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史上最全：智能電網的知識問答

2017-02-08 17:41:35 大云網　點擊量：評論 (0)

1、什么是智能電網?答：在現代電網的發(fā)展過程中，各國結合其電力工業(yè)發(fā)展的具體情況，通過不同領域的研究和實踐，形成了各自的發(fā)展方向和技術路線，也反映出各國對未來電網發(fā)展模式的不同理解。近年來，隨著各種

(5)智能量測技術領域。包括智能用電設備及系統測試標準體系和功能規(guī)范、測試理論與技術條件、標準檢定裝置及系統研發(fā)等計量傳溯源測試技術，高級計量、智能控制、遠程編程及診斷等智能量測技術;包括量測設備及系統研發(fā)。

26、國家電網公司在智能用電方面已開展了哪些工作?

答：國家電網公司在智能用電技術領域已開展了大量的研究和實踐，部分研究應用已達到國際先進水平，主要體現在以下方面：

(1)關鍵技術和標準研究。開展了用電信息采集系統、智能電能表、電動汽車充電設備與設施、電力光纖到戶等關鍵技術研究等;制定了用電信息采集(含智能電能表)技術領域的38項企業(yè)標準，電動汽車充放電技術領域的16項企業(yè)標準。

(2)關鍵設備研制。目前已研制了智能電能表、大容量充電機、光纖復合低壓電纜、用戶智能交互終端等智能用電關鍵設備。

(3)需求側管理實踐。不斷推進機制創(chuàng)新，運用經濟價格杠桿，合理配置需方資源;依托行政手段和電力負荷管理系統，實現有序用電工作的預案編制和可靠實施;建設展示廳和專業(yè)網站，開展需求側管理的互動交流與宣傳。

(4)電網與用戶互動服務。初步建立了用戶服務網站和呼叫中心，開展了網上營業(yè)廳等新型互動服務模式的探索。

(5)營銷自動化系統建設。建立了涵蓋電力營銷所有業(yè)務和服務節(jié)點的營銷業(yè)務應用系統，大用戶負荷管理系統和低壓集中抄表系統已大量應用。

27、用電信息采集系統主要有哪些采集方式?

答：用電信息采集系統的采集用戶包括大型專用變壓器用戶、中小型專用變壓器用戶、三相一般工商業(yè)用戶、單相一般工商業(yè)用戶、居民用戶和公用配電變壓器考核計量點共計6種類型。

用電信息采集系統的主要采集方式有：

(1)自動采集。按采集任務設定的時間間隔自動采集終端數據，自動采集時間、間隔、內容、對象可設煢。當定時自動數據采集失敗時，主站應有自動及人工補采功能，保證數據的完整性。

(2)隨機召測。根據實際需要隨時人工召測數據。如出現事件告警時，隨即召測與事件相關的重要數據，供事件分析使用。

(3)主動上報。在全雙工通道和數據交換網絡通道的數據傳輸中，允許終端啟動數據傳輸過程(簡稱為主動上報)，將重要事件立即上報主站，以及按定時發(fā)送任務設置將數據定時上報主站。主站應支持主動上報數據的采集和處理。

28、用電信息采集系統主要有哪些通信方式?

答：用電信息采集系統的主要通信方式有光纖專網通信、GPRS/CDMA無線公網通信、230MHz無線專網通信、電力線載波通信、RS--485通信方式等。在用電信息采集系統中，通信信道可分為遠程信道和本地信道：①遠程通信信道用于完成主站系統和現場終端之問的數據傳輸通信。光纖專網，GPRS/CDMA、3G等無線公網，230MHz無線專網，中壓電力線載波等通信方式適用于遠程通信信道。②本地信道用于現場終端到表計的通信連接，高壓用戶一般采用RS--485通信方式連接專用變壓器采集終端和計量表計;低壓用戶可采用低壓電力線載波、微功率無線網絡、RS-485通信方式連接集中抄表終端和計量表計。

29、實施費控管理的方式有哪幾種?

