摩根士丹利:特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)共享業(yè)務(wù)估值僅為Waymo十分之一
9月4日,摩根士丹利投資公司發(fā)布一份研究報(bào)告稱,其對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)共享業(yè)務(wù)的估值為177億美元,約為Waymo公司市值的十分之一,但仍高于通用Cruise公司。
估值為177億美元,即特斯拉每股價(jià)格為95美元,2015年,摩根士丹利投資公司分析師Adam Jonas曾表示,特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)共享服務(wù)估值為每股244美元,此次估值明顯低于Adam Jonas的估值。但是,此估值僅適用于特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)共享服務(wù),而不適用于整個(gè)公司的業(yè)務(wù)。目前,摩根士丹利對(duì)特斯拉估值為每股291美元。
對(duì)不存在的業(yè)務(wù)進(jìn)行估值似乎看起來(lái)有點(diǎn)為時(shí)過(guò)早,但在摩根士丹利看來(lái),該估值反應(yīng)了特斯拉在此業(yè)務(wù)領(lǐng)域停滯不前,而Cruise和Waymo等其他自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)公司則取得了進(jìn)展。Jonas指出特斯拉幾乎沒(méi)有提供關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)共享作為單獨(dú)商業(yè)模式的細(xì)節(jié),但是Cruise和Waymo等公司卻越來(lái)越引人注目,設(shè)立了商業(yè)化和部署自動(dòng)駕駛車(chē)輛的具體目標(biāo),以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。與Waymo相比,特斯拉的資本成本更高,潛在地減少了收入,因此也被認(rèn)為是估值較低的原因。
摩根士丹利確實(shí)預(yù)測(cè)特斯拉將引領(lǐng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)共享服務(wù)的發(fā)展,至少在最初階段將會(huì)如此。Jonas預(yù)測(cè),到2030年,與Waymo相比,特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)共享網(wǎng)絡(luò)內(nèi)將有更多自動(dòng)駕駛汽車(chē),行駛更多里程,并且收入更高。然而,Jonas也表示,Waymo到2030年將會(huì)有7,224億美元的收入和920億美元的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)。
此次預(yù)測(cè)對(duì)Waymo估值最高,達(dá)1750億美元,特斯拉為177億美元,Cruise排最后,為115億美元。
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