看好新能源汽車未來 就是普及速度太慢

上期，我們聊到了，新能源汽車巨頭紛紛布局西安，西安欲打造新能源汽車之都，這個(gè)話題立即在市民當(dāng)中引起熱議。2018第十屆西安五一車展組委會不斷接到市民關(guān)于新能源汽車的各種咨詢和用車心得的來電。

“省錢、啟動快、噪音小、環(huán)保……”說起自己的新能源車，家住西安半坡的張龍?zhí)咸喜唤^。從開始買車時(shí)的擔(dān)心到現(xiàn)在的滿意，不到三年時(shí)間，親自測試百公里加速、自駕去新疆體驗(yàn)車的性能，張龍已成為新能源車的半個(gè)專家，國內(nèi)新能源車大腕新車上市、舉辦拉力賽，他都是特邀嘉賓。作為新能源車的堅(jiān)定支持者，張龍很看好未來。

一波波福利涌向新能源車

因?yàn)樵谏钲谏鲜斜任靼苍鐜讉€(gè)月，一個(gè)朋友為了早日開上車，竟然在深圳買好車掛好牌后，托運(yùn)回了西安。朋友的“瘋狂”舉動，讓張龍覺得不可思議：這車有那么好嗎?朋友試過后送給他一句話：好不好，用了才知道!

下定決心買一輛前，張龍做了一番功課：新能源車玩的就是電池，要買就買電池技術(shù)最好的。2015年9月，他把一輛混合動力車開回了家，國家和地方補(bǔ)貼都是3.25萬，還有1萬的充電樁補(bǔ)貼，這就相當(dāng)于省了7.5萬。免購置稅、掛專用牌、不限行、免費(fèi)停車2小時(shí)、可以走公交車道等一波波“福利”，著實(shí)讓張龍心里覺得爽極了。

每天從家到單位，算上中間堵車時(shí)間，大概一小時(shí)。張龍的車是“每天都充”模式，上下班足夠用。從窗口垂下條簡易充電線，6小時(shí)搞定。按照買車時(shí)了解的信息，一次充電可跑70公里，張龍認(rèn)為這家車企挺實(shí)誠的，他專門做過測試：充一次電，跑了95公里的極限。

電油混用一次跑過上萬公里

新能源車的優(yōu)點(diǎn)有哪些?張龍認(rèn)為，加速快，百公里加速廠家的數(shù)據(jù)5.9秒，綠燈亮?xí)r，明顯能感覺比邊上的車啟動更快;噪音小，因?yàn)闆]有發(fā)動機(jī)的噪音，所以車總是“無聲無息”地前進(jìn)，像個(gè)安靜的美男子;經(jīng)濟(jì)實(shí)用，充電用三度電，相當(dāng)于一升油跑的距離，這明賬都會算;環(huán)境保護(hù)就不用說了，這也是國家大力發(fā)展電動力的重要原因。

開了一段時(shí)間，張龍對車的滿意超出想象，但有一個(gè)問題讓他一直揪著心，這車到底能不能跑長途。2016年5月份，他駕車從西安出發(fā)，環(huán)游新疆，油電混用跑了1.15萬公里，又是一個(gè)加分項(xiàng)，不但能跑長途，還能跑得又快又穩(wěn)，綜合油耗5.9L/百公里。

張龍很看好新能源車的未來，但他擔(dān)心的是普及速度太慢，認(rèn)知度還不高。他認(rèn)為，只有達(dá)到一定的保有率，新能源車后續(xù)服務(wù)、配套設(shè)施才能跟上，到那時(shí)才真正達(dá)到低碳、方便、快捷、經(jīng)濟(jì)的目的。