由于消費(fèi)電子市場(chǎng)和電動(dòng)汽車市場(chǎng)強(qiáng)勁的電力需求，亞洲、歐洲、美國(guó)的電力主要玩家都在擴(kuò)大鋰技術(shù)的規(guī)模，電池存儲(chǔ)的價(jià)格下降速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了所有人的預(yù)料，從2010男的每千瓦時(shí)1000美元降至2016年的每千瓦時(shí)不到230美元。

消費(fèi)市場(chǎng)的龐大使得電力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，電力存儲(chǔ)開(kāi)始在能源市場(chǎng)發(fā)揮重要角色，提供更高質(zhì)量的服務(wù)，在清潔能源運(yùn)用中扮演重要角色，迎合監(jiān)管需求。

本期的智能內(nèi)參，我們推薦來(lái)麥肯錫的電池存儲(chǔ)行業(yè)報(bào)告，結(jié)合智東西市場(chǎng)觀察，分析儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)步是如何影響電力和電網(wǎng)市場(chǎng)，以及智能電網(wǎng)在公共事業(yè)單位和個(gè)體消費(fèi)者生活中扮演的角色。

以下為智能內(nèi)參整理呈現(xiàn)的干貨：

電網(wǎng)2.0：智能化的能源變革

智能電網(wǎng)（smartgrid），又稱電網(wǎng)2.0，顧名思義就是智能化的電力傳輸網(wǎng)絡(luò)。

與現(xiàn)有電網(wǎng)相比，智能電網(wǎng)體現(xiàn)出電力流、信息流和業(yè)務(wù)流高度融合的顯著特點(diǎn)，有利于促進(jìn)清潔能源的開(kāi)發(fā)利用，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和能源服務(wù)質(zhì)量，有效提高能源輸送和使用效率，增強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行的安全性、可靠性和靈活性，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)與用戶的雙向互動(dòng)。

近幾年，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)政策扶持智能電網(wǎng)的發(fā)展。根據(jù)派克調(diào)查機(jī)構(gòu)的最新報(bào)告，智能電網(wǎng)技術(shù)市場(chǎng)將從2012年的330億美元增長(zhǎng)到2020年的730億美元，8年間，市場(chǎng)累積達(dá)到4940億美元。

國(guó)際智能電網(wǎng)項(xiàng)目示例（援引中國(guó)項(xiàng)目資訊網(wǎng)）

智能電網(wǎng)的建設(shè)主要涉及以下八個(gè)方面：

1、電網(wǎng)網(wǎng)架建設(shè)：包括特高壓交流試驗(yàn)示范工程和特高壓直流示范工程等網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，以及特高壓輸變電的核心技術(shù)；

2、大電網(wǎng)運(yùn)行控制：調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)和繼電保護(hù)裝置；

3、通信信息平臺(tái)建設(shè)：包括以光纖通信為主，微波、載波等多種通信方式并存的通信網(wǎng)絡(luò)格局；

4、試驗(yàn)檢測(cè)手段：包括大型風(fēng)電網(wǎng)、太陽(yáng)能發(fā)電和用電技術(shù)等；

5、智能電網(wǎng)發(fā)展實(shí)踐：包括智能電網(wǎng)調(diào)度技術(shù)支持系統(tǒng)、智能變電站、用電信息采集系統(tǒng)、電動(dòng)汽車充電設(shè)施、配電自動(dòng)化、電力光纖到戶等試點(diǎn)工程；

6、大規(guī)模可再生能源并網(wǎng)及儲(chǔ)能：包括集中并網(wǎng)、電化學(xué)儲(chǔ)能、仿真平臺(tái)、電力接入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等；

7、電動(dòng)汽車充放電技術(shù)領(lǐng)域：包括充放電設(shè)施的接入、監(jiān)控和計(jì)費(fèi)、電動(dòng)汽車充電運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)等；

8、電網(wǎng)發(fā)展機(jī)制：包括輸電、變電、配電到用電的各個(gè)環(huán)節(jié)的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、快速推進(jìn)。

儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)：新的分布式能源替代方案

如前所述，電池存儲(chǔ)是智能電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)能量雙向互動(dòng)的重要設(shè)備，可以提高電網(wǎng)接納間歇式可再生能源能力，減小峰谷差，提高設(shè)備利用率，提高電網(wǎng)安全可靠性和電能質(zhì)量。天鵝座儲(chǔ)能電池技術(shù)公司創(chuàng)始人SamJaffe曾表示，在10年里，輸電將變得更加清潔、便宜和穩(wěn)定，這都?xì)w功于電力存儲(chǔ)技術(shù)。

