如果駕駛電動汽車來場說走就走的大別山世界地質(zhì)公園游，將會是怎樣的體驗?

隨著湖北黃岡多個知名景區(qū)充電樁陸續(xù)投運，為確保游客真正暢行無憂，6月7日，黃岡供電公司組織技術(shù)人員對景區(qū)及沿線高速充電站進行體檢，并實地體驗充電感受，聽取客戶需求。

麻城龜山和羅田天堂寨景區(qū)是此行的目的地。4月，黃岡大別山地質(zhì)公園獲批聯(lián)合國教科文組織世界地質(zhì)公園，成為湖北省繼神農(nóng)架之后第二個世界地質(zhì)公園，橫跨羅田、英山、麻城三地。考慮到綠色出行的需要，黃岡供電公司在加快景區(qū)充電規(guī)劃實施的同時，在五一前夕還投運了一批臨時簡易充電裝置。

在黃州城區(qū)的東坡外灘充電站，我們坐上一輛已充滿電的榮威SUV電動汽車，從城區(qū)出發(fā)駛往麻城龜峰山景區(qū)。司機陳師傅介紹，這輛車的續(xù)航里程可達300公里，平時到武漢及在黃岡市境內(nèi)出差一點問題都沒有。在高速公路上行駛120公里后，進入滬蓉高速中館驛服務(wù)區(qū)，陳師傅掏出一張電動汽車充電卡，刷卡充電。

別人加油我充電——這臺電動汽車很快吸引了不少人的目光。“這車充滿電能跑多少公里?”“快充多長時間可以充滿?”“充電方便不?”“每百公里大概多少電費?”……對于大家的提問，陳師傅一一作答。

在工作人員檢查充電設(shè)施的55分鐘時間里，車輛已充電至99%,電費22.58元。服務(wù)區(qū)王經(jīng)理介紹，來服務(wù)區(qū)充電的新能源車一年比一年多，五一期間，一期建設(shè)的4座充電樁車位上白天基本上停滿了車。按照規(guī)劃，除了在重點景區(qū)建設(shè)充電站外，2018年黃岡供電公司將在現(xiàn)有16座高速服務(wù)區(qū)充電站基礎(chǔ)上，再建15座高速服務(wù)區(qū)充電站，實現(xiàn)全市高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋。

行駛約60公里后，我們抵達麻城龜峰山景區(qū)停車場，兩座充電樁虛位以待。“對于游客來說，把車停在景區(qū)停車場充電然后去游玩，哪怕是慢充，游玩回也能充滿電，非常方便。”景區(qū)負責(zé)人介紹。

在龜峰山景區(qū)停車場進行充電測試后，我們駛往120公里外的天堂寨景區(qū)。擴建后的停車場煥然一新，4臺印有“國家電網(wǎng)”標(biāo)識的低壓充電設(shè)施格外顯眼，一臺江淮電動汽車正在充電。“我們這只是提供慢充的臨時充電裝置，景區(qū)已有大型充電站建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃，建成后將為游客綠色出行提供便利。”景區(qū)所在的羅田縣供電公司九資河供電所所長周偉介紹，過去游客車輛可以直接進入景區(qū)，為減少污染，讓景區(qū)空氣更清新，今后游客將車輛一律停在景區(qū)外的停車場，然后坐景區(qū)大巴進入各景點。

下午4點鐘，江淮電動汽車的車主——來自英山縣的魯女士一家從景區(qū)游玩歸來。談及使用感受，魯女士說，充滿電20元可以行駛150公里左右，很劃算。充電慢充模式需要9小時，快充則只需要一個半小時。“我在‘e充電’APP中看到天堂寨有充電樁，趕緊來體驗一番。”

不過魯女士同時表示，相比加油站，高速服務(wù)區(qū)及城區(qū)內(nèi)充電站還是比較少，建議大量普及充電樁。

目前，黃岡供電公司已在全市范圍內(nèi)建成18座電動汽車充電站，共計80個直流充電樁。黃岡是充電設(shè)施重點建設(shè)城市之一，供電企業(yè)將加大黃岡核心區(qū)域的充電設(shè)施布點密度。目前，黃岡供電公司正開展居民住宅小區(qū)配電網(wǎng)建設(shè)和停車位情況調(diào)研工作，探索居住區(qū)充電設(shè)施接入服務(wù)模式;同時在新小區(qū)推行“一車一樁”建設(shè)，到2020年充電樁數(shù)量將會翻一番。該公司還進一步完善車聯(lián)網(wǎng)功能，將社會上各充電樁運營商、個人樁逐步接入車聯(lián)網(wǎng)平臺，客戶可在“e充電”APP中看到所有接入的充電樁，推進資源共享。

與此同時，黃岡供電公司建立了“市級監(jiān)控、區(qū)域檢修、屬地搶修”三級運維服務(wù)體系，安排人員24小時運維輪班，及時為客戶解決問題。所有高速快充站配備應(yīng)急交流電源，以滿足非標(biāo)準接口電動汽車臨時補電需求。

“我們正努力讓電動汽車充電像加油那樣方便，真正讓居民做到綠色出行，暢行無憂。”黃岡供電公司副總經(jīng)理陳建國說。

信息來源：國網(wǎng)湖北省電力公司、國家電網(wǎng)報