電動(dòng)汽車(chē)4種主流充電方式簡(jiǎn)介
稍微留意下,身邊朋友開(kāi)電動(dòng)車(chē)的越來(lái)越多了,而我們?nèi)粘I畹牡胤匠潆娫O(shè)施是否足夠完善呢?電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展至多種充電技術(shù)了,你開(kāi)的電動(dòng)車(chē)究竟適合哪種充電方式?本文將從充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況、充電費(fèi)用和充電方式三部分來(lái)簡(jiǎn)要介紹。
中國(guó)已經(jīng)是充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的國(guó)家,據(jù)充電聯(lián)盟和公開(kāi)數(shù)據(jù)整理統(tǒng)計(jì),2016年底,我國(guó)公共類(lèi)充電樁建設(shè)、運(yùn)營(yíng)數(shù)量超過(guò)15萬(wàn)個(gè),保有量全球第一。
就拿廣東省份來(lái)說(shuō),充電樁數(shù)量排在全國(guó)第二位。從前十名省級(jí)行政區(qū)域充電樁數(shù)量來(lái)分析,車(chē)輛限購(gòu)和限行的城市對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為積極。
盡管政府發(fā)布了相關(guān)規(guī)定,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理,但是電價(jià)和服務(wù)費(fèi)相對(duì)來(lái)說(shuō),每個(gè)城市不盡相同。
據(jù)了解,其中江西省的充電服務(wù)費(fèi)全國(guó)最高,為1.723元/kWh;重慶市的充電服務(wù)費(fèi)為全國(guó)最低,為0.336元/kWh。
下表是編輯根據(jù)資料整理的充電電價(jià)和充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格,看看你所在的城市充電費(fèi)用會(huì)是多少。
另外,根據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南 (2015-2020 年) 》規(guī)劃,到 2020 年,國(guó)內(nèi)將新增集中式充換電站超過(guò) 1.2 萬(wàn)座,分散式充電樁超過(guò) 480 萬(wàn)個(gè)。屆時(shí)選擇了電動(dòng)車(chē)的車(chē)主“里程焦慮”或許會(huì)得到緩解。
說(shuō)完充電基礎(chǔ)設(shè)施的基本情況,我們?cè)賮?lái)深入了解下目前主流的4種充電方式(充電技術(shù)),這可是關(guān)系到大家購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)后的用車(chē)便利程度呦。為讓用車(chē)生活更便利,大家選車(chē)時(shí)也盡量挑選充電技術(shù)成熟,普及度高,使用便利的車(chē)型。
1、在家都可用的交流充電方式 充電時(shí)間較長(zhǎng)
交流充電(或者說(shuō)家用電充電)一般指單相或三相交流電通過(guò)車(chē)內(nèi)的充電機(jī)經(jīng)過(guò)整流、濾波、功率因數(shù)校正后,轉(zhuǎn)換為合適電壓的直流電,進(jìn)而對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電的方式。
交流充電樁利用的是標(biāo)準(zhǔn)充電接口,采用傳導(dǎo)方式為電池充電。由于采用較小電流的恒壓或恒流電流,一般充電時(shí)間為5-8小時(shí),最長(zhǎng)可達(dá)30小時(shí)。
因此,該方式一般適用于車(chē)輛停運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)(多為夜間)的充電。比如,在自家停車(chē)位過(guò)夜充或者用車(chē)載充電裝置接電充電。
交流電充電方式適用于非運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)續(xù)航里程較長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。比如,傳祺GS4 PHEV,比亞迪宋DM,寶馬X1 PHEV等車(chē)型。
2、公共充電樁大部分采用直流充電技術(shù) 充電速度快花費(fèi)時(shí)間短
30kW直流快充充電樁
直流充電是指通過(guò)直流充電樁,將電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)化為直流電源,通過(guò)充電連接裝置直接給動(dòng)力電池充電的充電方式。
該方式充電電流一般為150-250A,目前,直流充電多應(yīng)用于城市公共充電設(shè)施以及城際間高速服務(wù)區(qū)充電站,市面上的純電動(dòng)車(chē)皆支持交流慢充和直流快充兩種充電方式方式。
3、公交領(lǐng)域率先使用換電技術(shù) 媲美燃油車(chē)的加油便利性
換電技術(shù)是電動(dòng)車(chē)能達(dá)到和傳統(tǒng)燃油車(chē)加油相近速度的續(xù)航方式,它目前已經(jīng)在公共交通領(lǐng)域和物流領(lǐng)域得到了實(shí)現(xiàn)。
