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  • 18年3月乘用車新車油耗不低、插混多

    2018-04-08 14:38:34 大云網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
    2018年4月工信部的汽車燃油消耗量網(wǎng)站http: chinaafc miit gov cn 公布了3月的新車油耗通告,這是很好的新車市場研究資料,從中我們可以感

    2018年4月工信部的汽車燃油消耗量網(wǎng)站http://chinaafc.miit.gov.cn/公布了3月的新車油耗通告,這是很好的新車市場研究資料,從中我們可以感受到新車推出的節(jié)奏、新油耗技術(shù)的推進等很多信息。

    從18年的新車油耗公告看,3月的輕型車總體的新車油耗公告435款,其中進口車近期申報11款。本次的油耗通告展示的新車少,但仍有很好的亮點,自主的長安汽車的COS1。、奇瑞汽車TIGGO 8和眾泰汽車SEEK5等都很有特色的名字,技術(shù)也都是快速的突破。本月的插電混動新能源車推出較多,上汽乘用車、廣汽乘用車、長安乘用車都有新的產(chǎn)品推出,吉利和沃爾沃也都有新車突出,產(chǎn)品油耗表現(xiàn)很好。

    18年3月國產(chǎn)車新品保持油耗較低水平,動力逐步提升的節(jié)能減排升級之路,但降油耗速度較慢。18年3月的國產(chǎn)乘用車新車的平均油耗為4階段油耗指標均值的132%(上月128%,去年同期134%),且新車平均升功率68千瓦。自主品牌的新能源車的產(chǎn)品技術(shù)提升很快,但傳統(tǒng)車油耗不樂觀,期待自主向上突破取得效果。

    一、總體概況

    1

    18年3月的新車推出435款,1-3月累計新車1002款,相對17年的新車公告進度,18年的新車款數(shù)相對較好。

    隨著新能源車的高增長,專用車和輕客是新能源的高發(fā)領(lǐng)域,相關(guān)領(lǐng)域的常規(guī)車型必然受到一定的擠壓。雖然隨著補貼收縮,但18年的M2類車型的新型號新品較少。微客類車型也是基本沒有推出。

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    18年3月的國產(chǎn)狹義乘用車的汽油車達到4階段油耗限值的124%,相對17同期的133%表現(xiàn)一般。18年的新車平均油耗達到四階段的130%,但3月達到132%。傳統(tǒng)車油耗表現(xiàn)一般。

    從發(fā)動機動力與油耗的均衡走勢看,近幾年來的油耗和動力提升的均衡管理效果突出。15年的的油耗保持在93%,但新車的平均功率達到64千瓦,整車企業(yè)的技術(shù)進步效果較突出。16年的功率狀態(tài)維持在到63.9千瓦/升,油耗也降到4階段的132%;17年的升功率69,油耗132%,油耗動力綜合表現(xiàn)較強,但與外界的發(fā)展速度有所差距。18年3月的新品的動力性也不是很強。

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    前期進口車是油耗超標的重災(zāi)區(qū),由于政府部門對鼓勵整車平行進口的政策鮮明,因此進口車油耗問題較嚴重。但隨著工信部針對油耗管理的一體化進程推進,進口車油耗嚴重偏高的問題有所緩解。

    14年的進口車新品的平均油耗為101%,15年的新品油耗達到99%的稍有改善,16年進口車申報車型的平均油耗是四階段目標的138%的較高狀態(tài),17年又迅速降到133%。。17年油耗降低較好。但18年年初油耗偏高,3月的新車油耗為4階段156%,中大型豪華車較多。

    二、狹義乘用車通告車型的燃料特征

    1

    18年3月的國產(chǎn)通告車型燃料類型相對較豐富,各類動力都有出現(xiàn),本月的插電混動車型推出13款型號,柴油車2款款出現(xiàn)。進口車主要是汽油車推出,插混推出也較多。

    2

    18年3月的新能源新品很突出,主要是自主國企的插混車型的市場表現(xiàn)較強,未來油耗也呈現(xiàn)更規(guī)范的趨勢。

    上汽、廣汽、長安的自主的插混都有很好的突破。

    三、本月

    本月新車不是很多,油耗表現(xiàn)相對一般。

    1

    長安歐尚發(fā)布了一款全新車型的官圖,新車定位于7座中大型SUV,名為COS1。

    新車的設(shè)計相對于歐尚品牌下的CX70和X70A還是非常亮眼的,新車出自長安位于意大利都靈的歐洲設(shè)計中心,在此之前,長安歐尚品牌只有歐尚A800是由歐洲設(shè)計團隊設(shè)計。

    2

    ,瑞虎8搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,凈功率達到147馬力,傳動系統(tǒng)匹配6擋手動與6速雙離合變速器。動力參數(shù)談不上有很牛逼,但是這款發(fā)動機的熱效率達到37.1%,。車身尺寸上,瑞虎8長寬高分別為4700/1860/1746mm,軸距為2710mm,雖然是奇瑞旗下最大的SUV。

    外觀方面,瑞虎8大尺寸網(wǎng)格狀格柵造型,且通過中網(wǎng)將大燈組和霧燈區(qū)全部相連,車頭整體感很強,且氣勢十足。車身采用的貫穿式腰線拉伸了車身的視覺長度,其搭載的銀色防擦條和行李架則凸顯了該車的動感。車尾搭載時下流行的貫穿式尾燈組,時尚氣息濃郁。

    3

    ,君馬汽車也是開始了眾泰汽車的原創(chuàng)設(shè)計之路,全新的君馬D50正式更名為"君馬SEEK5"。

    此前曝光的君馬SEEK 5車型搭載的是一臺1.5T發(fā)動機,其最大功率參考君馬S70車型為158馬力,傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速手自一體變速箱。此次曝光的全新動力車型搭載的是一臺1.8L發(fā)動機,匹配5速手動變速箱。君馬SEEK5還將推出一款搭載1.5T直噴發(fā)動機的全新動力車型。

    七、新發(fā)動機跟蹤

    本月的新推出的發(fā)動機新品排量相對分散,也是自主品牌向上突破的技術(shù)提升體現(xiàn)。江淮的瑞風(fēng)S7搭載的HFC4GC1.6D1的混動系統(tǒng)和油耗表現(xiàn)較好。

    奇瑞、比速推出的新發(fā)動機的油耗較低,比速的新發(fā)動機與斯柯達速派的新發(fā)動機基本一樣的指標,也是很好的。

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    責(zé)任編輯:仁德財

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