氫燃料電池產(chǎn)業(yè)投資密集的背后，是大批企業(yè)開始布局氫燃料電池，但絕大部分都還處于前期建設(shè)階段，并沒有產(chǎn)生實(shí)際收益，從而導(dǎo)致企業(yè)業(yè)績(jī)受損。

在國(guó)家戰(zhàn)略導(dǎo)向和市場(chǎng)發(fā)展推動(dòng)下，中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的投資規(guī)模正快速增長(zhǎng)。

據(jù)清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授、國(guó)家973氫能項(xiàng)目首席科學(xué)家毛宗強(qiáng)統(tǒng)計(jì)，僅2017年氫燃料電池投資項(xiàng)目(2020年投產(chǎn))就達(dá)1000多億，產(chǎn)能為17萬(wàn)套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

氫燃料電池產(chǎn)業(yè)投資密集的背后，是大批企業(yè)開始布局氫燃料電池，但絕大部分都還處于前期建設(shè)階段，并沒有產(chǎn)生實(shí)際收益，從而導(dǎo)致企業(yè)業(yè)績(jī)受損。

例如，國(guó)內(nèi)老牌鉛酸電池巨頭雄韜股份(002733) 2017年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入27.97億元，同比增長(zhǎng)11.84%;歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)3629.35萬(wàn)元，同比下降69.77%。雄韜股份表示，造成公司利潤(rùn)下滑的主要因素正是公司加大了在燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈、IDC 產(chǎn)業(yè)鏈、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈、鋰離子動(dòng)力電池等新能源領(lǐng)域的投入，項(xiàng)目短期內(nèi)無(wú)法產(chǎn)生效益。

除了雄韜股份之外，長(zhǎng)城電工也表示，新源動(dòng)力相關(guān)的燃料電池業(yè)務(wù)目前尚處于研發(fā)試驗(yàn)階段，無(wú)產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)品，后續(xù)研發(fā)存在重大不確定性。

由此可見，中國(guó)氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程還存在較長(zhǎng)的距離。

下面就來(lái)看看本周燃料電池領(lǐng)域有哪些新動(dòng)態(tài)：

1、 通用汽車將推出全球首個(gè)自主燃料電池平臺(tái)

通用汽車公司(GM)將推出首個(gè)具有自主功能的靈活燃料電池平臺(tái)--SURUS。該系統(tǒng)專為商業(yè)、軍事用途而設(shè)計(jì)，計(jì)劃將在美國(guó)陸軍協(xié)會(huì)(AUSA)秋季會(huì)議上首次亮相。

2、 巴拉德收到Nisshinbo后續(xù)訂單

外媒報(bào)道，巴拉德能源系統(tǒng)公司日前宣布，已和Nisshinbo環(huán)保和能源公司簽訂后續(xù)訂單，雙方計(jì)劃將先前公布的技術(shù)解決方案推進(jìn)到下一階段。

3、 Ultra Electronics USSI簽訂FC無(wú)人機(jī)合同

外媒報(bào)道，Ultra Electronics USSI與ANN ARBOR公司簽訂了120萬(wàn)美元的合同，該公司的D245XR和D350XR型號(hào)無(wú)人機(jī)將開始使用燃料電池。D245XR和D350XR使用了當(dāng)今最先進(jìn)的固體氧化物燃料電池(SOFC)，小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可持續(xù)飛行長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)。

4、 英國(guó)交通部880萬(wàn)英鎊布局氫燃料電池項(xiàng)目

外媒報(bào)道，英國(guó)交通部近日發(fā)放了880萬(wàn)英鎊，用于提高并拓展英國(guó)氫能燃料電池汽車加氫站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。由殼牌、現(xiàn)代、豐田和本田組成的企業(yè)財(cái)團(tuán)贏得了這筆獎(jiǎng)金，來(lái)增加英國(guó)境內(nèi)的加氫站網(wǎng)絡(luò)和氫能燃料電池汽車的數(shù)量。

5、 HTEC與殼牌合作建設(shè)加氫站

外媒報(bào)道，加拿大氫能技術(shù)和能源公司(HTEC)將與殼牌合作在大溫哥華和維多利亞建立第一個(gè)加氫站，以便能夠在不列顛哥倫比亞省部署首批1000輛零排放氫燃料電池電動(dòng)車輛(FCEVs)。