只需三天就可以打印一輛電動(dòng)汽車(chē)，你信嗎?一家意大利電動(dòng)車(chē)制造商將和 3D 打印專(zhuān)家 Polymaker 公司合作，完成這一雄偉計(jì)劃!

這家汽車(chē)制造商名為 X Electrical Vehicle(XEV)，想做一次世界第一，3D 打印世界上第一款量產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)。

該公司計(jì)劃在 2019 年第二季度在中國(guó)市場(chǎng)試水，看看中國(guó)人歡迎它不。看下圖就是它的樣子啦，有點(diǎn)小巧。

它的名字叫 LSEV，最高時(shí)速達(dá)到 70km/h，單次充電可累積行駛 150km，關(guān)鍵是很便宜，定價(jià)為 1,0000 美元。

還沒(méi)生產(chǎn)呢，就有 7,000 個(gè)客戶(hù)來(lái)占沙發(fā)了，看來(lái)效果還不錯(cuò)，公司準(zhǔn)備今年年底開(kāi)始生產(chǎn)。

XEV 官方宣稱(chēng)，該款電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品降低了汽車(chē)零部件和組件的數(shù)量，從原來(lái)的 2,000 個(gè)降低到了現(xiàn)在的 57 個(gè)，且都采用了最新 3D 打印技術(shù)生產(chǎn)。

說(shuō)起車(chē)身內(nèi)飾以及外部裝飾件，LSEV 走的是環(huán)保風(fēng)，材料是玉米為原料提煉的。本身人家是電動(dòng)的就不會(huì)排放什么尾氣，這下更符合環(huán)境友好型產(chǎn)品了。

但是，它也不是全身都是 3D 打印的，比如一些關(guān)鍵的零部件如底盤(pán)、座椅和玻璃，這些都不是 3D 打印出來(lái)的，而是由傳統(tǒng)的材料制作而成。

2017 年，3D 打印咨詢(xún)機(jī)構(gòu) Wohlers Assoicates 報(bào)道稱(chēng)，汽車(chē)業(yè)目前占據(jù)整個(gè) 3D 打印市場(chǎng)的 15%，居于電子產(chǎn)品(12.8%)，航天(18.2%)和工業(yè)及商用機(jī)械(18.8%)之后。

看來(lái) 3D 打印有占領(lǐng)汽車(chē)生產(chǎn)界的趨勢(shì)啊!3D 打印技術(shù)越來(lái)越厲害，打印一些零部件不在話下，又便宜質(zhì)量又好，那自然會(huì)受歡迎。

說(shuō)起汽車(chē)界的 3D 打印行家，就不得不提勒姆汽車(chē)集團(tuán)，人家可是在 25 年前就開(kāi)始擁抱 3D 打印技術(shù)了，實(shí)為優(yōu)秀行家。

據(jù)了解，勒姆汽車(chē)公司迄今為止 3D 打印的汽車(chē)零部件已經(jīng)接近 1,000 個(gè)，其中普通零部件 780 個(gè)，備用零部件 150 個(gè)。

戴勒姆公司負(fù)責(zé)人 Hartmut Schick 就曾表示，3D 打印機(jī)體積小啊，把它運(yùn)輸?shù)饺蚋鱾€(gè)廠子不是難事兒，這就省了一大筆運(yùn)費(fèi)呀。而且 3D 打印效率還高，有限的時(shí)間可以掙更多錢(qián)，何樂(lè)而不為呢?

以前的時(shí)候，3D 打印沒(méi)有現(xiàn)在受歡迎，是因?yàn)槟菚r(shí)候的技術(shù)還不過(guò)關(guān)，打印出來(lái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不夠合理，所以堅(jiān)固性不夠，并不能用于生產(chǎn)最終的產(chǎn)品。

但是現(xiàn)在，技術(shù)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在進(jìn)步，通過(guò) 3D 打印的某些汽車(chē)零部件，已經(jīng)能直接用于成品車(chē)的組裝了。

3D 打印汽車(chē)零件的公司里有一家很出名，是一家名為 Impossible Objects 的美國(guó) 3D 打印公司，他們開(kāi)發(fā)出一種商業(yè)化的層壓式 3D 打印機(jī)，這種打印機(jī)生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)零配件既堅(jiān)固又輕便，而且能夠用于實(shí)際生產(chǎn)。

Impossible Objects 的 3D 打印技術(shù)對(duì)一些汽車(chē)制造商很有吸引力，因?yàn)樗褂玫牟牧习ㄌ祭w維、凱夫拉爾纖維和玻璃纖維等復(fù)合材料，這些材料既堅(jiān)固又輕便，關(guān)鍵是能直接用于量產(chǎn)。

3D 打印汽車(chē)前景可觀，未來(lái)，會(huì)有更多汽車(chē)生產(chǎn)廠商青睞 3D 打印汽車(chē)零件，而終端產(chǎn)品也會(huì)逐漸受到人們的認(rèn)可。

