在各個細分市場都擁有品牌。
吉利和李書福方面沒有披露收購戴姆勒的資金來源。
在2017福布斯中國400富豪榜上,李書福以1092.3億元的財富位列第十位。他的主要產(chǎn)業(yè)都在吉利集團。
官網(wǎng)資料顯示,浙江吉利控股集團始建于1986年,從生產(chǎn)電冰箱零件起步,發(fā)展到生產(chǎn)電冰箱、電冰柜、建筑裝潢材料和摩托車,1997年進入汽車行業(yè)。目前資產(chǎn)總值超過2000億元,員工總數(shù)超過7萬多人,連續(xù)六年進入世界500強。 浙江吉利控股集團旗下汽車企業(yè)在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州建有設計、研發(fā)中心,研發(fā)設計、工程技術(shù)人員超過2萬人。
據(jù)德新社2月23日報道,周五德國股市收盤時戴姆勒的總市值在750億歐元以上。雖然過去幾周股市普遍較為低迷,在李書福入股的消息公布之后,戴姆勒的股價盤后上揚了1.4%。
上述報道中稱,在過去幾年里,中國作為戴姆勒的重要市場,為該企業(yè)的銷售業(yè)績做出了不少貢獻。雖然在中國,戴姆勒一開始在競爭中落后于另外兩家德國豪華車品牌寶馬和奧迪,但是通過大力擴建銷售網(wǎng)絡,戴姆勒在中國的銷量正在迅猛增長,中國已經(jīng)成為戴姆勒最重要的市場。
英國金融時報評價稱,吉利成為戴姆勒股東,標志著這家中國汽車制造商進一步進軍歐洲,吉利還希望在明年借助其電動汽車品牌領克(Lynk & Co)打開歐洲市場。據(jù)兩名了解吉利思路的人士表示,吉利熱切希望與戴姆勒就共享電池技術(shù)達成協(xié)議。
在純電動汽車技術(shù)研發(fā)方面,戴姆勒被認為是汽車行業(yè)中的領軍者之一。2010年,比亞迪也與戴姆勒合作成立了電動汽車合資公司:深圳騰勢新能源汽車有限公司。
戴姆勒表示:“我們歡迎企業(yè)家李書福成為定位長期的投資者。”
吉利對此拒絕置評。兩名知曉雙方討論內(nèi)情的人士透露,吉利在2017年10月與戴姆勒接洽,希望后者發(fā)行新股,以便吉利成為股東,但遭到戴姆勒拒絕。
原標題:90億美元!李書福拿下奔馳母公司近10%股份,成最大股東
責任編輯:lixin
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎設施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市