答：(1)主站實施費控。根據用戶的繳費信息和定時采集的用戶電能表數據，計算剩余電費，當剩余電費等于或低于報警門限值時，通過采集系統主站或其他方式發(fā)催費告警通知，通知用戶及時繳費。當剩余電費等于或低于跳閘門限值時，通過采集系統主站下發(fā)跳閘控制命令，切斷供電。用戶繳贊成功后，可通過主站發(fā)送允許合閘命令，允許合閘。

(2)采集終端實施費控。根據用戶的繳費信息，主站將電能量費率時段、費率和費控參數(包括購電單號、預付電費值、報警和跳閘門限值等參數)下發(fā)終端并進行存儲。當需要對用戶進行控制時，向終端下發(fā)費控投入命令，終端定時采集用戶電能表數據，計算剩余電費，終端根據報警和跳閘門限值分別執(zhí)行告警和跳閘。用戶繳費成功后，可通過主站發(fā)送允許合閘命令，允許合閘。

(3)電能表實施費控。根據用戶繳費信息，主站將電能量費率時段、費率和費控參數(包括購電單號、預付電費值、報警和跳閘門限值等參數)下發(fā)電能表并進行存儲。當需要對用戶進行控制時，向電能表下發(fā)費控投入命令，電能表實時計算剩余電費，電能表根據報警和跳閘門限值分別執(zhí)行告警和跳閘。用戶繳費成功后，可通過主站發(fā)送允許合閘命令，允許合閘。

30、智能電能表與傳統電能表相比有哪些新功能?

答：智能電能表由測量單元、數據處理單元、通信單元等組成，具有電能量計量、信息存儲及處理、實時監(jiān)測、自動控制、信息交互等功能。與傳統電能表相比，智能電能表除了基本計量功能外，還具備以下功能：

(1)有功電能和無功電能雙向計量，支持分布式能源用戶的接入。

(2)具備階梯電價、預付費及遠程通斷電功能，支持智能需求側管理。

(3)可以實時監(jiān)測電網運行狀態(tài)、電能質量和環(huán)境參量，支持智能用電用能服務。

(4)具備異常用電狀況在線監(jiān)測、診斷、報警及智能化處理功能，滿足計量裝置故障處理和在線監(jiān)測的需求。

(5)配備專用安全加密模塊，保障電能表信息安全儲存、運算和傳輸。

31、用電信息采集終端有哪幾種類型?

答：用電信息采集終端是對各信息采集點用電信息進行采集，從而實現數據管理、數據雙向傳輸以及轉發(fā)或執(zhí)行控制命令的設備，簡稱采集終端。用電信息采集終端按應用場所分類.可分為專用變壓器采集終端、集中抄表終端、分布式能源監(jiān)控終端等類型。

(1)專用變壓器采集終端。專用變壓器采集終端是對專用變壓器用戶用電信息進行采集的設備，可以實現電能表數據的采集、電能計量設備工況和供電電能質量監(jiān)測，以及客戶用電負荷和電能量的監(jiān)控，并對采集數據進行管理和雙向傳輸。

(2)集中抄表終端。集中抄表終端是對低壓用戶用電信息進行采集的設備，包括集中器、采集器。集中器是指收集各采集器或電能表的數據，并進行處理儲存，同時能和主站或手持設備進行數據交換的設備。采集器是用于采集多個或單個電能表的電能信息，并可與集中器交換數據的設備。

(3)分布式能源監(jiān)控終端。分布式能源監(jiān)控終端是對接入公用電網的用戶側分布式能源系統進行監(jiān)測與控制的設備，可以實現對雙向電能計量設備的信息采集、電能質量監(jiān)測，并可接受主站命令對分布式能源系統接入公用電網進行控制。

32、智能需求側管理的內涵是什么?

答：傳統的電力需求側管理是指通過采取技術、經濟、行政等措施，引導電力用戶改變用電方式，提高終端用電效率，優(yōu)化資源配置，改善和保護環(huán)境，實現電力服務成本最小所進行的用電管理活動，如節(jié)電技術改造、有序用電、負荷管理、需求響應、余能回收等。智能電力需求側管理在傳統電力需求側管理的基礎上被賦予了新的內涵，主要包括自動需求響應技術、智能有序用電、遠程能效監(jiān)測與能效診斷、能效電廠等。

(1)自動需求響應技術。需求響應是指電力用戶通過調整用電方式，轉移部分高峰用電負荷至低谷時段，以此響應電網企業(yè)的電價調整或激勵措施等信息。而自動需求響應是建立在集成的高速雙向通信網絡的基礎上，通過應用先進的傳感和決策支持技術，采用先進的設備和控制方法，實現用戶與電網企業(yè)的實時互動及用電設備負荷的自動調整，以確保電網電力平衡。