3D 打印技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛，連建筑這種傳統(tǒng)上的傻大黑粗都分分鐘拿下。

目前，美國(guó)有兩家企業(yè)正在研發(fā)快速 3D “打印房屋”，以大幅降低房屋的建造成本，同時(shí)改善 3D 打印技術(shù)，令建造時(shí)間最終可縮短至 12 至 24 小時(shí)。

用作示范的“房屋”面積為 650 平方英尺(約 60 平方米)，需要價(jià)值 1 萬(wàn)美元的混凝土作為建材，花 48 小時(shí)便可“打印”而成。

房子為何也要用 3D 打印?第一個(gè)原因是節(jié)省人力，節(jié)約開(kāi)支。現(xiàn)在人工成本太高，而且效率比機(jī)器低。建筑工地又十分危險(xiǎn)，經(jīng)常有工人在施工過(guò)程中受傷。

為了解決這些問(wèn)題，人們最初想到的是用“建筑機(jī)器人”在一些工作上代替人工。

當(dāng)時(shí)，發(fā)達(dá)國(guó)家陸續(xù)開(kāi)發(fā)出了混凝土噴射機(jī)器人、混凝土鋪面修整機(jī)器人、鋼梁防火層噴涂機(jī)器人、壁面爬行機(jī)器人等。它們極大地降低了勞動(dòng)力成本，提高了工作效率。

而如今，3D 打印技術(shù)越來(lái)越成熟，所以人們的視角也自然而然轉(zhuǎn)移到這方面來(lái)了。人們想何不直接搞一個(gè)“大一統(tǒng)”，將整棟建筑干脆 3D 打印出來(lái)，這得省去多少麻煩!

于是，建筑師們?cè)O(shè)計(jì)出了這樣一種 3D 打印體系：采用一個(gè)幾厘米粗的噴嘴，像普通 3D 打印那樣一層一層地?cái)D出特制的砂漿來(lái)。

砂漿在空氣中迅速硬化形成強(qiáng)度，并在上面覆蓋新的一層，進(jìn)而逐漸打印出整座建筑。

采用這種 3D 打印的方法，一座獨(dú)門(mén)獨(dú)戶(hù)的住宅可以在 24 小時(shí)內(nèi)建造完畢。

盡管 3D 打印的設(shè)備昂貴、材料費(fèi)用較高，但是全過(guò)程幾乎不需要任何人力，工期也接近于零。人力與工期，節(jié)省出這兩個(gè)“吞金巨獸”，3D 打印建筑絕對(duì)值了。

第二個(gè)原因就是環(huán)保了，相比起普通建筑，3D 打印建筑可以節(jié)約 20% 的建筑材料。

此外，3D 打印還完全省去了模板的環(huán)節(jié)。昂貴的木制或鋼質(zhì)模板，本身就是一類(lèi)污染高、壽命短的建筑用具。

整個(gè)過(guò)程下來(lái)，3D 打印較之傳統(tǒng)建筑方案可以節(jié)省 40% 的建筑成本，將生產(chǎn)效率提高 4 倍，是建筑行業(yè)真正的“未來(lái)科技”。

你可能不知道，鞋子也有 3D 打印出來(lái)的!知名運(yùn)動(dòng)品牌 Reebok 推出了最新的 3D 打印運(yùn)動(dòng)鞋：Liquid Floatride Run。

穿上這鞋子秒變運(yùn)動(dòng)達(dá)人，3D 打印技術(shù)將鞋子的重量減少了 20%，穿起來(lái)更加輕便。除此之外，它還有兩個(gè)神秘功能 liquid lace 和 liquid grip。

liquid lace 功能指的是把鞋帶直接打印到鞋子上，看看圖片，這鞋是不是沒(méi)有那種傳統(tǒng)鞋帶?

據(jù)說(shuō)，3D 打印鞋帶可以在鞋子的某些部位上集成壓力點(diǎn)，人們可以輕松地將鞋子脫掉。再也不用擔(dān)心跑步時(shí)候系鞋帶了。

第二個(gè)新功能，liquid grip，是對(duì)鞋子底部的特殊設(shè)計(jì)，3D 打印線條沿著鞋底底部排列，旨在提供更好的抓地力和牽引力。

而且這鞋透氣性和耐用性相當(dāng)好，官方售價(jià) 180 美元。運(yùn)動(dòng)達(dá)人值得擁有。

3D 打印的應(yīng)用面非常廣，從航空航天領(lǐng)域的精密零件，到醫(yī)生手中嚴(yán)絲合縫的支架，再到設(shè)計(jì)師手中精美的珠寶、服飾和雕塑，都可以通過(guò) 3D 打印來(lái)完成。以后可能還會(huì)有我們意想不到的東西是 3D 打印的。