對(duì)于國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)用戶來(lái)說(shuō)，“eQ”是一個(gè)再熟悉不過(guò)的名字——不就是奇瑞的一款基于QQ3打造的微型純電動(dòng)車(chē)嗎？其實(shí)，直到去年7月，奇瑞汽車(chē)股份有限公司與戴姆勒集團(tuán)就各自旗下新能源汽車(chē)品牌——“eQ/EQ”品牌名稱使用一事達(dá)成合作共識(shí)的時(shí)候，許多消費(fèi)者才驚奇地發(fā)現(xiàn)奔馳也有個(gè)“EQ”。

據(jù)雙方經(jīng)友好協(xié)商，奇瑞今后使用以eQ（e為小寫(xiě)字母）為首的數(shù)字序列產(chǎn)品命名邏輯及品牌名稱，例如“eQ”及“eQ1”。另一方面，戴姆勒將使用“EQC”（E為大寫(xiě)）為例的，以EQ為首的英文字母序列命名邏輯的產(chǎn)品命名及品牌名稱。與此同時(shí)，奇瑞還將采用“eQ TEC”為汽車(chē)電氣化系統(tǒng)命名，戴姆勒還將指定“EQ power”為旗下插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品命名。

毫無(wú)疑問(wèn)，相較于已經(jīng)小有名氣（畢竟2014年就在用了）的奇瑞“eQ”品牌，2016年才在巴黎車(chē)展上對(duì)外公布旗下全新純電動(dòng)汽車(chē)子品牌——“EQ”的奔馳就顯得比較“寂寂無(wú)聞”，急需能讓人眼前一亮的產(chǎn)品來(lái)打一打知名度了。

好在，這個(gè)機(jī)會(huì)很快就要到來(lái)了。

中國(guó)農(nóng)歷狗年春節(jié)期間，有海外媒體披露了疑似奔馳首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型——EQ C的路試諜照，盡管測(cè)試車(chē)覆蓋了重度偽裝、而且與巴黎車(chē)展上風(fēng)格激進(jìn)的Generation EQ大有不同，但還是被眼尖的西方媒體給“逮住了”。

有消息稱，梅賽德斯-奔馳將在3月6日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布EQ品牌旗下首款量產(chǎn)車(chē)型，而不論這輛測(cè)試車(chē)是不是EQ C，它都很可能成為奔馳EQ品牌的“開(kāi)山之作”，并有望在2019年法蘭克福車(chē)展上正式上市。

從諜照上來(lái)看，這款“EQ C”是一輛類似GLC的緊湊型SUV，其前臉設(shè)計(jì)較Generation EQ概念車(chē)要收斂得多，但仍保留了前格柵的滿天星造型設(shè)計(jì)以及溜背式車(chē)身，且大燈也相比奔馳的在售車(chē)型有所創(chuàng)新，而車(chē)尾采用了LED光帶的尾燈。

據(jù)外媒說(shuō)法，奔馳EQ C的最大續(xù)航里程將超過(guò)300英里（約合480公里），比其對(duì)標(biāo)車(chē)型——特斯拉Model X的475公里要略長(zhǎng)一些，但在車(chē)內(nèi)空間方面，Model X還是要占一些優(yōu)勢(shì)的，而EQ C則有望通過(guò)繼承奔馳汽車(chē)內(nèi)飾奢華、做工扎實(shí)的優(yōu)良血統(tǒng)來(lái)壓過(guò)對(duì)手一頭。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳EQ C有望使用最大綜合功率為300kW的電動(dòng)機(jī)，其峰值扭矩可達(dá)700N·m，0-100km/h的加速時(shí)間為5秒以內(nèi)。其實(shí)，同為豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——捷豹I-PACE、奧迪e-tron quattro等新車(chē)也將在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上展出（這兩款全新電動(dòng)SUV都會(huì)在2018年內(nèi)發(fā)售），而奔馳EQ C則定于2019年初在德國(guó)不萊梅工廠正式投產(chǎn)（北京奔馳也會(huì)跟進(jìn)投產(chǎn)），相信大家屆時(shí)會(huì)看到一場(chǎng)同場(chǎng)競(jìng)技的好戲。

就在今年年初，戴姆勒公司官網(wǎng)上發(fā)布新聞稿稱，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃投資100億歐元（約合123億美元）擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品陣容，并在全球三大洲的6家工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。為此，奔馳還將投資10億歐元（約合12.3億美元）打造一個(gè)電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

奔馳計(jì)劃到2022年推出50多款電動(dòng)汽車(chē)，為旗下每款車(chē)型推出至少一款電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奔馳將繼續(xù)支持研發(fā)插電式混合動(dòng)力車(chē)并引入48伏系統(tǒng)。在這50多款電動(dòng)汽車(chē)中，超過(guò)10款為純電動(dòng)汽車(chē)（涵蓋小型車(chē)到大型SUV在內(nèi)的多款車(chē)型），這意味著奔馳將采取比許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更積極的方式推出電動(dòng)汽車(chē)。

實(shí)際上，奔馳已經(jīng)注冊(cè)包含了從“EQ A”、“EQ B”到“EQ C”，直到“EQ X”等一系列商標(biāo)，可見(jiàn)其雄心之大。《電動(dòng)大咖》了解到，在推出EQ C之后，奔馳“EQ”系列還將推出入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)——EQ A，該車(chē)還將搭載全球首創(chuàng)的GLC F-Cell Concept雙電池系統(tǒng)。

就在去年，由法國(guó)漢巴赫（Hambach）工廠生產(chǎn)的Smart電動(dòng)版ForTwo Coup和電動(dòng)版Fortwo Cabrio已經(jīng)通過(guò)租賃方式悄然進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，相信用不了多久，我們就會(huì)看到在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)戰(zhàn)得難解難分的德系豪華品牌三強(qiáng)，又將在新能源汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)新的“ABB大戰(zhàn)”。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：電動(dòng)大咖·新能源汽車(chē)