近期，各大企業(yè)紛紛發(fā)布2017年度年報，筆者梳理了16家上市車企2017年的業(yè)績及其2018年在新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)劃，供讀者參考。

眾泰汽車

2017年，眾泰汽車實現(xiàn)生產(chǎn)運動型多用途乘用車(SUV)195773輛、銷售182822輛，生產(chǎn)基本型乘用車16057輛、銷售13271 輛，生產(chǎn)純電動乘用車34462輛、銷售31572輛，合計生產(chǎn)汽車246292輛、銷售227665輛。

眾泰汽車表示，將抓住未來十年關(guān)鍵的戰(zhàn)略機(jī)遇期，構(gòu)建眾泰品牌在用戶心中的勢能，實現(xiàn)快速和可持續(xù)發(fā)展。加快自主板塊發(fā)展，著力強(qiáng)化客戶、品牌、產(chǎn)品與技術(shù)、服務(wù)、體系和商業(yè)生態(tài)圈的建設(shè)，努力打造一流企業(yè)的根基;聚焦新能源技術(shù)，發(fā)揮傳統(tǒng)汽車、新能源汽車在不同時期的各自優(yōu)勢和融合優(yōu)勢，實現(xiàn)平穩(wěn)和高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。

曙光股份

電動汽車資源網(wǎng)了解到，曙光股份2017年新能源客車?yán)塾嬌a(chǎn)538輛，同比下滑47.05%，銷售539輛，同比下滑5.11%。

曙光股份表示，2018年新能源汽車補(bǔ)貼退坡且技術(shù)門檻提升，曙光股份將深入研究國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，大力開展新能源客車及其核心部件的研發(fā)工作，開發(fā)出符合政策要求的產(chǎn)品，減少因國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整對公司經(jīng)營產(chǎn)生的不利影響。

廣汽集團(tuán)

2017年，廣汽集團(tuán)銷售新能源乘用車銷售3665輛，同比增長43.14%，涉及新能源汽車補(bǔ)貼1.26億元。

廣汽集團(tuán)表示，2018年集團(tuán)將重點推進(jìn)廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、廣汽乘用車宜昌項目、廣汽研究院研發(fā)基地建設(shè)等多個項目。同時，廣汽集團(tuán)表示，“雙積分政策”將于今年 4 月開始實施，這就必然要求各汽車生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和合理布局，以滿足雙積分政策規(guī)定，將加大企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。

小康股份

小康股份2017年銷售新能源商用車9677輛，同比增長198.77%，生產(chǎn)新能源商用車8239輛，同比增長96.87%。新能源商用車收入8.8億元，涉及新能源汽車補(bǔ)貼款2848.54萬元。

2018 年，小康股份將以在美國硅谷投資的 SF MOTORS 公司作為重點，持續(xù)加大在智能網(wǎng)聯(lián)(電動)汽車的技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)方面的投入，進(jìn)一步研發(fā)并掌握電驅(qū)動核心技術(shù)并逐步做到領(lǐng)先水平，進(jìn)一步優(yōu)化三電技術(shù)系統(tǒng)集成、智能駕駛技術(shù)系統(tǒng)集成并逐步形成競爭優(yōu)勢。并于 2018 年推出兩款量產(chǎn)車型。

上汽集團(tuán)

2017年，上汽新能源汽車銷量翻倍增長，全年銷售 6.4 萬輛，涉及新能源汽車補(bǔ)貼26.83億元。

據(jù)了解，上汽集團(tuán)2018年力爭全年實現(xiàn)整車銷售725.5萬輛，預(yù)計營業(yè)總收入9115億元，營業(yè)總成本7793億元。

京威股份

京威股份稱，基于新能源汽車良好的政策環(huán)境、市場前景以及公司在汽車行業(yè)多年的經(jīng)驗積累，公司將新能源汽車領(lǐng)域作為未來的重要發(fā)展戰(zhàn)略方向。公司通過在德國建立高端電動汽車研發(fā)生產(chǎn)基地，吸取全球頂尖汽車制造技術(shù);通過股權(quán)合作方式，參股五洲龍、江蘇卡威及長春新能源等新能源汽車制造企業(yè)，專注于新能源汽車增程器研發(fā)生產(chǎn)的達(dá)思靈公司以及參與寧波京威，涉足動力電池產(chǎn)業(yè)。京威股份表示，將加速推動德國建設(shè)10萬臺高端電動車研發(fā)生產(chǎn)基地項目，以開拓新能源汽車領(lǐng)域、改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、最終形成汽車零部件和新能源整車兩大業(yè)務(wù)板塊。