據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）統(tǒng)計(jì)，2016年上半年中國(guó)新增投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目規(guī)模28.5MW，主要布局于西北地區(qū)的集中式可再生能源并網(wǎng)領(lǐng)域。在新增投運(yùn)的9個(gè)項(xiàng)目中，格爾木時(shí)代新能源光儲(chǔ)電站項(xiàng)目和科陸電子甘肅玉門風(fēng)光儲(chǔ)項(xiàng)目因規(guī)模分別達(dá)到15MW和10MW，成為其中的代表項(xiàng)目。

電池存儲(chǔ)的類型、位置、網(wǎng)路需求、法規(guī)、負(fù)載、速率結(jié)構(gòu)和應(yīng)用性質(zhì)是由用戶類型決定的，既可以布局于電網(wǎng)系統(tǒng)，又可以用于個(gè)體消費(fèi)，包括家庭或企業(yè)，價(jià)值流形式更為靈活。麥肯錫指出，目前的電池存儲(chǔ)技術(shù)已經(jīng)投入一些消費(fèi)市場(chǎng)應(yīng)用，并在不斷擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。

不斷增長(zhǎng)的電池存儲(chǔ)價(jià)值

與此同時(shí)，基于環(huán)境（太陽(yáng)能、風(fēng)能等）的低成本新能源系統(tǒng)在負(fù)載損耗方面表現(xiàn)欠佳，環(huán)境可靠性也不足，這就導(dǎo)致新能源系統(tǒng)不能替代傳統(tǒng)電網(wǎng)滲透生活生產(chǎn)，消費(fèi)者依舊需要結(jié)合傳統(tǒng)電能系統(tǒng)以滿足能耗需求。對(duì)此，美國(guó)推出了新的補(bǔ)償方案，刺激分布式發(fā)電的采用，結(jié)合儲(chǔ)能技術(shù)，幫助公共事業(yè)降低新能源投資風(fēng)險(xiǎn)，避免長(zhǎng)期資本項(xiàng)目。

目前，低價(jià)太陽(yáng)能系統(tǒng)已經(jīng)被一些美國(guó)公共事業(yè)單位采用，結(jié)合電池存儲(chǔ)技術(shù)套利，從而創(chuàng)建實(shí)用性工具。與此同時(shí)，美國(guó)凈能源計(jì)量（NEM）規(guī)則也在驅(qū)使更多的消費(fèi)者接受太陽(yáng)能電池板，以減少能源開(kāi)支，在可持續(xù)能源采用與成本考量之間尋求平衡點(diǎn)。

太陽(yáng)能&儲(chǔ)能成本預(yù)測(cè)（單位：美分/千瓦時(shí)）

針對(duì)日益進(jìn)步的新能源技術(shù)和儲(chǔ)能技術(shù)，麥肯錫建議公共事業(yè)單位可以采取以下三大措施：

1、重新設(shè)計(jì)補(bǔ)償結(jié)構(gòu)并探索新的機(jī)遇

公共事業(yè)單位需要采用新的方法來(lái)恢復(fù)其電網(wǎng)投資的健康模式。電網(wǎng)布局是一種長(zhǎng)期的投資，在建立和維護(hù)的環(huán)節(jié)都需要大量資本投入，而征收固定的電網(wǎng)費(fèi)用并不討喜，也不被監(jiān)管部門認(rèn)可。

隨著消費(fèi)者可以自行購(gòu)買能源生產(chǎn)元件（如太陽(yáng)能電池板等），可靠的電網(wǎng)路徑子啊電網(wǎng)系統(tǒng)中的作用就凸顯出來(lái)了。因此，設(shè)計(jì)容量和速率結(jié)構(gòu)靈活的能源系統(tǒng)對(duì)于未來(lái)的交互式/智能電網(wǎng)而言十分重要。換言之，減少對(duì)于配電的依賴，將重心轉(zhuǎn)向交互式服務(wù)，減少電網(wǎng)系統(tǒng)成本將是發(fā)展重點(diǎn)。

對(duì)此，公共事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)考慮擴(kuò)大服務(wù)范圍，捕捉新的市場(chǎng)機(jī)遇，增加收益機(jī)會(huì)和交易模式。以澳大利亞為例，有電氣公司為客戶提供存儲(chǔ)設(shè)備安裝程序和咨詢服務(wù)，美國(guó)方面也有試點(diǎn)項(xiàng)目推出高級(jí)分析和數(shù)據(jù)管理服務(wù)幫助消費(fèi)者管理他們的能源使用。

2、重新考慮電網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃

簡(jiǎn)言之，就是投資軟件程序，采用高級(jí)分析技術(shù)規(guī)劃現(xiàn)代化電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，重新制定子系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)節(jié)點(diǎn)之間的轉(zhuǎn)化提出新的措施，推出優(yōu)先級(jí)設(shè)置。對(duì)此，提高儲(chǔ)能環(huán)節(jié)是重要舉措，直接影響智能電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)，包括投資風(fēng)險(xiǎn)和投資回報(bào)。

