如今，綠色制造是全球制造業(yè)的升級主題，新能源使用率逐漸提高，作為新能源的排頭兵，新能源汽車的崛起已是大勢所趨。新能源汽車的動力供給——充電樁，同樣前景光明。

實(shí)際上，當(dāng)前國內(nèi)充電樁保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了新能源汽車的增長需求，充電樁市場需求缺口巨大，這也為自動化行業(yè)帶來了新機(jī)遇。

政策拉動市場穩(wěn)增

近幾年，國家發(fā)布了一系列有利政策和標(biāo)準(zhǔn)推動充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

其中，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》明確提出，到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求，同時(shí)提出加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼力度，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期給予中央基建投資資金適度支持。

(來源：gongkong®市場研究)

其次，市場剛性需求持續(xù)旺盛。隨著政策的拉動和市場機(jī)制的完善，充電樁市場增長態(tài)勢更為強(qiáng)勁。

據(jù)中國電動汽車充電設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(簡稱“充電聯(lián)盟”)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，全國充電樁數(shù)量達(dá)45萬個(gè)。該聯(lián)盟成員單位累計(jì)上報(bào)公共類充電樁21.39萬個(gè)，2017年新增公共充電樁7.27萬個(gè)，增長51%。

(來源：充電聯(lián)盟)

2017年全年月均新增公共類充電樁月6054個(gè)，相較2016年月均增長量下降1000多個(gè)，增速稍有放緩。

(來源：充電聯(lián)盟)

截至2018年5月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁26.6萬個(gè)。

2018年1月-5月新增公共充電樁5.23萬個(gè)，月均新增公共類充電樁約1.05萬個(gè)，相較2017年前5個(gè)月，增速大幅提高。

(來源：充電聯(lián)盟)

自動化行業(yè)迎來新機(jī)遇

充電樁市場的穩(wěn)定發(fā)展為自動化上下游企業(yè)帶來了新機(jī)遇。

一方面，部分電力企業(yè)正在向市場輸入充電樁設(shè)備，如ABB、西門子等;另一方面，自動化行業(yè)也充當(dāng)了充電樁產(chǎn)業(yè)的設(shè)備生產(chǎn)供應(yīng)商，如德力西電氣、福祿克等;第三方面，是針對不同客戶提供充電整體解決方案，如施耐德電氣、菲尼克斯電氣等。

首先，從充電樁的組成來看，充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成，一般具有電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)、通信、控制等功能。

其中涉及到接觸器、斷路器、儀器儀表等電氣元件，以及現(xiàn)場總線、工業(yè)通信、物聯(lián)網(wǎng)等工業(yè)互聯(lián)解決方案，充電站還包括開關(guān)柜、變壓器、監(jiān)控設(shè)備等組合式電氣設(shè)備。

其次，是平臺管理方面。充電樁的各系統(tǒng)的整合、充電運(yùn)營監(jiān)控等都需要實(shí)現(xiàn)線上管理，這就需要工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

gongkong®研究表明，當(dāng)前充電樁產(chǎn)業(yè)正處于盤活平臺的階段，市場保有量增多，但產(chǎn)品本身和安裝價(jià)格走低。

國內(nèi)市場，格局漸變，雖然國網(wǎng)公司、特來電、星星充電以及中國普天等四大運(yùn)營商仍舊占據(jù)了85%的主要市場份額，但市場集中度也有所下滑，上汽、比亞迪、特斯拉等車企緊隨其后，不斷加大投資力度搶占市場，同時(shí)也不乏西門子、ABB等電力巨頭爭相前來分羹。

值得一提的是，一些新興模式正在涌現(xiàn)，比如曹操專車與萬馬合作，打造新能源網(wǎng)約車新模式。