(2)智能有序用電。智能有序用電主要包括實現有序用電方案的輔助編制及優(yōu)化，有序用電指標和指令的自動下達，有序用電措施的自動通知、執(zhí)行、報警、反饋;建立分區(qū)、分片、分線、分用戶的分級分層實時監(jiān)控的有序用電執(zhí)行體系;實現有序用電效果自動統計評價，確保有序用電措施迅速執(zhí)行到位，保障電網安全穩(wěn)定運行。

(3)遠程能效監(jiān)測與能效診斷。遠程能效監(jiān)測與能效診斷是指通過現代化的傳感和通信技術，實現對重點耗能用戶主要用電設備的用電數據實時采集、運行狀態(tài)監(jiān)測和遠程能效診斷。

(4)能效電廠。能效電廠(EPP)是一種“虛擬電廠”，指通過把各種節(jié)電項目、合理用電項目打包，實施一攬子的節(jié)電改造工程，從而使所有項目累計實現的節(jié)電量達到與新建或擴建實質電廠相同的效應。

33、如何進行遠程能效檢測與能效診斷?

答：所謂能效檢測與能效診斷，是指通過專業(yè)檢測儀器對耗能設備(包括照明設備、電機、風機、水泵、空氣壓縮機等)進行能源利用效率檢測與診斷，提供真實可信的檢測報告，從而指導用戶進行合理用電。隨著用電信息采集系統的建設，對于重點耗能用戶，可以遠程采集和實時隘測主要用電設備的用電數據，并將采集數據與設定閾值或同類用戶數據進行比對，從而分析用戶能耗情況，并根據需要對用戶用電進行指導。通過能效檢測與能效診斷，可以對用戶節(jié)能提出建議，為能效管理實施效果提供驗證，實現能效市場潛力分析、用戶能效管理項目在線預評估及能效信息發(fā)布與交流等。

34、雙向互動服務的內容和渠道主要包括哪些?

答：雙向互動服務的內容主要包括：

(1)信息提供。根據客戶對信息查詢的定制要求向用戶提供用電狀況、繳費結算、電費票據、營業(yè)網點分布、電價政策、服務種類等信息查詢服務。

(2)業(yè)務受理。及時受理客戶的業(yè)擴報裝、投訴、舉報與建議、用電變更、故障處理、快速搶修等業(yè)務。

(3)客戶繳費。提供自助終端、電費充值卡、“一卡通”等多種繳費方式。

(4)接入服務。提供分布式電源、儲能裝置、電動汽車等新能源、新設備的便捷接入服務。

(5)增值服務。可根據客戶的需求和業(yè)務拓展情況，為客戶提供用能策略、能效診斷、“三網融合”業(yè)務(電力光纖通道租賃業(yè)務、互聯網業(yè)務、語音業(yè)務、IPTV業(yè)務、戶外視頻廣告業(yè)務等)等增值服務。雙向互動渠道主要是通過電腦、數字電視、智能交互終端、自助終端、智能電能表、電話機、手機等設備，利用營業(yè)網點、95598供電服務中心、門戶網站、短信、郵件、傳真、即時通信工具等多種途徑給用戶提供靈活多樣的互動服務。

35、電動汽車主要有哪幾種類型?

答：(1)純電動汽車。完全由蓄電池提供動力的汽車，以車載可充電電池作為儲能動力源，用電動機來驅動車輛行駛。

(2)混合動力汽車。裝有兩種或兩種以上動力源的汽車，目前主要以電力驅動，同時搭載汽油或柴油內燃機。

(3)燃料電池電動汽車。采用燃料電池作為動力源的電動汽車。

36、電動汽車充電模式有哪幾類?

答：(1)交流充電。交流充電指通過交流充電樁為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，由車載充電機實現交/直流變換，為車載電池充電。

(2)直流充電。直流充電指通過非車載充電機將交流電變換為直流電，為電動汽車車載動力電池充電。非車載充電機功率較大，從幾十千瓦到上百千瓦，通常情況下提供常規(guī)充電，也可提供快速充電，以較大電流為電動汽車提供短時快速充電服務。目前由于電池技術性能的限制，快速充電對電池壽命損害嚴重，快速充電僅是常規(guī)充電的一種補充，因此又稱應急充電。

(3)電池更換。電池更換是直接用充滿電的電池組更換車輛上能量已經耗盡的電池組來達到為電動汽車“充電”的目的。該模式可使動力電池在較短的時間內得到更換，具有快捷、方便的優(yōu)點，可以滿足用戶使用電動汽車像使用燃油汽車一樣的續(xù)航里程和便捷性要求。2008年北京奧運會、2010年上海世博會的電動公交車和浙江杭州的電動乘用車均采用這種模式。

37、現階段電動汽車充電設施有哪幾種類型?