3、考慮與第三方合作

這里的第三方指針對(duì)分布式配電的能源公司（DER）、技術(shù)方和金融玩家，他們必定會(huì)把握電網(wǎng)進(jìn)化的機(jī)遇，這對(duì)于智能電網(wǎng)建設(shè)，可以成為正面的因素。

能源公司不妨設(shè)計(jì)太陽(yáng)能子系統(tǒng)與儲(chǔ)能子系統(tǒng)的配套組合，針對(duì)客戶價(jià)值定制個(gè)性化服務(wù)，以應(yīng)對(duì)多種形式的賬單利率結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)期成本問(wèn)題。這就要求技術(shù)方充分了解儲(chǔ)能單元在整個(gè)電網(wǎng)價(jià)值鏈中所在的位置，調(diào)節(jié)產(chǎn)品以滿足客戶需求并優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。而金融機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)對(duì)相關(guān)的儲(chǔ)能投資市場(chǎng)保持判斷和靈敏，了解市場(chǎng)潛力。

需求催生的2C電池企業(yè)

如前所述，電池存儲(chǔ)技術(shù)在廣泛的智能電網(wǎng)構(gòu)建，尤其是分布式能源方案中，扮演著重要角色。與從同時(shí)，智能電網(wǎng)針對(duì)新能源還包括電動(dòng)汽車，這是直接契合2C消費(fèi)市場(chǎng)的命題。

全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模示意（援引彭博社）

高盛2015年分析指出，碳酸鋰需求目前為每年16萬(wàn)噸，而電動(dòng)汽車滲透率每提升1個(gè)百分點(diǎn)，將帶來(lái)7萬(wàn)噸新增碳酸鋰的需求。到2025年，僅電動(dòng)車市場(chǎng)的增長(zhǎng)就有望帶動(dòng)整個(gè)鋰市場(chǎng)需求達(dá)到47萬(wàn)噸。

對(duì)此，除了專業(yè)化儲(chǔ)能企業(yè)，在動(dòng)力電池供不應(yīng)求的局面下，2016年上半年，比亞迪、力神、中航鋰電、國(guó)軒高科、沃特瑪?shù)葒?guó)內(nèi)主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)紛紛發(fā)布了投資擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃；另一方面，以猛獅科技、雙登、南都電源為代表的鉛蓄電池企業(yè)也在大力投資建設(shè)動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)基地。

2015年十大電池供應(yīng)商產(chǎn)能示意（援引《能源》）

其中，比亞迪作為極具代表性的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，在進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)的時(shí)候優(yōu)勢(shì)就非常明顯了。根據(jù)《2016中國(guó)新能源汽車消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告》，深圳比亞迪和德國(guó)戴勒姆公司推出的騰勢(shì)在純電動(dòng)汽車產(chǎn)品的性能和可靠性方面均緊隨特斯拉位列第二。

國(guó)內(nèi)自主品牌純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程排名（援引知乎xinhesun）

與比亞迪路線類似的，還有特斯拉。這家新能源汽車先鋒也被業(yè)內(nèi)稱為電池公司，在內(nèi)華達(dá)州投資50億美元建設(shè)鋰電池工廠Gigafactory。馬斯克曾在采訪中表示，他的電池工廠將與亞洲同行進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。

除了追求特斯拉汽車成本的優(yōu)化之外，Gigafactory的野心還涉及家庭、事業(yè)單位面向分布式能源方案的儲(chǔ)能子系統(tǒng)。值得指出的是，近日有消息透露，由于中國(guó)龐大的新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模及潛力，馬斯克正在考慮在華建廠以避免進(jìn)口關(guān)稅帶來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題。

智東西認(rèn)為，大規(guī)模、高效率的儲(chǔ)能技術(shù)可能還有待進(jìn)展，但與此同時(shí)，結(jié)合政策導(dǎo)向，面向消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行推廣或許也是一種正面的嘗試，有利于減少事業(yè)單位對(duì)于新能源系統(tǒng)投資的風(fēng)險(xiǎn)性，提升電網(wǎng)利用效率、靈活性和可靠性。

智能電網(wǎng)，本質(zhì)上是結(jié)合可再生能源結(jié)構(gòu)考量的能源管理問(wèn)題，因此也被人成為能源互聯(lián)網(wǎng)。隨著技術(shù)發(fā)展和試點(diǎn)項(xiàng)目的展開(kāi)，分布式能源系統(tǒng)和微電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)越來(lái)越好，電動(dòng)汽車充放電技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將更加完善，對(duì)此，靈活、可靠的能源路徑和分布式能源替代方案將成為能源單位新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。