6月18日，京東集團(tuán)和谷歌宣布，京東和谷歌公司達(dá)成戰(zhàn)略性合作，谷歌將以每股20.29美元認(rèn)購京東2710萬股新股，谷歌將向京東投資5.5億美元，持有京東不到1%股份。

雙方將在包括東南亞、美國和歐洲在內(nèi)的全球多個地區(qū)合作開發(fā)零售解決方案。結(jié)合京東在供應(yīng)鏈、物流領(lǐng)域的專業(yè)能力與谷歌的技術(shù)優(yōu)勢，共同探索零售基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。

京東同時計劃優(yōu)選一系列高品質(zhì)商品，通過Google Shopping(谷歌購物)在全球多個地區(qū)進(jìn)行銷售。

根據(jù)協(xié)議，谷歌將獲得27106948股新發(fā)售的京東A類普通股，發(fā)售價為每股20.29美元，等值為每ADS(美國存托股票)40.58美元，此價格為前10個交易日的交易量加權(quán)平均價格。

未來京東將與谷歌一起圍繞零售創(chuàng)新展開全方位的深度合作，共同開拓國際零售市場。

18日下午，京東集團(tuán)首席執(zhí)行官劉強東發(fā)布內(nèi)部信稱，

“這個合作也將正式標(biāo)志著我們國際化戰(zhàn)略的全面啟航。”劉強東稱，通過與谷歌的合作，京東也將繼續(xù)開拓歐美和其他市場，將中國模式反向拓展到海外，實現(xiàn)低成本、高效率的中國制造通全球、全球商品通中國。

雙方合作基于流量互利

“谷歌投資京東更多是為了對抗亞馬遜，與騰訊投資京東對抗阿里是相似的邏輯。”電商行業(yè)觀察人士李成東表示，一方面，擁有搜索、youtube、google play等諸多流量入口的谷歌，作為全球最大的流量入口之一，顯然有流量變現(xiàn)的需求，另一方面，京東也急需外部流量來推動自身電商業(yè)務(wù)的增長。

有數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜已經(jīng)取代谷歌成為多數(shù)美國用戶在購物時的首選搜索引擎。這意味著谷歌正在被亞馬遜的搜索引擎分流。因此，谷歌已經(jīng)在財務(wù)報告中將亞馬遜視為自己的頭號競爭對手。

2018年以來，谷歌與Target、沃爾瑪、好市多等多家頭部零售商達(dá)成合作聯(lián)盟“反擊”亞馬遜。

2015年10月，京東與騰訊宣布合作，推出“京騰計劃”，除了之前獲得的微信、QQ入口之外，京東獲得了騰訊更多的流量扶持。

隨后的2016年、2017年，在京東與今日頭條、百度、360等多家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作后，幾乎涵蓋了中國互聯(lián)網(wǎng)所有用戶的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均向京東開設(shè)了一級購物入口，給予京東流量扶持。

“電商行業(yè)增長乏力、新用戶增長放緩等問題是國內(nèi)電商行業(yè)飽和導(dǎo)致的必然結(jié)果，”獨立IT分析師唐欣稱，谷歌在國內(nèi)的流量有限，而在國外的供應(yīng)鏈體系建設(shè)周期又并非一朝一夕之事，因此谷歌在國外的流量，難言在短期內(nèi)明顯助力京東的電商業(yè)務(wù)。

谷歌回復(fù)新京報記者稱，借助京東的供應(yīng)鏈和物流技術(shù)，與谷歌自身的技術(shù)優(yōu)勢共同探討新的方式，讓零售商更輕松地為顧客服務(wù)，而顧客可以隨心所欲地購買商品。

谷歌亞太地區(qū)總裁Karim Temsamani表示，作為合作的一部分，京東將加入Google Shopping，為全球多個地區(qū)的消費者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的選擇。

資料顯示，Google Shopping是谷歌旗下一款比價產(chǎn)品，根據(jù)用戶搜索關(guān)鍵詞，匹配相關(guān)產(chǎn)品，提供不同產(chǎn)品的功能和價格信息，以及商家的購買鏈接。

