近日從寶馬官方獲悉，BMW i將為插電式混合動力混合動力車定制的原廠集成感應(yīng)充電設(shè)備，并將于2018年7月投產(chǎn)。這也是寶馬集團(tuán)在全球新能源汽車市場的首創(chuàng)。

事實(shí)上，作為“第一戰(zhàn)略”的重要組成部分，寶馬集團(tuán)旨在通過充電技術(shù)的突破性進(jìn)展，極大提高電動汽車的便利性和日常實(shí)用性。比如，在BMW 5 系插電式混合動力車型上就將搭載該項(xiàng)技術(shù)，先后在德國、英國、美國、日本和中國市場推出。

汽車頭條App了解到，BMW無線充電技術(shù)通過交流電為汽車高壓電池充電，無需任何電纜，只要將汽車停放在充電底座正上方即可。它可以安裝在車庫中，汽車停放到位，充電過程即開始，無需駕駛?cè)藛T的進(jìn)一步指令。這項(xiàng)技術(shù)的推出使寶馬集團(tuán)在設(shè)備領(lǐng)域再進(jìn)一步，未來電動汽車的充電過程將比傳內(nèi)燃機(jī)車型加油更加便捷。

BMW無線充電套裝則包括可安裝在車庫或室外停車位的感應(yīng)充電底座(充電基板)，和固定在車輛底部的車輛部件(車載感應(yīng)線圈)。充電基板和感應(yīng)線圈之間的非接觸式能量傳輸可在8cm左右的距離內(nèi)進(jìn)行。其原理是：充電基板生成磁場，車載感應(yīng)線圈感應(yīng)電流，從而為高壓電池充電。

該系統(tǒng)提供3.2千瓦的充電功率，僅需三個(gè)半小時(shí)即可將BMW 5系插電式混合動力車中配備的動力電池充滿電。

其主要優(yōu)勢在于其簡便、易用，駕駛?cè)藛T不再需要使用電纜連接車輛。相反，汽車只要停放到位，按下啟動/停止按鈕后，充電過程即可開始。電池充滿電后，系統(tǒng)會自動關(guān)閉。

另據(jù)此前報(bào)道，作為推進(jìn)全新“第一戰(zhàn)略”的重要部分，寶馬集團(tuán)不斷拓展電動出行。2017年，集團(tuán)完成了年內(nèi)交付10萬輛電動車的目標(biāo)。2018年，這一目標(biāo)提升至14萬輛。到2019年年底將完成在全球交付50萬輛電動汽車。目前，這一目標(biāo)已經(jīng)完成接近一半。2025年，寶馬集團(tuán)將向客戶提供25款電動車選擇，其中12款由純電驅(qū)動。

寶馬集團(tuán)董事長 科魯格

在中國，BMW新能源家族涵蓋了BMW i3、BMW i8、全新BMW 5系插電式混合動力、BMW X1插電式混合動力、BMW X5插電式混合動力、以及BMW 7系插電式混合動力在內(nèi)的6個(gè)車系，全面覆蓋從緊湊型轎車到大型豪華轎車，從SUV到超級跑車等多個(gè)細(xì)分市場的產(chǎn)品矩陣，是中國豪華新能源車市場上產(chǎn)品線最豐富的品牌。

此外寶馬還積極推進(jìn)新能源生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)，通過品牌和產(chǎn)品、創(chuàng)新科技、充電網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)能力、電動出行服務(wù)和電池技術(shù)六大方面，為中國客戶提供完備、便利的電動車出行體驗(yàn)。以公共充電為例，到2018年底，寶馬將在中國提供超過8萬個(gè)即時(shí)充電樁，覆蓋超過100個(gè)城市，為寶馬的電動車用戶提供更加高效、便捷、智能的公共充電服務(wù)。