答：電汽車充電設施可以為電動汽車提供能量補給。隨著技術的不斷發(fā)展，充電設施的類型會越來越豐富，目前美國已經開發(fā)出無線充電技術。現階段電動汽車充電設施可分為交流充電樁、充電站、換電站三類。

(1)交流充電樁。交流充電樁一般系統簡單，占地面積小，安裝方便，可安裝在電動汽車充電站、公共停車場、住宅小區(qū)停車場、大型商場停車場等室內或室外場所，操作使用簡便，是重要的電動汽車充電設施。

(2)充電站。通常配備多臺直流充電機和交流充電樁。根據使用場地的不同，充電站又可以分為平面充電站和立體充電站。平面充電站一般建于土地資源相對寬裕的地點;立體充電站通常建在人121密集的居民區(qū)、商業(yè)區(qū)或立體停車庫，占地面積小，空間利用率高。

(3)換電站。換電站一般建在土地資源比較寬裕的地點，占地面積大，需要專用的庫房來存放電池組，同時配備必要的電池更換設施。換電站通常還配備直流充電機或交流充電樁，以便對更換下來的電池組集中充電。

38、現階段電動汽車充電設的選址原則是什么?

答：根據《國家電網公司電動汽車充電設施建設指導意見》，電動汽車充電站的選址原則如下：

(1)充分發(fā)揮示范作用。在電動汽車充電設施建設中，應與電動汽車推廣應用的不同階段相適應。當前，電動汽車產業(yè)處于發(fā)展初期，應將充電設施的示范效應作為重點因素考慮，其選址應重點考慮選擇在人流密度較大的商業(yè)或住宅區(qū)域。

(2)與國家科技部電動汽車示范區(qū)域相結合。建設地點優(yōu)先選擇在國家科技部示范區(qū)域附近，充分展示電動汽車充電設施的社會示范效應，優(yōu)化資源配置。

(3)適合初步形成充電服務網點。根據電動汽車技術性能與運營模式要求，以電動汽車電池能量密度、續(xù)航里程等技術參數為指標，合理布局，建設充電站和交流充電樁等，引導電動汽車用戶合理使用電能。

(4)交流充電樁與充電站相結合，公用充電站與專用充電站相結合。在充電設施規(guī)劃布局中，應考慮充電設施多樣性的要求。充電樁建設，一般選擇在營業(yè)場所停車場、公共建筑(商場、寫字樓等)和住宅小區(qū)等公共停車場或充電站內安裝;充電站站址選擇在變電站、公共停車場等公共區(qū)域或公交、郵政等集團車隊的專用停車區(qū)域。

(5)充電設施建設應與示范應用成果相結合，優(yōu)先選擇在已推動應用電動汽車的區(qū)域，擴大充電設施的規(guī)模效應。

(6)充分考慮地區(qū)電力負荷特性。電動汽車充電設施規(guī)劃布局應充分考慮充電設備所在配電網運行特點和配電容量。

39、電動汽車充電對電網將產生哪些影響?

答：隨著電動汽車的推廣普及，充電設施規(guī)模將不斷擴大，其對電網將產生以下幾個方面的影響：

(1)臨時性快速充電對電網負荷的沖擊。由于未來電動汽車規(guī)模化應用后電池容量較大，單車快速充電功率將達到數百千瓦以上等級，將對當地配電網產生極大的功率沖擊。

(2)對電能質量的影響。由于電動汽車充電為變流操作，需要對電動汽車充電設備的諧波等技術指標進行嚴格控制。

(3)對電網規(guī)劃的影響。智能允電操作在配電網側能顯著平抑電網負荷、頻率波動，降低電網峰谷差,提高電網負荷率，降低電網備用發(fā)電容量需求，顯著改變電網運行方式，因此，需要在電網規(guī)劃中考慮相關影響。

(4)對電網交易模式的影響。隨著分時電價的實施，電動汽車將采取不同的控制方式在不同時段從電網獲取電能補給，因此電網與電動汽車交易模式將由簡單變復雜，需要更加先進的電力市場來支撐。

40、智能家居的主要特征有哪些?

