2018年5月22日晚間，中國降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告剛出爐不久，外資汽車品牌就相繼發(fā)聲表示歡迎。新能源汽車巨頭特斯拉22日晚間就宣布降價：得益于汽車整車進(jìn)口關(guān)稅降低的政策，目前特斯拉已經(jīng)調(diào)整了ModelS和ModelX中國大陸在售車型的價格，并已經(jīng)傳達(dá)到全中國所有銷售網(wǎng)點(diǎn)。

與外企積極反應(yīng)有所不同，多家國內(nèi)上市車企在接受記者采訪時均表示，已有心理預(yù)期，并認(rèn)為此次關(guān)稅下調(diào)對國內(nèi)汽車工業(yè)影響有限。

對國內(nèi)汽車業(yè)影響有限

“有消息說要下調(diào)，沒想到這么快出來了。”對于此次下調(diào)進(jìn)口關(guān)稅，上汽榮威相關(guān)人士對記者表示，“進(jìn)口車把關(guān)稅降下來相當(dāng)于費(fèi)用就降下來了，對于自主品牌來說也是一種挑戰(zhàn)。但現(xiàn)在我們自主品牌也在往高端化發(fā)展，完全可以與合資、進(jìn)口車媲美，現(xiàn)在市場銷量排名靠前的很多是自主品牌車了。”

長江證券汽車研究員對記者表示，進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)好于預(yù)期，之前市場預(yù)期降低到10%至15%，這次降到15%是在可接受范圍內(nèi)，對國內(nèi)汽車工業(yè)沖擊有限。

財(cái)通證券發(fā)布研報指出，進(jìn)口關(guān)稅從25%降至15%，下調(diào)幅度尚可接受。據(jù)測算，此次關(guān)稅下調(diào)將使得進(jìn)口整車的成本降低8%，考慮整車進(jìn)口商及經(jīng)銷商大概率不會將全部關(guān)稅優(yōu)惠都給予終端消費(fèi)者，因此進(jìn)口車終端實(shí)際的降價幅度將在8%以內(nèi)，此次關(guān)稅下調(diào)導(dǎo)致的進(jìn)口車價格調(diào)整對于國產(chǎn)豪華品牌及合資品牌的價格體系沖擊也有限。

另外，財(cái)通證券分析師認(rèn)為，由于國內(nèi)進(jìn)口的零部件大多執(zhí)行10%的關(guān)稅，這次降低到6%，對零部件產(chǎn)業(yè)影響或許并不大。國產(chǎn)零部件與進(jìn)口零部件基本屬于互補(bǔ)關(guān)系，并非競爭關(guān)系，因此綜合多方面來看，即使降低零部件關(guān)稅，并不影響相關(guān)零部件的本地化生產(chǎn)。

外資車企積極回應(yīng)

進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)消息一出，除了國內(nèi)汽車市場一陣騷動，影響最直接的外資品牌更是第一時間紛紛作出回應(yīng)。

作為市場關(guān)注度最高的新能源汽車，特斯拉22日晚間回應(yīng)稱：得益于汽車整車進(jìn)口關(guān)稅降低的政策，目前特斯拉已經(jīng)調(diào)整了ModelS和ModelX中國大陸在售車型的價格，并已經(jīng)傳達(dá)到全中國所有銷售網(wǎng)點(diǎn)。同時，公司決定，所有未交付車輛，將會按照新關(guān)稅下的車價交付，無論車輛何時清關(guān);同時，少量準(zhǔn)現(xiàn)車同時享受調(diào)整后的價格，可盡快提車，并不需要等到7月1日。

豐田方面也稱，將下調(diào)出口至中國的汽車價格。保時捷方面表示，已開始評估中國汽車關(guān)稅新政，將宣布調(diào)價措施。

寶馬、奧迪、大眾汽車、沃爾沃等巨頭均作出了措辭大同小異的歡迎表態(tài)。沃爾沃表示，對中國下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅表示歡迎，為最大程度地惠及消費(fèi)者，目前沃爾沃正積極開展對此項(xiàng)政策的評估。

除了外資車企已開始有所行動外，國內(nèi)一些包含進(jìn)口車業(yè)務(wù)的上市公司也在第一時間接受了記者采訪。主營進(jìn)口汽車貿(mào)易服務(wù)的國機(jī)汽車內(nèi)部人士表示：“降低關(guān)稅將促進(jìn)進(jìn)口車規(guī)模的上升，現(xiàn)在進(jìn)口車業(yè)務(wù)占了公司主營業(yè)務(wù)的大半部分，我們主要是收取服務(wù)費(fèi)，隨著進(jìn)口車銷量的上升，對公司的業(yè)績也將起到促進(jìn)作用。”

龐大集團(tuán)相關(guān)人士也表示：“這對公司是個利好消息，但得分開來評價，進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)，進(jìn)口車的銷量可能會上升，但國產(chǎn)自主品牌可能會受到一定的影響。”

事實(shí)上，我國對進(jìn)口汽車關(guān)稅曾做過多次調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車關(guān)稅下調(diào)或?qū)榻衲旰廊A車市場注入一針“強(qiáng)心劑”。從2017年進(jìn)口車排量結(jié)構(gòu)來看，1.5L-3.0L排量進(jìn)口車占比達(dá)到了近80%，如果消費(fèi)者買這些排量的進(jìn)口車，還是可以享受到關(guān)稅下降所帶來的紅利。

來源：上海證券報