昨日，工信部官網(wǎng)消息顯示：在3月13-16日召開的聯(lián)合國(guó)世界車輛協(xié)調(diào)論壇(WP29)第174次會(huì)議上，由中國(guó)、美國(guó)、歐盟和日本共同牽頭制定的電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)(EVS-GTR)經(jīng)《1998年協(xié)定書》締約方投票表決，獲得全票通過(guò)。

EVS-GTR緊緊圍繞整車及動(dòng)力蓄電池的安全性能提出技術(shù)要求，同時(shí)規(guī)定了電動(dòng)汽車滿足安全性能要求的試驗(yàn)方法，以保障電動(dòng)汽車在各種使用環(huán)境下以及發(fā)生正面碰撞、側(cè)面碰撞等事故時(shí)能夠最大限度地保護(hù)乘員安全，也是全球汽車技術(shù)法規(guī)體系中第一個(gè)專門針對(duì)電動(dòng)汽車的安全技術(shù)法規(guī)。

眾所周知，電動(dòng)汽車是當(dāng)下汽車消費(fèi)的一個(gè)新趨勢(shì)，越來(lái)越多的消費(fèi)者愿意選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車作為代步工具。2012年，我國(guó)新能源汽車全年銷量1.2萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車銷量1.14萬(wàn)輛，雖然銷量數(shù)字很微小，但邁出了我國(guó)新能源汽車發(fā)展的重要一步。

經(jīng)過(guò)短短五年時(shí)間的發(fā)展，2017年我國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售556393輛，同比增長(zhǎng)69%;其中純電動(dòng)汽車全年累計(jì)銷量448820輛，占新能源汽車消費(fèi)總量的81%，與2012年相比，銷量翻了40多倍，并成為了新能源汽車消費(fèi)的主導(dǎo)力量。

2017年可以說(shuō)是新能源汽車改革發(fā)展的一年，“禁售燃油車”、“雙積分政策落地”，新能源汽車再次乘借快速發(fā)展，市場(chǎng)銷量得到了明顯提升。新能源汽車號(hào)牌不限號(hào)、地方政府財(cái)政補(bǔ)貼等一系列政府紅利的放出，新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭更加迅猛。

新能源汽車市場(chǎng)的火熱，再加上世界各國(guó)政府的發(fā)展引導(dǎo)，眾多汽車廠商紛紛推出旗下的新能源車型，并發(fā)布電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)是好，但是電動(dòng)汽車作為汽車領(lǐng)域內(nèi)的一個(gè)新生產(chǎn)物，與傳統(tǒng)燃油車相比，在機(jī)械構(gòu)造、動(dòng)力支持等方面都存在著比較大的差異，燃油車安全技術(shù)管理法規(guī)已然不能適用于電動(dòng)汽車，對(duì)電動(dòng)汽車的安全質(zhì)量難以把控。

如今，在電動(dòng)汽車消費(fèi)領(lǐng)域，消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題便是電池的續(xù)航能力以及經(jīng)久耐用性。經(jīng)過(guò)馬拉車市整理資料發(fā)現(xiàn)，在第三方汽車投訴平臺(tái)，關(guān)于電動(dòng)汽車電池故障、車身電器故障、電池續(xù)航里程虛假宣傳等投訴非常多。

消費(fèi)者的維權(quán)處理最直觀的反映出了當(dāng)今電動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)存在的諸多問(wèn)題，沒(méi)有嚴(yán)格的安全質(zhì)量檢測(cè)管理法規(guī)的約束，企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量難以管控，消費(fèi)者則啞巴吃黃連有苦說(shuō)不出。

EVS-GTR法規(guī)的出臺(tái)，則有利于規(guī)范電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展，以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格管控電動(dòng)汽車企業(yè)在動(dòng)力電池續(xù)航、電池耐用性、電動(dòng)汽車安全等方面的質(zhì)量，督促企業(yè)嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，維護(hù)消費(fèi)者的利益，爭(zhēng)取早日讓電動(dòng)汽車發(fā)展進(jìn)入法制軌道。