宇通客車

宇通客車2017年銷售新能源汽車24865輛，其中純電動車20345輛，同比小幅下滑6.11%;插電式混合動力車銷售4520輛，同比下滑12.86%。涉及新能源汽車補(bǔ)貼款53.38億元，補(bǔ)貼占新能源車收入的33.31%。

宇通客車表示，受政策補(bǔ)貼力度下滑影響，新能源客車市場需求可能存在下滑風(fēng)險。

比亞迪

2017年，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)收入約人民幣39060百萬元，同比增長12.83%，占集團(tuán)收入比例進(jìn)一步提升至36.88%。2017年全年，比亞迪新能源汽車銷量實現(xiàn)超過11萬輛，同比增長超過15%。

比亞迪認(rèn)為，雖然2018新能源汽車補(bǔ)貼提前退坡，但雙積分政策將于2018年開始實施，生產(chǎn)新能源汽車的車企將受惠于積分交易而獲得額外收益。預(yù)計雙積分政策的執(zhí)行將部分對沖補(bǔ)貼退坡帶來的影響，并為領(lǐng)先的新能源車企提供更加持續(xù)穩(wěn)定的利潤來源。

據(jù)悉，2018年，比亞迪將推出一系列重量級車型，包括全新一代唐、秦車型，以及緊湊型純電動SUV車型和宋MAX的新能源版。此外，比亞迪將積極推進(jìn)新能源汽車從一線及限購城市向二、三線城市的拓展，最終實現(xiàn)新能源汽車在全國范圍的銷售。

長安汽車

長安汽車2017年新能源汽車銷量大幅提升，新能源產(chǎn)品快速上市上量，全年銷售突破6萬輛，同比提升180%。2017年，長安汽車提出新能源全新戰(zhàn)略——“香格里拉計劃”，旨在通過“千億行動”、“萬人研發(fā)”、“伙伴計劃”、“極致體驗”四大戰(zhàn)略行動，至2020年完成三大新能源專用平臺的打造;2025年全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品電氣化。

長安汽車表示，新能源積分比例要求逐年提高，補(bǔ)貼逐年退坡，促使企業(yè)加快產(chǎn)品及技術(shù)升級，經(jīng)營壓力加大，長安汽車將以借力減虧、精減虧損產(chǎn)品、分?jǐn)傎M用支出、加速產(chǎn)業(yè)布局四方面為抓手，開源節(jié)流，有效降低新能源業(yè)務(wù)的虧損。

福田汽車

電動汽車資源網(wǎng)了解到，福田汽車2017年累計生產(chǎn)新能源汽車6573輛，銷量方面，累計銷售新能源汽車6707輛。

福田汽車表示，2018年新能源汽車技術(shù)和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有所調(diào)整，企業(yè)成本壓力和市場風(fēng)險加大。為此，福田汽車與康明斯合作正在進(jìn)行國 VI 排放技術(shù)開發(fā)，通過開發(fā)混動和純電動以及油耗循環(huán)外技術(shù)、輕量化技術(shù)等滿足乘用類車油耗限制要求。此外，掌控三電核心技術(shù)資源，實現(xiàn)電動車產(chǎn)品差異化優(yōu)勢。同時，通過多方案開發(fā)、多資源合作，逐漸對技術(shù)方案進(jìn)行升級，保證成本增加與整車的技術(shù)功能增加匹配。

江鈴汽車

江鈴汽車表示，未來將陸續(xù)推出高性價比的SUV、跨界車及智能、環(huán)保、安全、實惠的高品質(zhì)新能源汽車產(chǎn)品;運用移動互聯(lián)領(lǐng)域前沿科技及創(chuàng)新商業(yè)模式，參與移動出行和智慧物流服務(wù)，在汽車生態(tài)圈內(nèi)，發(fā)展培育新的核心競爭力。

