新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)大爆發(fā) 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
新能源車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2017 年全球新能源乘用車(chē)銷量超100 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)57%。電動(dòng)乘用車(chē)的滲透率仁約2%,未來(lái)有望達(dá)到40%以上,汽車(chē)電動(dòng)化的大趨勢(shì)沒(méi)有改發(fā),新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展仍處于導(dǎo)入期。
我國(guó)占比全球近50%的新能源汽車(chē)市場(chǎng)
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新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免,行業(yè)將迎來(lái)大爆發(fā)
李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告時(shí)指出,加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè),推動(dòng)集成電路、第五代移動(dòng)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車(chē)、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。實(shí)施重大短板裝備專項(xiàng)工程,發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),創(chuàng)建“中國(guó)制造2025”示范區(qū)。同時(shí),要推進(jìn)消費(fèi)升級(jí),發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式,將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,2017年全年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%,其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)81.7%和82.1%。繼續(xù)高增長(zhǎng),發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。
2012-2017年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)
資料來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷情況
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2018年2月,中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成28872輛和23458輛,同比增長(zhǎng)89.4%和68.4%。2018年1-2月,中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成56706輛和50253輛,同比增長(zhǎng)168.4%和164.3%。
2017年,我國(guó)車(chē)用動(dòng)力電池的產(chǎn)量為44.5GWh,同比增長(zhǎng)44.5%。隨著雙積分政策落地,新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷不斷提升,未來(lái)三年車(chē)用動(dòng)力電池的需求將會(huì)保持增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè),2022年中國(guó)車(chē)用動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)量有望達(dá)到215GWh,車(chē)用動(dòng)力電池領(lǐng)域存在著巨大的增長(zhǎng)空間。車(chē)用動(dòng)力電池市場(chǎng)需要更多的優(yōu)秀動(dòng)力電池供應(yīng)商。
車(chē)用動(dòng)力電池領(lǐng)域存在著巨大的增長(zhǎng)空間
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公共類充電樁比新增18952個(gè)
據(jù)中國(guó)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,截止到2018年2月,聯(lián)盟成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁244023個(gè),其中交流充電樁102048個(gè)、直流充電樁75922個(gè)、交直流一體充電樁66053個(gè)。其中,2018年2月較2018年1月新增公共類充電樁18952個(gè)。從2017年3月到2018年2月,月均新增公共類充電樁月7746個(gè),2018年2月同比增長(zhǎng)61.5%。
近12個(gè)月我國(guó)公共充電設(shè)施月度總量及增長(zhǎng)情況
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乘用車(chē)和專用車(chē)是后續(xù)新能車(chē)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?/strong>
新能源客車(chē)市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定,短期增量不大。其中公交盤(pán)子8萬(wàn)輛,主要靠行政考核驅(qū)動(dòng),新能源目前的滲透率是60%,有望提升到80%以上;公路客運(yùn)盤(pán)子50萬(wàn)輛,主要靠經(jīng)濟(jì)性驅(qū)動(dòng),目前滲透率10%,有望提升至20%。而專用車(chē)、乘用車(chē)將是后續(xù)新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>
隨著,2016年政策調(diào)整,專用車(chē)訂單累積過(guò)多,2016年全年專車(chē)市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到3萬(wàn),2017年升至10萬(wàn)。并隨著2017年、2018年考核油積分和雙積分的推行,自主品牌為了沖抵油耗積分并且隨著限牌城市車(chē)牌格的上漲,以及自主和合資中端以上車(chē)型插混化車(chē)型滲透率提升,純電乘用車(chē)和插電乘用車(chē)的規(guī)模都將得到極大的擴(kuò)張。
根據(jù)工信部2017年累計(jì)發(fā)布的前11批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》,共有142家電池企業(yè)進(jìn)入目錄為3113款新能源車(chē)型配套動(dòng)力電池。其中寧德時(shí)代配套車(chē)型數(shù)量超過(guò)600款排名第一,排名前20的電池企業(yè)配套車(chē)型數(shù)量占比超過(guò)60%,企業(yè)配套數(shù)量懸殊。隨著動(dòng)力電池的技術(shù)要求不斷提升,未來(lái)產(chǎn)能低,技術(shù)差的小廠商將面臨洗牌。而寧德時(shí)代、比亞迪這樣的第一梯隊(duì)巨頭將會(huì)繼續(xù)發(fā)展壯大成為行業(yè)寡頭。
責(zé)任編輯:仁德財(cái)
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