www.e4938.cn-老师你下面太紧了拔不出来,99re8这里有精品热视频免费,国产第一视频一区二区三区,青青草国产成人久久

<button id="60qo0"></button>

<strike id="60qo0"></strike>
<del id="60qo0"></del>
<fieldset id="60qo0"><menu id="60qo0"></menu></fieldset>
  • 總理為什么提出將新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠延長(zhǎng)三年?

    2018-03-08 15:36:14 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
    十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議于3月5日在人民大會(huì)堂舉行,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告。報(bào)告多次提及新能源汽車,指出推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議于3月5日在人民大會(huì)堂舉行,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告。報(bào)告多次提及新能源汽車,指出推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年,擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)域開放。

    新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的延長(zhǎng),對(duì)于消費(fèi)者來說是利好政策,有利于補(bǔ)貼退坡趨勢(shì)下新能源汽車的推廣。國(guó)家發(fā)改委能源研究所劉堅(jiān)博士認(rèn)為,免購(gòu)置稅延長(zhǎng)3年是正常的,因?yàn)椋?/p>

    1、舊有環(huán)境沒變,如環(huán)境改善、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切因素仍在,要求新能源汽車的推廣需要繼續(xù)和加速。所以需要延長(zhǎng)免購(gòu)置稅。

    2、相比起新能源汽車價(jià)格補(bǔ)貼,免購(gòu)置稅的爭(zhēng)議較少,可以更長(zhǎng)時(shí)間地在少爭(zhēng)議中幫助新能源汽車推廣。因?yàn)閮r(jià)格補(bǔ)貼被認(rèn)為是不應(yīng)長(zhǎng)久實(shí)施的政策保護(hù)方略,價(jià)格補(bǔ)貼退坡是大概率事件。在價(jià)格補(bǔ)貼退坡,甚至消失的情況下,保持免購(gòu)置稅政策尤其重要。

    中國(guó)品牌彎道超車,可能嗎?

    有可能,但有一定難度。

    12月27日,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部及科技部聯(lián)合發(fā)出通知,自2018年1月1日至2020年12月31日,對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。

    通知規(guī)定,“免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車,通過發(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡(jiǎn)稱《目錄》)實(shí)施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車,對(duì)其免征車輛購(gòu)置稅政策繼續(xù)有效。”

    對(duì)于2018年1月1日后,進(jìn)入《目錄》的免稅新能源車,門檻有了不小的提升。其中的難點(diǎn)在于第二條,即“符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求”

    據(jù)其技術(shù)要求,在純電動(dòng)模式下,對(duì)于純電動(dòng)車型的巡航里程要求超過100公里,插電式混合動(dòng)力車型超過50公里(工況法)、70公里(等速法)、燃料電池車型超過300公里。

    這個(gè)續(xù)航里程對(duì)于目前再售的純電動(dòng)車型及插電混動(dòng)車型來說,基本都能達(dá)到。相信為了達(dá)到減免購(gòu)置稅的目的,那些暫時(shí)達(dá)不到的規(guī)定續(xù)航里程的車型,也會(huì)通過技術(shù)手段來滿足規(guī)定。

    而對(duì)于廠家來說,最為嚴(yán)格的部分就是對(duì)于車速及電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度的規(guī)定了。對(duì)于純電動(dòng)車來說,30分鐘最高車速不低于100km/h。

    而純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于95Wh/kg。這一條則相對(duì)于舊標(biāo)準(zhǔn)有了5Wh/kg的提升,對(duì)于一些在電池方面沒有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)品牌車企而言,這是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

    而對(duì)于燃料電池的門檻是:燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30%,且乘用車燃料電池系統(tǒng)額定功率不小于10kW,商用車不小于30kW。

    從上述的技術(shù)要求來說,無論是中國(guó)品牌,合資品牌,乃至合資品牌,現(xiàn)在都能滿足要求,但是從目前在目錄中的中國(guó)品牌車型無一例外均為純電動(dòng)車車型,插電式混合乃至燃料電池均未見中國(guó)品牌的身影。

    這是因?yàn)閲?guó)家對(duì)于新能源車型的政策性補(bǔ)貼,若到2020年對(duì)于新能源車型的補(bǔ)貼取消,中國(guó)品牌能否繼續(xù)依靠純電動(dòng)車型繼續(xù)笑傲新能源車銷量榜則還是個(gè)問號(hào)。

    而以豐田為代表的日系車企,在插電式混合動(dòng)力車型及燃料電池車型上耕耘多年,有著非常成熟的產(chǎn)品。如果日系品牌邁過了新能源技術(shù)產(chǎn)品技術(shù)要求的門檻,那么憑借著它的技術(shù)口碑、品牌魅力等加分項(xiàng),對(duì)中國(guó)品牌的沖擊不容小覷。

    由于純電動(dòng)車型目前還不能像燃油車和插電式混合動(dòng)力車型那樣有著較長(zhǎng)的續(xù)航里程及便捷地補(bǔ)充能源的方式,因此它的出行范圍受到電池容量及充電設(shè)備布局的影響相當(dāng)大。

    因此,燃油車及插電式混合動(dòng)力車型在將來一段很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)還是市場(chǎng)主流。中國(guó)品牌要憑借新能源車型購(gòu)置稅減免政策實(shí)現(xiàn)“彎道超車”,還需要努力!

    大云網(wǎng)官方微信售電那點(diǎn)事兒

    責(zé)任編輯:仁德財(cái)

    免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
    我要收藏
    個(gè)贊
    ?
    成全高清电影免费观看国语| 五月天AV免费观看| 久久精品国产99国产精品亚洲| 久久精品不卡一区国产| 国产精品久久久久久久9999| gogogo高清在线观看中文版| 日日噜噜夜夜躁躁狠狠| 国产午夜无码精品免费看浪潮| 精心为您提供无码久久一区二区三区蜜桃| 五月激情丁香婷婷综合第九|