11月22日，隨著廣東省輸變電工程有限公司承建的重要跨越最多、協(xié)調(diào)難度最大的26標最后一根“Z”字形三跨博深高速公路導線展放完畢，南方電網(wǎng)公司“天字一號”工程滇西北至廣東±800千伏特高壓直流輸電工程實現(xiàn)全線貫通。
　　滇西北直流工程是南方電網(wǎng)“西電東送”的重點工程之一，是黨十九大勝利召開后南方電網(wǎng)公司首條建成的特高壓直流輸電線路，將大幅度緩解了珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)的用電壓力，進一步減少火電等供電方式帶來的大氣污染問題。
　　該工程是南方電網(wǎng)建設史上最長的直流線路，同時也是施工量最大、施工困難最大、施工情況最復雜的的直流工程。其中，廣東省輸變電工程公司負責的26標段沿線拆遷面積占全線的70%。在參建各方的共同努力下，該工程前后歷經(jīng)586個日夜的艱苦奮戰(zhàn)。
　　“該工程跨越段多且復雜，施工難度相當大，是我們?nèi)w參建第一次直面的最嚴峻挑戰(zhàn)和考驗。”明年即將到齡退休的省輸老隊長、全國勞模余榮瑞感慨道。
　　26標段沿線主要跨越京九鐵路、莞惠城際、廣深鐵路，廣深港客運專線等鐵路共計3處5次；跨越跨博深高速、從莞高速、G94、南光等高速公路9條次，省道11條次；跨越500千伏線路7次；220千伏線路18條次、110千伏線路21條次（含粵港供水3條6次），跨越35千伏電力線路1次等。
　　再難啃的硬骨頭，也難不倒省輸鐵軍。經(jīng)過多方協(xié)調(diào)配合，省輸制定全方位的專項方案，合理利用凌晨短暫的鐵路部門天窗時間，對京九鐵路、莞惠城際和廣深港高鐵實施架線跨越施工。其中，廣深港高鐵的天窗時間只有3個小時，京九鐵路、莞惠城際的天窗時間僅1個小時。據(jù)悉，滇西北直流工程下一步將進入全面附件安裝、消缺和質(zhì)檢驗收階段。