東風(fēng)汽車

2017年，東風(fēng)汽車積極進(jìn)行營銷方式創(chuàng)新，全年實現(xiàn)新能源商用車銷售2.93萬輛，同比增長219.80%。

東風(fēng)汽車表示，新能源汽車的發(fā)展需要提前布局帶來經(jīng)營風(fēng)險，近年來新能源汽車銷量雖增長迅猛，但市場并不穩(wěn)固。新能源商品技術(shù)升級及成本降低將是未來的工作重點，同時新能源核心零部件資源的掌控以及技術(shù)人才儲備也將是東風(fēng)汽車的重點工作方向。

長城汽車

長城汽車表示，將同步開展 EV、HEV、PHEV 三種技術(shù)架構(gòu)的車型開發(fā)以及 FCV 的策劃;2018 年將推出首款插電式混合動力車型 P8 及其他新能源產(chǎn)品，并進(jìn)一步策劃和完善 在新能源汽車核心部件的布局，未來將加快新能源業(yè)務(wù)發(fā)展。此外，長城汽車計劃投資 300 億元人民幣，用于新能源汽車、智能汽車以及關(guān)鍵零部件的研究開發(fā)。

長城汽車表示，從 2018 年開始補(bǔ)貼大幅下降，新能源汽車銷量將受到影響，企業(yè)完成平均油耗積分與新能源汽車積分存在一定風(fēng)險。長城汽車將以新能源、智能化為主攻方向，逐步掌握新能源整車系統(tǒng)集成等核心技術(shù)，并形成互聯(lián)化、輕量化等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，同時，將繼續(xù)加快新能源汽車業(yè)務(wù)布局。

江淮汽車

電動汽車資源網(wǎng)了解到，江淮汽車2017 年新能源乘用車銷售 2.83 萬輛，同比增長 53.86%。此外，江淮汽車與華霆動力、巨一自動化分別在電池系統(tǒng)、電機(jī)電控方面成立了合資公司，與大眾的合資公司也順利完成工商登記，與蔚來汽車合作的首款電動汽車 ES8 也于2017年底順利上市。

江淮汽車表示，雙積分政策的實施對相關(guān)車企提出較高的要求，為此，江淮汽車將通過大力發(fā)展新能源汽車，以及對傳統(tǒng)汽車持續(xù)進(jìn)行升級并優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以滿足國家節(jié)能減排要求。此外，2018年新能源補(bǔ)貼政策大幅退坡，同時提高了補(bǔ)貼技術(shù)門檻，并細(xì)化、強(qiáng)化了技術(shù)指標(biāo)增加補(bǔ)貼檔位;江淮汽車將加速新品研發(fā)，通過增加產(chǎn)品續(xù)航里程、降低充電時間等措施，增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力，另一方面，江淮汽車將通過合資合作，進(jìn)一步提升新能源產(chǎn)品的市場競爭力。

海馬汽車

電動汽車資源網(wǎng)了解到，2017年，海馬汽車實現(xiàn)純電動汽車銷售突破0.6萬輛。海馬汽車表示，雙積分政策正式實施，同時，新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品技術(shù)門檻也進(jìn)一步嚴(yán)苛，企業(yè)平均油耗管控以及新能源汽車推廣工作壓力進(jìn)一步加大。為此，海馬汽車計劃加快增壓直噴動力總成與節(jié)能降耗新技術(shù)匹配與應(yīng)用;推進(jìn)新標(biāo)準(zhǔn)下新能源汽車的研發(fā)與量產(chǎn)，取得新能源汽車銷量新突破。

安凱客車

2017年，安凱客車實現(xiàn)客車銷量8717臺，同比下降14%，6米以上客車市場占有率4.67%，位居行業(yè)第7位，位次與上年持平。其中，傳統(tǒng)燃油客車銷量同比增長18%，大型客車銷量同比增長21%;營業(yè)收入合計54億元，同比增長14.54%，還原新能源補(bǔ)貼后，營業(yè)收入同比下降18.25%。受計提應(yīng)收款項減值準(zhǔn)備等影響，2017年經(jīng)營虧損。

安凱客車認(rèn)為，新能源客車市場將越來越好。由于國家政策的強(qiáng)烈推動，電池技術(shù)進(jìn)步和價格大幅下降，新能源客車已得到廣泛認(rèn)可。新能源客車對傳統(tǒng)客車的替代和客車企業(yè)的轉(zhuǎn)型調(diào)整將形勢明朗。