該技術(shù)通過(guò)全自動(dòng)或者半自動(dòng)機(jī)械設(shè)備,進(jìn)行更快速的電池更換,通過(guò)電池更換的方式實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電能的補(bǔ)給。
一般情況下,電池更換時(shí)間只需2-10分鐘內(nèi)即可完成,完全可和汽油車(chē)去加油站加油所需時(shí)長(zhǎng)相媲美。
再次以編輯所在的城市廣州市為例,11月29日,北汽新能源向廣州市交付200臺(tái)換電出租車(chē)并投入運(yùn)營(yíng),率先拉開(kāi)換電出行的帷幕。
新建的標(biāo)準(zhǔn)換電站只占地200平米左右,主體由集裝箱構(gòu)成,極大地節(jié)約土地資源。據(jù)了解,一個(gè)這樣的換電站每天可服務(wù)150臺(tái)以上車(chē)輛換電。同時(shí),換電站還能運(yùn)用城市的波峰和波谷電量,更好地利用能源。
編輯采訪北汽新能源營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀獲悉,北汽新能源公司總投資100億元人民幣推出“擎天柱計(jì)劃”,將在全國(guó)范圍內(nèi)組建以光儲(chǔ)能換電站為中心的全國(guó)范圍能源互聯(lián)網(wǎng),今后在全國(guó)建成光儲(chǔ)換電站3000座,運(yùn)營(yíng)車(chē)輛50萬(wàn)臺(tái),梯次儲(chǔ)能電池利用5Gwh。
將來(lái)駕駛電動(dòng)車(chē)的的哥或者私家車(chē)主都可在2-10分鐘內(nèi)快捷實(shí)現(xiàn)換電出行,再也不用為了等充電而耽擱自己的出行時(shí)間了。
4、無(wú)線(xiàn)充電技術(shù) 像給手機(jī)充電一樣便利 只是普及程度還不高
高通Halo無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)
給電動(dòng)汽車(chē)電池充電并不一定要靠電纜連接,手機(jī)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)線(xiàn)充電功能,給電動(dòng)汽車(chē)電池充電又有啥不可能呢。
無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)其實(shí)是基于電磁感應(yīng)原理,在一定空間范圍內(nèi)的電能無(wú)線(xiàn)傳輸。
據(jù)了解,目前已經(jīng)有多家車(chē)企與第三方科技公司都有對(duì)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。比如,日產(chǎn)為聆風(fēng)研發(fā)的無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)和高通研發(fā)的Halo無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)技術(shù)都較為成熟。
聆風(fēng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電
在國(guó)內(nèi),中興通訊攜手東風(fēng)汽車(chē),宇通客車(chē),蜀都客車(chē)展開(kāi)合作涉足無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)域。這也成為國(guó)內(nèi)電子科技企業(yè)和車(chē)企合作開(kāi)發(fā)新充電技術(shù)的典型案例。
2014年中興通訊就攜手東風(fēng)汽車(chē)啟動(dòng)了全球首條無(wú)線(xiàn)充電公交商用示范線(xiàn)
不過(guò),無(wú)線(xiàn)充電對(duì)技術(shù)的要求較高,充電效率和線(xiàn)圈大小以及距離有緊密關(guān)系。隨著線(xiàn)圈間距離的增大,能量傳輸效率逐漸降低。
據(jù)了解,現(xiàn)階段無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備要做到90%以上的效率,有效距離一般在15~25 cm之間。因此對(duì)于底盤(pán)過(guò)高的車(chē)型來(lái)說(shuō),就不太適合用無(wú)線(xiàn)充電方式了,這對(duì)無(wú)線(xiàn)充電的普及有較大影響。
寫(xiě)在最后:可預(yù)見(jiàn)的是,在未來(lái)5年內(nèi)隨著國(guó)家對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的大力推進(jìn),在全國(guó)各大城市組建成城際快充網(wǎng)絡(luò),并且實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,屆時(shí)充電難得問(wèn)題或許可得到緩解。另外,隨著技術(shù)的不斷更新?lián)Q代,將來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的充電續(xù)航問(wèn)題或?qū)⒉皇菃?wèn)題。
責(zé)任編輯:仁德財(cái)
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