實(shí)習(xí)記者   潘秋杏

在美國(guó),夏季對(duì)于開車的人來說,不一定是好事。因?yàn)椋奶斓牡絹硪馕吨蛢r(jià)的上漲。

EIA(美國(guó)能源信息署)在2018年4月12日發(fā)布預(yù)測(cè)，美國(guó)司機(jī)今年夏天將為普通汽油平均支付2.74美元/加侖，這是四年來(2015-2018年)最高的平均復(fù)季汽油價(jià)格，價(jià)格最高的月份為5月,將達(dá)到2.79美元/加侖。

原油價(jià)格上漲是主要原因

EIA指出,汽油價(jià)格上漲主要是由于原油價(jià)格的上漲。EIA預(yù)測(cè)今年夏季布倫特原油平均價(jià)格為63美元/桶(1.50美元/加侖),比去年夏天高出12美元/桶0.29美元/加侖)。原油價(jià)格今年有所上漲,在某種程度上是因?yàn)槭洼敵鰢?guó)組織(歐佩克,OPEC)將歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國(guó)的原油減產(chǎn)協(xié)議長(zhǎng)至2018年底。

每年的4月至9月,是美國(guó)的出行高峰,汽油需求增加。EIA預(yù)計(jì),2018年夏季美國(guó)汽油消費(fèi)量將達(dá)到960萬桶/日,較去年復(fù)季略有增長(zhǎng)(0.2%)。

環(huán)保法規(guī)要求使用污染較少但成本高的夏季汽油

事實(shí)上,美國(guó)夏季汽油價(jià)格一般較高。在夏季,美國(guó)聯(lián)邦和州的環(huán)境法規(guī)要求使用制造成本更高的夏季汽油。

夏季氣溫高，汽油受熱揮發(fā)成氣體,積存在汽車油路中的汽油蒸汽堵塞油路、阻礙汽油流動(dòng),容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足或中斷,此現(xiàn)象稱為氣阻。另外一方面,汽油受熱揮發(fā)到空氣中,容易造成地面氧等現(xiàn)象。

常溫下,臭氧是一種有特殊味道的淡藍(lán)色氣體,具有強(qiáng)氧化性,聚集在平流層,可吸收太陽光照中的紫外線。但是在近地面,極高濃度的臭氧會(huì)刺激和損害人的黏膜組織,如眼睛、呼吸系統(tǒng)等。

因此,夏季汽油需要有較低的揮發(fā)性。汽油的揮發(fā)性一般由雷德蒸氣壓(ReidVaporPressure,簡(jiǎn)稱RVP)來衡量。一般情況下,RVP高,汽油的揮發(fā)性高,RVP低,汽油的揮發(fā)性低。

而在汽油的組成成分里,丁烷是影響其揮發(fā)性的重要因素。

美國(guó)典型夏季汽油的組成成分為:40%的流體催化裂化汽油、25%的直鎦汽油(直接從原油蒸餾)、15%的烷基化物、18%的重整油以及2%的丁烷。

在RVP較高的冬季汽油組成成分中,由于丁烷有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性,其占比較高。丁烷價(jià)格較便宜,有助于降低燃油價(jià)格,但是丁烷具有高揮發(fā)性,夏季氣溫高。汽油揮發(fā)容易產(chǎn)生氣阻、地面臭氧等現(xiàn)象,因此需要減少夏季汽油中丁烷的含量。

這是美國(guó)夏季汽油價(jià)格較高的原國(guó)之一。

我國(guó)的夏季汽油指標(biāo)在國(guó)標(biāo)里

其實(shí),在我國(guó)最新的第六階段汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB17930-2016)中,對(duì)汽油的蒸氣壓也做出了要求。

11月1日--4月30日,規(guī)定了較高的蒸氣壓：

車用汽油(IV)的蒸氣壓范國(guó)為42一85KPa,車用汽油(V)(VI A)(VIB)均為45-85kPa。

5月1日-10月31日,規(guī)定了較低的蒸氣壓：

車用汽油(IV)的蒸氣壓范圍為42一68kPa,車用汽油(V)(VI A)(VI B)均為40-65kPa。

其中,車用汽油(IV)、車用汽油(V)基本延續(xù)了第五階段汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB17980-2013)中的規(guī)定。為進(jìn)一步減少大氣污染,第五階段標(biāo)準(zhǔn)已將冬季蒸汽壓下限由第四階段的42kPa提高到45kPa,夏季蒸汽壓上限由68kPa降低到65kPa,并規(guī)定廣東、廣西、海南全年執(zhí)行夏季蒸氣壓標(biāo)準(zhǔn)。

在國(guó)標(biāo)里,蒸氣壓以雷德法測(cè)得的為準(zhǔn)。

此外,在2016年12月23日國(guó)家發(fā)布的第六階段車用汽油(GB17930-2016)和車用柴油(GB19147-2016)標(biāo)準(zhǔn)中，還規(guī)定了國(guó)VI階段車用汽、柴油的主要指標(biāo)。

總體看來,第六階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)降低了車用汽油的烯烴、芳烴、苯含量,硫含量限值與第五階段標(biāo)準(zhǔn)相同。

第六階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)中,國(guó)VI階段柴油最大的變化是規(guī)定了總污染物含量不大于24mg/kg,硫含量限值與第五階段標(biāo)準(zhǔn)相同。

未來上述汽油、柴油國(guó)標(biāo)的實(shí)施,將給國(guó)內(nèi)煉油行業(yè)的設(shè)備裝置、技術(shù)等提出更高的要求。屆時(shí),車用汽、柴油價(jià)格會(huì)有怎樣的變化?