人人都說新能源汽車好,但你必須知道電動汽車的這五大缺陷!
隨著政府對新能源汽車推廣和政策支持力度的不斷加大,還有電動車本身所帶的科技屬性,現(xiàn)在越來越多的人在購買汽車時已經(jīng)把電動車納入考慮范圍之內(nèi)。今天,我們聊聊電動汽車的幾個不足之處,如果你能接受,那就大膽的買吧。
1、續(xù)航里程。這個可以說是電動汽車的硬傷,這是不少人不考慮購買電動車最大的原因,大家通常認為,電動車只適合城市代步,一旦涉及長途行駛,它就歇菜,當然這也跟我們國家的基礎(chǔ)建設(shè)有關(guān),比如充電樁太少。
2、充電慢、充電難。目前電動汽車充電速度最快的應(yīng)該是特斯拉的超級充電站,但即使是超級充電站,比起加油的速度還是要慢,更何況超級充電站并沒有幾個,尤其是在中小型城市,幾乎沒有,而且,超級充電站只針對于特斯拉。而其他電動品牌的充電時間,有的甚至充滿需要消耗二三十個小時……
3、環(huán)境適應(yīng)。大部分騎過電動自行車的人都知道,電池對溫度的敏感,尤其是冬天,電動自行車的續(xù)航里程也會大幅減少,如果冬季在東北駕駛電動車,鋰電池的續(xù)航能力將會縮減40%以上。其次,使用環(huán)境影響對于電動車的影響也是要大于燃油車的,比如重量。純電動車對于重量更為敏感,增加相同的重量,純電動車會做更多的功,消耗更多的能量。
4、安全性。主要是如果鋰電池遇到外力受損,是很容易引起電路短路,從而引發(fā)自燃。除此之外,在每個充電環(huán)節(jié)也同樣存在安全隱患。
5、二手車保值率。即使是特斯拉,保值率也是低的可怕,兩年的車基本要跌掉30萬。保值率低最主要的,依然是因為電池的問題。電池衰弱是目前這個行業(yè)的一大難題,特別是一些廠家為了解決充電慢的問題,往往會犧牲電池的壽命。所以,對于喜歡在兩三年內(nèi)頻繁換車的人,如果要買電動車,一定要做好心理準備!
責任編輯:仁德財
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市