在申報的163款新能源專用車及底盤產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有70款，三元電池車型72款，鋰離子電池(未注明類型)車型5款，錳酸鋰電池車型8款，多元復(fù)合鋰電池車型4款以及燃料電池車型3款。

從配套的電池企業(yè)來看，有40家電池企業(yè)搶奪新能源專用車電池配套，其中，寧德時代(29款)、國能電池(17款)、力神電池(13款)、億緯鋰能(10款)、智航新能源(5款)配套車型數(shù)量排名前列。

值得注意的是，與給新能源乘用車和新能源客車提供配套的電池企業(yè)相比，為新能源專用車配套動力電池的企業(yè)數(shù)量明顯增多，但配套的車型數(shù)量較少。這也表明新能源專用車領(lǐng)域動力電池市場競爭異常激烈，進(jìn)入門檻稍低，或?qū)⒊蔀榇笈鷦恿﹄姵仄髽I(yè)在2018年爭奪的重要戰(zhàn)場。

與此同時，在新能源專用車補(bǔ)貼金額大幅退坡和燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變的雙重作用下，燃料電池在新能源專用車領(lǐng)域的應(yīng)用呈現(xiàn)快速升溫趨勢，從而吸引了多家主機(jī)廠開始布局燃料電池汽車。