對于京東而言，借助Google Shopping，將接觸到美國、歐洲等地區(qū)的消費者，從而在競爭激烈的中國電子商務(wù)市場之外進(jìn)行多元化拓展。

第三方機構(gòu)易觀國際的數(shù)據(jù)顯示，2018年第一季度，京東在中國B2C電子商務(wù)市場的份額為25%，落后于阿里巴巴天貓平臺，后者份額為60%。不僅如此，京東的份額低于去年同期的27%。

值得注意的是，在投資京東的同時，谷歌正試圖加強其在中國的關(guān)系。去年12月，谷歌在北京建立了人工智能實驗室，以利用不斷增長的人工智能人才市場。

持續(xù)布局海外市場

在國內(nèi)線上紅利面臨天花板的背景下，京東持續(xù)布局海外市場。

“谷歌在多個國家都是主要電商渠道。”京東集團(tuán)副總裁、京東物流規(guī)劃發(fā)展負(fù)責(zé)人傅兵告訴記者，京東加注海外物流，一方面是為滿足國內(nèi)消費者需求，另一方面則需要借助谷歌等一系列的海外流量渠道助力國內(nèi)商品出口。

據(jù)京東物流國際供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人韓鎏稱，京東與沃爾瑪、巴西電子交易平臺Mercadolivre、日本電商平臺樂天市場Rakuten、越南電商平臺Tiki等，均有類似合作。

“京東國際化面臨的難點很多。”唐欣稱，包括當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)不熟悉，諸如亞馬遜等強大的競爭對手，需要投入巨資建設(shè)物流中心，以及配送團(tuán)隊的高昂費用。想要復(fù)制國內(nèi)的物流配送體驗，難度可以想象。

值得注意的是，京東的國際化業(yè)務(wù)在此前并非一帆風(fēng)順。掌管京東海外事業(yè)部的負(fù)責(zé)人徐昕泉在2016年3月離開京東時，部分骨干也在隨后離職，獨立的京東海外事業(yè)部被合并到京東商城體系，一些海外業(yè)務(wù)一度陷入停滯。

“京東國際化最難的還是人才，”李成東認(rèn)為，京東的國際化業(yè)務(wù)在節(jié)奏上斷斷續(xù)續(xù)，人才上存在斷層，“谷歌能幫得上忙的地方比較有限。”

谷歌之于京東的意義，唐欣稱，與谷歌的合作首先能為京東提供國際化的資本支持，其次是熟悉當(dāng)?shù)卣叩暮献骰锇椋硗饩褪且欢ㄒ?guī)模的用戶流量。“這些對京東國際化很重要，但不是全部。想要在國外站穩(wěn)腳跟，京東還有很長的路要走。”

5月30日股價達(dá)一年內(nèi)最低價

以往，京東6·18話題焦點一直是不同的促銷玩法。而在今年，京東一改以往，對玩法只字未提，而核心的關(guān)鍵詞卻是“科技”。

“L4級無人駕駛重型卡車、續(xù)航1000公里的無人大飛機、由機器人炒菜服務(wù)的餐廳。”在業(yè)內(nèi)人士看來，近些年來的京東正在不遺余力地向外界樹立高科技企業(yè)的市場形象，擺脫零售企業(yè)的固有標(biāo)簽。

早在2017年初的集團(tuán)年會上，京東集團(tuán)CEO劉強東便提出了未來12年京東以技術(shù)為根本的發(fā)展戰(zhàn)略。

瑞銀分析師丹尼爾·埃克斯泰因稱，“谷歌已經(jīng)將自己定位為技術(shù)軍備競賽的盟友，因此合作似乎是一種務(wù)實的輕資本解決方案，有利于積累技術(shù)和形成規(guī)模。”

值得注意的是，京東股價在5月30日達(dá)到了過去52周最低價34.76美元/ADS。對此，唐欣稱，與谷歌的合作當(dāng)然會帶來更多科技概念，也能夠?qū)ζ涔蓛r有一定的提振作用。但最終能否反映到業(yè)績上，重資產(chǎn)的建設(shè)恐怕更為重要。