政府工作報(bào)告提出加速建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，推進(jìn)新能源汽車發(fā)展成為其中一個(gè)重要內(nèi)容。參加全國(guó)兩會(huì)的汽車界代表委員們也將各自的注意力聚焦在了新能源和智能化汽車方面。

全國(guó)政協(xié)委員、北京汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪時(shí)表示，未來新能源汽車必將迎來更大的發(fā)展，同時(shí)要構(gòu)建綜合體系推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。在大力發(fā)展基礎(chǔ)充電設(shè)施同時(shí)，大力推廣使用換電模式，使充電和換電齊頭并進(jìn)，雙管齊下。

他表示，換電模式由于車輛和電池分離，還將開創(chuàng)一種全新的商業(yè)模式，從而推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。“電池不再作為整車的一部分，而由專門的電池運(yùn)營(yíng)企業(yè)所有，這能降低新能源汽車近40%的購(gòu)買成本。而且可以在夜里為電池充電，充分利用價(jià)格相對(duì)低廉的波谷電。同時(shí)，電池歸運(yùn)營(yíng)企業(yè)所有，集中管理有利于電池的梯次利用和廢舊電池處理，老百姓就不需要考慮電池使用后的處理問題，對(duì)于方便百姓，減少電池污染都有重要作用。對(duì)于電池運(yùn)營(yíng)企業(yè)來說也是一個(gè)很大的商機(jī)，未來的市場(chǎng)潛力非常大，經(jīng)濟(jì)效益可觀。”徐和誼介紹。

全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車與汽車工業(yè)的融合是一個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)。上汽集團(tuán)堅(jiān)持純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池三種新能源技術(shù)同步發(fā)展，并以智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧出行方案，以及智能制造作為重要抓手，探索實(shí)踐把大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能同汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行更廣泛、更深入的結(jié)合，以推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快發(fā)展。

全國(guó)人大代表、華菱星馬汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如建議推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫等配套設(shè)施的協(xié)同發(fā)展，完善支持政策。同時(shí)，建議加快推進(jìn)混合動(dòng)力重型卡車發(fā)展，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化融合發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排和空氣質(zhì)量改善。

劉漢如表示，華菱星馬對(duì)于純電動(dòng)汽車、天然氣、氫燃料電池汽車，以及混合動(dòng)力等技術(shù)路線的研發(fā)都取得了很大的成效，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)完成研發(fā)正在進(jìn)行各種測(cè)試，預(yù)計(jì)2019年就將大批量投入市場(chǎng)。

全國(guó)人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍建議加速推動(dòng)商用車電動(dòng)化發(fā)展。商用車雖然保有量只占20%左右，但每年消耗的燃料占車用燃料的50%以上。通過積分管理辦法來推動(dòng)商用車向新能源技術(shù)發(fā)展，將有利于降低車用燃料消耗，減少碳排放。打通乘用車和商用車的積分，促進(jìn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，將輕型商用車與現(xiàn)有的乘用車雙積分管理辦法相融合。

全國(guó)人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福建議推進(jìn)甲醇汽車的發(fā)展。制定相關(guān)行業(yè)政策與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善醇基燃料行業(yè)政策，制定一系列的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括甲醇鍋爐國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、車用甲醇國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等。開放甲醇汽車市場(chǎng)，盡快推動(dòng)市場(chǎng)化運(yùn)行。同時(shí)，在甲醇汽車發(fā)展初期，國(guó)家給予相關(guān)扶持政策，以便盡快實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化過渡。

全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英呼吁從法規(guī)、政策層面構(gòu)建新能源汽車公平競(jìng)爭(zhēng)與標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的市場(chǎng)環(huán)境。研究調(diào)整汽車行業(yè)稅制結(jié)構(gòu)，逐步提高汽車使用環(huán)節(jié)和保有環(huán)節(jié)的稅賦，降低生產(chǎn)和購(gòu)買環(huán)節(jié)的稅賦，從根本上改變地方政府對(duì)本地企業(yè)提供保護(hù)的做法。同時(shí)，明確要求地方政府不得在購(gòu)車環(huán)節(jié)提供現(xiàn)金補(bǔ)貼，鼓勵(lì)地方政府將購(gòu)車補(bǔ)貼轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂铆h(huán)節(jié)的補(bǔ)貼，如用電補(bǔ)貼、高速公路通行費(fèi)補(bǔ)貼等，并將補(bǔ)貼直接付給用戶。

全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪建議，在目前有關(guān)新能源汽車政策法規(guī)的基礎(chǔ)上，制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)的專門法律或行政條例，以此統(tǒng)領(lǐng)不同部門的相關(guān)政策規(guī)章，引導(dǎo)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。同時(shí)，加強(qiáng)電池、充電設(shè)施的政策規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)公共區(qū)域快充設(shè)施的建設(shè)。加強(qiáng)電網(wǎng)企業(yè)與整車企業(yè)、充電運(yùn)營(yíng)商的互動(dòng)，加快電力配套升級(jí)改造工作，推動(dòng)智能微電網(wǎng)系統(tǒng)在住宅領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

全國(guó)人大代表、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁朱華榮建議，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的統(tǒng)籌管理，成立國(guó)家創(chuàng)新平臺(tái)，系統(tǒng)規(guī)劃、統(tǒng)籌國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展。同時(shí)，加快建立和完善自動(dòng)駕駛相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)落地。在現(xiàn)行法規(guī)中完善或制定新的法規(guī)，允許自動(dòng)駕駛商品車合法銷售。統(tǒng)一國(guó)家與地方層面的標(biāo)識(shí)規(guī)范，制定符合自動(dòng)駕駛需求的道路規(guī)范。