答：智能家居是應用先進的計算機技術、通信網絡技術和傳感技術，將與家居生活有關的各種設備和各類應用軟件系統有機地結合到一起，既可以在家庭內部實現家膳設備的自動控制、信息共享和通信，又可以與家庭外部網絡進行信息交換，I司時可實現家居設備的遠程控制。智能家居的主要目標是為人們提供一個集服務、管理于一體的高效、舒適、安全、便利、環(huán)保的居住環(huán)境。智能電網技術使智能家居的功能得到進一步拓展和豐富。

基于智能電網的智能家居主要特征有：

(1)實現用戶與電網企業(yè)互動，獲取用電信息和電價信息，進行用電繳費和用電方案設置等，指導科學合理用電，倡導家庭的節(jié)能環(huán)保意識。

(2)實現水表、電能表、燃氣表等多表的自動抄表，支持遠程繳費。

(3)通過電話、手機、互聯網等方式實現家居的遠程控制，及時發(fā)現用電異常，并能及時報警與處理。

(4)實現家庭安防功能，支持與社區(qū)主站的聯網，為優(yōu)質服務提供更加便捷的條件。

(5)實現與家居生活有關的便捷服務信息的互聯互通。

41、智能家居是如何構成的?

答：通過構建家庭戶內通信網絡，實現家庭空調等智能家電的組網與互聯;通過智能交互終端、智能插座、智能家電等，可以對家用電器用電信息自動采集、分析和管理，實現家電經濟運行和節(jié)能控制，完成煙霧探測、燃氣泄漏探測、防盜、緊急求助等家庭安全防護功能;通過電話、手機、互聯網等通信方式實現家居的遠程控制等服務;開展水表、燃氣表等自動采集與信息管理工作：支持與物業(yè)管理中心的社區(qū)主站聯網，實現家居安防授權和社區(qū)增值服務;實現可定制的家庭用電信息查詢、設備遠程控制、繳費、報裝、用能服務指導等互動服務功能。

42、什么是智能小區(qū)?

答：智能電網技術的發(fā)展賦予了智能小區(qū)新的內涵。基于智能電網的智能小區(qū)是采用光纖復合低壓電纜或電力線載波等先進技術，構建覆蓋小區(qū)的通信網絡，通過用電信息采集、雙向互動服務、小區(qū)配電自動化、電動汽車有序充電、分布式電源運行控制、智能家居等技術，對用戶供用電設備、分布式電源、公共用電設施等進行監(jiān)測、分析、控制，提高能源的終端利用效率，為用戶提供優(yōu)質便捷的雙向互動服務，并支持“三網融合”業(yè)務的開展，以及實現對小區(qū)安防設備和系統的協調控制。

43、智能小區(qū)是如何構成的?

答：智能小區(qū)總體構成包含用電信息采集、雙向互動服務、小區(qū)配電自動化、用戶側分布式電源及儲能、電動汽車有序充電、智能家居等多項新技術成果應用，綜合了計算機技術、綜合布線技術、通信技術、控制技術、測量技術等多學科技術領域，是一種多領域、多系統協調的集成應用。

44、智能小區(qū)有哪功能?

答：基于智能電網的智能小區(qū)的功能主要包括核心服務和增值服務兩部分。其中，核心服務主要包括用電信息采集、雙向互動服務、分布式電源接入及儲能、電動汽車有序充電、小區(qū)配電自動化等：增值服務主要包括智能家電控制、信息發(fā)布、視頻點播、網絡接入、“三網融合”、社區(qū)服務、家庭安防等。

45、用電信息采集系統試點工程的內容有哪些?

