隨著新能源汽車(chē)保有量的快速提升，動(dòng)力蓄電池溯源工作受到政府部門(mén)高度重視，多項(xiàng)政策相繼出臺(tái)，要求加快建立動(dòng)力蓄電池溯源管理制度，構(gòu)建新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品來(lái)源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控的全生命周期溯源管理體系。

為加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池溯源管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，2018年2月26日工業(yè)和信息化部聯(lián)合各部委發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》)，并明確將自2018年8月1日起正式實(shí)施。為確保《管理辦法》中提及的相關(guān)工作順利開(kāi)展，工業(yè)和信息化部委托北京理工大學(xué)在現(xiàn)有的新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行功能升級(jí)，作為“新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)的車(chē)載管理模塊”(以下簡(jiǎn)稱“車(chē)載管理模塊”)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池溯源數(shù)據(jù)信息的收集等相關(guān)功能。

北京理工大學(xué)接到工業(yè)和信息化部的委托后，迅速開(kāi)展了有關(guān)動(dòng)力蓄電池溯源工作的行業(yè)研討，提出了動(dòng)力蓄電池溯源系統(tǒng)的建設(shè)方案，形成了新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理平臺(tái)技術(shù)體系，并得到主管單位認(rèn)可。

建設(shè)方案中指出，盡快建立并完善“新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”，由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)直接將動(dòng)力蓄電池編碼信息上傳至“車(chē)載管理模塊”(原國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)升級(jí))。《管理辦法》中明確要求，電池生產(chǎn)企業(yè)與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及時(shí)上傳動(dòng)力蓄電池編碼及新能源汽車(chē)相關(guān)信息，同時(shí)新能源汽車(chē)售后服務(wù)機(jī)構(gòu)、電池租賃等運(yùn)營(yíng)企業(yè)也應(yīng)盡快建立動(dòng)力蓄電池編碼與新能源汽車(chē)的動(dòng)態(tài)聯(lián)系。

為完善落實(shí)動(dòng)力蓄電池溯源工作，北京理工大學(xué)聯(lián)合汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)等有關(guān)單位進(jìn)行了“車(chē)載管理模塊”數(shù)據(jù)交互技術(shù)研討。依據(jù)新能源汽車(chē)生產(chǎn)流程，目前完成了電池溯源體系整體數(shù)據(jù)傳輸流程方案(草案)(以下簡(jiǎn)稱“方案”)。

在方案中提出，動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)須將符合國(guó)標(biāo)GB 34014《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》的電池編碼數(shù)據(jù)傳輸至汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)將車(chē)輛信息與電池編碼數(shù)據(jù)信息匹配綁定后上傳至 “車(chē)載管理模塊”，從而確保動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品信息在車(chē)載階段的來(lái)源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控。