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  • 從數(shù)字看中國充電站的尷尬處境

    2014-06-10 14:17:05 北極星電力網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
    5月27日,國家電網(wǎng)宣布向社會(huì)資本開放電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)領(lǐng)域,固定車位可以自建充電樁。這原本聽起來是一項(xiàng)利好民資的政策,但并未引發(fā)充電設(shè)備供應(yīng)商或汽車企業(yè)的歡呼雀躍。相反,他們更多的是徘徊與觀望:

    5月27日,國家電網(wǎng)宣布向社會(huì)資本開放電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)領(lǐng)域,固定車位可以自建充電樁。這原本聽起來是一項(xiàng)利好民資的政策,但并未引發(fā)充電設(shè)備供應(yīng)商或汽車企業(yè)的歡呼雀躍。相反,他們更多的是徘徊與觀望:這項(xiàng)投資到底能不能賺錢?下面我們從一組數(shù)字看中國充電站的尷尬處境。

    投資500萬建個(gè)充電站不劃算

    對(duì)于社會(huì)資本而言,看不到潛在需求,又哪來的積極性去建公用充電樁?有業(yè)內(nèi)人士測(cè)算過,一個(gè)普通充電樁成本在1萬~3萬元,一個(gè)快速充電樁成本在10萬~20萬元。而一個(gè)包含有10臺(tái)充電機(jī)的充電站,在不計(jì)算土地使用費(fèi)的情況下,僅基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施、運(yùn)營三方面的綜合成本就在500萬元左右。

    點(diǎn)評(píng):在關(guān)注充電站“生意經(jīng)”的人士看來,“電網(wǎng)要真想開放,就連(充電站/樁)運(yùn)營權(quán)一起開放。”但在目前模式下,無論是潛在市場(chǎng)需求還是電網(wǎng)的開放程度,都不足以讓投資充電設(shè)施成為一項(xiàng)有利可圖的“生意”。對(duì)于社會(huì)投資人而言,500萬干什么不成,去買個(gè)海外學(xué)區(qū)房看上去都比投資充電樁要靠譜。

    400余座充電站處于虧損狀態(tài)

    近日,記者在走訪了位于西安曲江南電動(dòng)汽車充電站后發(fā)現(xiàn),充電的汽車少之又少。工作人員告訴記者,由于電動(dòng)汽車普及率相對(duì)較低,電站原本規(guī)劃的400個(gè)電動(dòng)汽車充電站目標(biāo)從來未能實(shí)現(xiàn)過。而在充電站投入運(yùn)行以來,一直也處于虧損狀態(tài)。

    西安曲江南電動(dòng)汽車充電站由國家電網(wǎng)投資建成,建成于2010年,是西北地區(qū)首家電動(dòng)汽車充電站,總投資額高達(dá)650億元。

    這是目前國內(nèi)充電站經(jīng)營困境的縮影。據(jù)國家電網(wǎng)內(nèi)部人士稱,已經(jīng)建成的400余座充電站幾乎沒有盈利的項(xiàng)目,處于全線虧損狀態(tài);據(jù)南方電網(wǎng)分公司的表態(tài),其在深圳建成運(yùn)營的7座充電站,每年虧損額為1300萬元。


    點(diǎn)評(píng):運(yùn)營虧損的同時(shí),一個(gè)充電站的投資規(guī)模動(dòng)輒需要百億元,需要實(shí)力很強(qiáng)的民資才能夠參與,這在一定程度上提高了門檻。在廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)等一些業(yè)內(nèi)人士看來,國網(wǎng)將投資回報(bào)周期長、盈利能力相對(duì)較弱的兩個(gè)領(lǐng)域開放給民資,甚至有“甩包袱”的嫌疑。

    太原150個(gè)充電樁成“花瓶”擺設(shè)

    前不久,記者走訪位于太原南中環(huán)附近的大院小區(qū)門口,12個(gè)綠色的電動(dòng)汽車充電樁靜靜地矗立著,周圍雜草叢生,無人管理,其中一個(gè)充電樁的后蓋因長期失修已經(jīng)裂開。該小區(qū)一物業(yè)人員介紹,他半年前來這工作時(shí),這些充電樁就已經(jīng)建好了,只是沒見人用過。小區(qū)一保安告訴記者,這個(gè)小區(qū)里有一百多輛車,只有兩輛電動(dòng)汽車,車主都是回家自己拉個(gè)插板充電,沒見人用過門口這些充電設(shè)備,小區(qū)門口12個(gè)電動(dòng)汽車充電樁成了擺設(shè)。

    國家電網(wǎng)一工作人員表示,目前太原市在迎澤西大街、電力大廈等20多處共建有150多個(gè)電動(dòng)汽車充電設(shè)備,但由于受相關(guān)政策等因素制約,暫未通電不能使用。

    點(diǎn)評(píng):原本是希望倡導(dǎo)一種低碳節(jié)能、綠色環(huán)保的出行方式,但因目前電動(dòng)汽車推廣技術(shù)還不成熟,所以這些電動(dòng)汽車充電樁無奈就成了擺設(shè)。投入了財(cái)力、物力,市民卻沒辦法享受到充電樁帶來的實(shí)惠,而且還造成資源浪費(fèi)。有市民表示,安裝的初衷是好的,但是這種脫離實(shí)際的建設(shè)行為卻讓人感到遺憾。希望相關(guān)部門以后在進(jìn)行類似的建設(shè)中,提前做好市場(chǎng)調(diào)查,以免再出現(xiàn)這種既浪費(fèi)資源又讓便民設(shè)施成“花瓶”的現(xiàn)象。

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    責(zé)任編輯:熊川

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