答：用電信息采集系統試點工程分兩批進行建設，第一批試點選擇在華北、天津、河南等網省電力公司開展，第二批試點確定在北京、山東、山西等網省電力公司開展。

試點內容根據用戶類別分為兩部分，第一部分的試點對象是國家電網公司專用變壓器用戶中尚未納入“大用戶負荷管理系統”的101萬戶：第二部分的試點對象是低壓用戶，具體是在每個網省電力公司所轄地區(qū)選擇一個地(市)(直轄市選擇一個區(qū))做試點，每個試點市(區(qū))根據用戶規(guī)模安排5萬～10萬戶(或3萬～5萬戶)作為試點對象。

建設內容：制定采集系統技術方案、技術標準和管理規(guī)范，編制采集系統試點建設方案，建設采集系統主站，統一‘開發(fā)并應用采集系統主站軟件，完善軟件功能;組織設備入網檢測和招標采購;建設10kV配電臺區(qū)的光纖通信網絡，對低壓配電網的饋線、樓宇進戶線、計量表箱進行適應性改造，按照國家電網公司統一部署組織采集系統設備安裝和

調試。

46、省級集中95598供電服務中心試點工程的內容有哪些?

答：省級集中95598供電服務中心試點工程選擇在江蘇和山西建設標準統一的省級集中供電服務中心和95598門網站。建設內容如下：

(1)省級集中95598供電服務中心。在原有地(市)級供電服務呼叫中心的基礎上，結合本地區(qū)特點，通過合理整合資源，構建省級集中供電服務中心，實現對全省范圍內報裝、報修、查詢、投訴等業(yè)務的統一管理和監(jiān)控;編制省級集中供電服務中心,建設標準和規(guī)范，新建或改擴建軟硬件設施，建立省級集中供電服務中心。

(2)95598門戶網站。以省為單位建設統一的門戶網站，為用戶提供信息發(fā)布、信息查詢、故障報修、業(yè)擴報裝、在線費用結算、能效評價和用能策略制定等服務，實現雙向互動用電服務;編制門戶網站技術標準和雙向瓦動用電服務規(guī)范等，編制門戶網站建設方案，新建基于統一設計、具備互動功能的門戶網站等。

47、電動汽車充電設施試點工程的內容有哪些?

答：電動汽車充電設施第一批試點工程選擇在北京、卜海、天津、濟南、杭州、武漢、長沙、西安、南京、大連l0個城市建設50個快速允電或更換電池的充電站。第二批試點工程在第一批試點工程的基礎上計劃再建設公用充電站25座，交流充電樁6209臺。要求計劃建設5座及以上允電站的城市，至少建設l座大型充電站。建設內容如下：

(I)建設交流充電樁。充分依托國家電網資源優(yōu)勢，在國家電網營業(yè)場所停車場全面建設交流充電樁;在各種新建公共建筑和居民小區(qū)業(yè)擴報裝時，同步建設交流充電樁：在現有具備改造條件的公共建筑和居民小區(qū)停車場，逐步規(guī)劃新建交流充電樁，以滿足迅速增加的電動乘用車充電需求。

(2)建設公用充電站。在土地資源緊張、土地價格較高的繁華地段建設立體式充電站，在其他地段建設平面式充電站，以具備為各類電動汽車充電的能力。結合當地推廣應用車型和需求，因地制宜地建設獨立電池更換站。

(3)研究電動汽車充電站關鍵技術和設備，進一步完善電動汽車充電站、充電樁設計技術方案、技術標準和管理規(guī)范，進行充電裝置安裝和調試，研究運行管理模式，為充f乜設施建設和運行提供制度保障.

48、智能小區(qū)/樓宇試點工程的內容有哪些?

答：在北京、廊坊和重慶各選擇2個小區(qū)進行智能小區(qū)建設。在上海分別選擇1個新建和已有公共建筑建設或改造為智能樓宇。建設內容如下：

(1)建設智能小區(qū)。分別采取光纖復合低壓電纜和電力線載波技術建設入戶通信網絡;建設用電信息采集系統，建設電動汽車充電站，推廣應用智能家電、智能交互終端等智能用電設備，研制并應用居民用能服務系統等設備和系統：編制智能小區(qū)相關標準和規(guī)范，編制智能小區(qū)建設方案。

(2)建設智能樓宇。分別采取光纖復合低壓電纜和電力線載波技術建設通信網絡;推廣應用蓄冷蓄熱等節(jié)能設備，研制并應用樓宇用能服務系統、用戶側分布式電源及儲能管理系統和相關設備;編制智能樓宇相關標準和規(guī)范，編制智能樓宇建設方案。

(3)研究電網公司與電力用戶雙向互動的實現方式，支持“三網融合”;研究智能小區(qū)的運營和商業(yè)推廣模式，為今后推廣智能小區(qū)積累經驗。